Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Bacёk:

speedline:

Исходя из мануалов производителя, глушить можно сразу ни о чем не думая.

Мануалы и греть не советуют, и жижу в автомате менять тоже не предусматривают.
Владелец быстрее к дилеру на ремонт приедет или за новой тачкой.

Я меняю жижу в акп каждый 30тыс, масло в двиг - по регламенту, у меня 15тыс.
Владелец, быстрее "сбросит" машину, чем начнет там что-то делать.
Ремонт АКП начинает с пробега 200тыс(реального пробега). Не думаю, что обычный водитель в состоянии преодолеть этот рубеж на одном авто

speedline:

Не думаю, что обычный водитель в состоянии преодолеть этот рубеж на одном авто

в голосину.Ну диванный....

Bacёk:

speedline:

Я меняю жижу в акп каждый 30тыс, масло в двиг - по регламенту, у меня 15тыс.

Это я к тому, что мануал совсем не истина в последней инстанции. Ведь что-то вас заставляет менять жижу в FRG через 30 ккм, хотя большинство мануалов уверяет, что жижа залита на весь срок службы.

Просто для себя. Я пару раз попал на ремонт акп(машины бу) Купил новый авто и .. 30тыс
Хочу поездить на этом автомобиле хотя бы до 100тыс без проблем. Далее планирую сменить авто. Трейд или рынок, это уже нюансы.

Vitalyа28:

speedline:

Я меняю жижу в акп каждый 30тыс, масло в двиг - по регламенту, у меня 15тыс.

Ну вот как так? "Любить" коробку и не "любить" двигатель? Что написано в мануале "по регламенту" замены масла в АКПП?

Я катаюсь только по трассе. Город если и есть, то это вечер/ночь выходного дня.
Коробка и двиг, не испытывает никаких проблем.

speedline:

не испытывает никаких проблем.

Двиг сам сказал?

speedline, обжегшись на молоке дуешь на воду)
Если пробег только трассовый, без пробок, то масло в коробасе ты меняешь приблизительно в 2,5 раза чаще чем это реально нужно) Хуже ей конечно не будет, но...
У меня пробеги 40/60 Москва/трасса, езжу спокойно, со светофоров не рву.
На 70 тыс поменял масло, так оно было даже не полностью чёрное. Мастер удивился и сказал можно было ещё ездить.
В моторе меняю раз в 10 тыс, в 2 раза чаще чем написано в книжке.

Я смотрю, что некоторые так и не признали, что писали хрень. Даже после выдержки из мануала тига2, где описано четко и ясно что включается нейтраль при движении накатом, они все равно утверждают, что такого не бывает. Но как минимум на jx35/qx60/nissan pathfinder и тигуане такое есть.

Кстати почитал про 2.0тди еа288. Слушайте, не такой уж и безгеморный этот мотор на самом деле.
Есть в нем великолепная "фича" -меняйте ремень на 90 тысячах. Однако у некоторых Амароководов он рвется окло 50ткм с дальнейшим переборором головы. У людей на ку5 2.0тди тоже были случаи. Жесть.

Еще не понятно, что означает "ременной привод маслонасоса с ремнем в масляной ванне без натяжителя". Это че такое вообще?

В общем ваг, зачем ты так????

Кстати все в курсе, что в Халдекс5 тоже желательно менять масло и промывать сетку насоса. Там нет фильтра.

Firstlast.,
А я обещал? или так тошно признаться самому себе, что был олухом и ляпал что-то от отсутствия желания и возможности думать головой?
И что там с тигой? Папенькин сынок слился, хотя и писал, что не видел мануала тига2, который тут выложили. Остался только ты.
Кстати, с чего ты решил что в мануале пользователя, а не сервисных документах, должны описываться все технические моменты и работы механизмов авто?
Тебе, неучу, рассказываю. У меня в мануале вообще нет ничего по технической части работы системы автоматического торможения. И что, по твоей недалекой логике надо утверждать, что дистроник/автоторможение не работают и их нет?
Ты слился по полной. Машины, которые при накате включают нейтраль есть и это масс-маркет. Признаешь ты это или нет - это не изменит реального положения вещей.

kitnamore:

А я обещал?

Да, много чего. Например что мы с тобой знакомы и я приезжал твое корыто покупать. Да еще много чего, гугл помнит все. Только сливаешься и молчишь потом, в том числе и в личке.

Кит как обычно за языком не следит от слова совсем
Отдохнуть наверно хочет