Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

что характерно:

В ЕС кроссовер продается с двумя бензиновыми двигателями на выбор — 1,2-литровым мощностью 128 л. с. или 1,6-литровым мощностью 163 л. с. Оба мотора с турбинами. Коробки передач — 6-МКП или «автомат» с таким же количеством передач. Из дизелей базовым был назван 118-сильный 1,6-литровый вариант, 2-литровый мотор мощностью 148 л. с. заявлен промежуточной модификацией, а для топовой версии припасли 180-сильный 2-литровый двигатель на тяжелом топливе.

четкая тенденция по моторам - надутые малообъмники, мощность в пределах 130-180 сил... и для такой баржи считается достаточной.

Yruk333:

Все присматриваюсь к 2.0 тди

если вы уж вообще обратили внимание на Тигуан, то только с таким мотором его и есть смысл брать

Bacёk:

Интересна цена. Чувствую, будет от $50

что 3008, что этот реально интересные модели. с интересным и сбалансированным интерьером и экстерьером. но цены за монопривод как-то не впечатляют
хотя если рассматривать его просто как универсал увеличенного клиренса, чем он собственно и является, то тот же 3008 с отличным дизелем в фаршированой версии GT за 36к не выглядит совсем ук неподъемным вариантом

Явлампий, а почему с выбора бу СХ-5 перескочили на новый Тигуан. Новая СХ-5 не зацепила?

KSERGEI-BY:

Разве там не монопривод без 4х4 даже опцинально

именно так. френчи упорно избегают полного привода, просто изменив будки своих минивэнов под SUV формат

Firstlast.:

Sin:

и это еще не говорим про адаптивный круиз, з-х зонный климат, массаж, интерфейс для Android/iOS.

Кстати, даже в самом дорогом тигуане отсутствует Dynaudio. Т.е. куча всяких приблуд для подключения телефона, а нормальной музыки нет ни за какие деньги и это минусище для авто овер 40 к.

Справедливости ради в овер 40 загнать реально 220 сильную версию Как здесь уже выяснили 150 сильные дизеля и бензы с маст-хэв пакетами в основном попадают в диапазон между 31 и 36.

Кстати, так ли уж плоха шатаная музыка? Владельцы, поделитесь впечатлениями, пожалуйста!

Daimler:

любой штатной Sony, Bose,HK или Infinity будет выше крыши

так в тигуане и этого нет
по мне хорошая муз. система в авто тоже важна, при городской эксплуатации, да в часы пик)
насколько понял, один из динамиков Динаудио занят Эрой глонасс, поэтому норм. музыки в Тигуане нет в РФ.

Скептик:

Кирюха:

Скептик:

KSERGEI-BY:

Динамика этого мотора в Джетте адекватна динамике бмв 320 с а атмо м52/54 2.0. Только тси удобней за счет широкой полки момента.

Ну хз. Катаю GM 1.4T на 140 сил. Жопу возить норм, на трассе тоже норм. Но не более.

Тоже не понял где там те силы.
Такое впечатление что там или айсин туповатый или они наврали со 140.

Жопель жонки?))
Ну у меня мешалка. Да и тачка тяжёлая всё-таки.

Он самый. При этом GTC ещё и полегче вроде как должна быть.

Сергей13:

Sin:

Сергей13:

Явлампий:

Или взять к примеру экран мультимедии с датчиками приближения.

эта фишка совсем не нова

вопрос не в том, нова или не нова. в комлексе таким набором опций 3-летний паркет за 20 не обладает.

даже в гольфе такое было

С каких пор гольф стал паркетом?

Yruk333,
Салон отличный, но... 3008 не может прогреть мотор и салон в нашем климате даже за 30 минут. И судя по всему, будет монопривод.

Кирюха,
Катал пару недель этот 1.4т на астре с автоматом. Явно коробка настроена на экономию. В разгоне она пленная, даже с тапкой в пол. Зато расход по горам вышел чуть более 8 литров при пятерых в салоне.

Сергей13,
У мерса экран тормозит безбожно, хотя в плане тормознутости тойоту не переплюнет никто.
Меня это уже начинает бесить.

Сергей13:

Sin:

С каких пор гольф стал паркетом?

всегда думал что экран мультимедии не отличтительный аттрибут паркета или легковой, а ставят везде одно и тоже
буду знать что некоторые паркеты сознательно делают проще

Там речь шла не только и не столько про мультимедиа, а про совокупность опций - приборку, оптику, климат, круиз на паркетниках.