Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Кирюха:

на фото же включен драйв

Кирюха,
В некоторых БМВшных мануалах прописано, что в определенных режимах езды (имеется ввиду выбор режима Eco pro), при отображении режима D фактически может использоваться другой режим АКПП. Тот самый накат.

Кирюха:

рублевые цены скорректируют

Пока они скорректируют год пройдёт, потому что будет, как после 2015 года, т.е. тотальный спад продаж. Ну, я же умудрился купить на 10к$ дешевле относительно нашей цены, если не ошибаюсь, то я менял по курсу 46.5, а кто-то по 57 и выше, но машин уже тогда не было в нормальных комплектациях, если не совсем, а я купил именно в той комплектации и с теми опциями, которые хотел, машина была одна в таком цвете, мне просто повезло

Морж:

Как можно мечтать об авто которое 20 лет не меняет дизайн?

Ну, он же мечтает, что неоднократно на форуме видно невооруженным взглядом и сам признаётся в этом

Firstlast.:

60- ка мне очень приятна

speedline:

За дизель нужно доплатить 400тыс ?

За всё в этой жизни нужно платить

speedline:

За дизель нужно доплатить 400тыс ? Или есть этому разумное объяснение ?

Если быть точным, то от 260 тыс для ХС60, до 374 тыс для V90СС.
Я не вижу объяснений. Видимо очень деньги нужны. Ну или таким образом готовят к повсеместному отказу от дизелей в Европе.
Если при заказе моей машины разница между D5 и Т5 была 90 тыс. руб., то в этом поколении дизель для меня лишен всякого смысла.
Проще и дешевле взять Т6 на 320 кобыл и удивлять 90% бмвистов на могучих 520d/520i

pavlusha:

Кирюха, вот тут https://www.drive2.ru/l/5580472/ чел немного расписал

понятно, спасибо.

Advokatvlad:

Кирюха:

рублевые цены скорректируют

Пока они скорректируют год пройдёт,

А, ну да, ты же смотришь на это с точки зрения белоруса) Это мне в принципе пофигу какой курс.

_Kostofey:

Не "до", а "с". Предел скорости не знаю.

читал некоторых драйвовчан. Пишут до.

_Kostofey:

На обороты достаточно глянуть. Там холостой ход.

это только дополняет мой ответ)

KSERGEI-BY:

Я на экопро чутка поездил - она высшие передачи подпихивает, и думаю у вас тоже. Можно резко топануть в пол и понять что машина на передаче,тк она на эко про не сразу кикдаун делает а с задержкой.

Для себя опытным путем решил, что эко-про хорошо экономит (??) в городе (судя по цифрам сэкономленных км, которые он пишет). За пару перекрестков можно сэкономить на 6-10 км (экономит ли он их на самом деле, это как "кот Шреденгира" ). Помню ехал в Варшаву, включил от Минска эко-про, поглядеть сколько сэкономлю. Так вот, до участка автобана (это где то км 450-500), как на Варшаву ехать, сэкономил аж 14 км =) Которые потом благополучно на 170км/ч по автобану за пару минут улетучились и превратились в ноль. Если бы он мог писать сколько в минус ушло, думаю написал бы. А так да, больше игрушка. Хотя, если хочется ооочень плавно трогаться со светофоров (при этом один фиг умудряться большинство авто опережать) и катиться не спеша, не прыгая по рядам - то режим норм. Пенсы оценят.
А про повышенные передачи, так у меня бывает в комфорте включает повышенную, когда она ну вот вообще ни к месту. Например, при движении в небольшую горку в заторе, при скорости 50 км. Жмешь газ и чувствуешь низкочастотную вибрацию и гул (думаю понятно о чем я). Приходится резко больше педаль продавить, чтобы на пониженную перешел. Порой достает. Недавно ехал по длинному участку с ремонтом, так включал ручной режим.

Кирюха, а чем плох 2.0d? Из явных косяков только цепь.
2,4d на вульве это норм, 2.0d на бнв - понт. Л-логика.

Кирюха:

KSERGEI-BY:

Кирюха:

...
Проще и дешевле взять Т6 на 320 кобыл и удивлять 90% бмвистов на могучих 520d/520i .

Совсем скоро планируется выход b48a20t1. Который закроет вопрос с могучим вольво

Да выходить может что угодно, сплит продаж бнв от этого не поменяется, 90% как покупали могучие 20d/20i, так и будут их покупать, потому что понта хочется, а денег нет.

что за детсад?
В массе 520 бмв покупают потому, что это современные, экономичные и комфортные седаны с приемлемой мощностью мотора в районе 180 сил. Что эквивалентно, к слову, е39 530 м57 первого выпуска.
Человек с бмвклуба купил как раз 520д за чтото около 40 килоевро. Эта машина на каждый день. У него деньги есть.

Твои сравнения топового вольвамотора с базовым для 5ой серии какие то не адекватные, ты б еще с 116 3х цилиндровой сравнил. У БМВ есть и топ моторы с 300+ силами с 6 цилиндров, но специально чтобы и в мелком сегменте не отставать, готовится 2.0 300 сил.

Ну и конечно, человеку купившему БМВ, не надо оправдываться, зачем, что и как он купил. Всем очевидно, что у человека за машина. Совсем другое когда купил "премиум", выпущенный с одобрения товарища Лю, купил "потому што осага и каска в москве на него дешевле".

По твоей логике, кстати, человек, купивший хс60 190 сил за 2925000 рэ - тоже нещеброд?
Тыж напиши на своей вове что ты не нищеброд, а то они все одинаковые с виду да и мотор там один - не понятно будет, когда грязью шильдики залаяпает. Попутают. Лучше так "это т6 и я не нищеброт". И пожирнее.

Кирюха:

Скептик:

Кирюха, а чем плох 2.0d? Из явных косяков только цепь.
2,4d на вульве это норм, 2.0d на бнв - понт. Л-логика.

Я же не сказал, что он плох. Но я считаю что тру бнв это от 6 цилиндров. Но у нас же как народ, хочу бнв, а денег на соответствующий этой машине мотор и комплектацию нет. Вот и катается 90% понторезов на дохлых свистках с тряпочкой или дермантинчиком, причем половина из них ведет себя так, как будто там под капотом минимум 3 литра

Она быстрее чем е39 530дэ о которой ты вспоминал как о "мегадрайверс каре".
530д е39: 181 bhp и 390 N⋅m / 1625 kg = 8.2 с до 100 км/ч
520д g30: 188 hp и 400 N⋅m / 1,615 = 7.5-7.7 с до 100 км/ч - быстрее на пол секунды. Есличо.
https://www.bmw.ru/ru/ssl/configurator.html#/JA11/S0205/G30/esl/new/

KSERGEI-BY:

потому што осага и каска в москве на него дешевле

осага от модели не зависит, только от лс и количества водителей.
каско - зависит, по разным параметрам. На СХ-9, например, приятной неожиданностью стала ставка 3% от стоимости - это меньше, чем в минске дали бы.

dendare:

Кирюха:

Для примера недавний случай, выезжал на мкад параллельно с F10, ну и нажали оба. Как он старался, бедняга, дай думаю посмотрю что там за 5, 20d или 20i, отпустил газ, он догоняет, опережает, смотрит на меня взглядом победителя, мол "ага, отведал силушки баварской!" Угадал - 520i

И кто тут больший ребенок с чувством показать какая у меня тачка быстрая?
Владелец БМВ или владелец Вольво?

Владелец вовы с топовым мотором смог укатать владельца базвой 520и с дефорсированным под ру налоги 2.0.
лол.