Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Daimler:

вам никогда не жить за пределами РБ без опасности ущемить свое самолюбие дальше некуда. весь мир там живет в домах и флэтах, которые меняют постоянно своих хозяев, и эт никого не напрягает...от слова вообще. sharing это будущее нашего мира если что
автомобиль это не белье, не одежда, и тд и итп, чтобы заморачиватся подобными глупостями
я представляю,как прихожу в прокатную контору автомобилей в Швеции и начинаю там истерить, чтобы мне предоставили исключительно нульцовый Вольво из салона
я тоже имею не одно авто в семье, есть у меня и новые и б/у. поэтому выводы делать могу не теоретические

когда вы приходите в прокатную контору у вас нет выбора, когда вам нужно где-то жить, а вы не имеете достаточно средств на покупку своего жилья - у вас нет выбора. А когда у вас есть 60К и вы покупаете 3-летний Х5 М у вас есть выбор.

п.с. Мне вот интересно, а покупая к примеру детскую коляску, мои оппоненты также рассуждают? Или у них у всех телефоны, купленные бывшими в употреблении?

Daimler:

Явлампий:

Разве это не очевидно?

я спрашивал уже у одного человека здесь безрезультатно, попробую узнать у вас- сколько по вашему авто остается новым, с момента когда вы выехали на нем из ворот дилера?

Статус ново-купленной вещи остается пожизненно пока вы ею пользуетесь.

АлексВл:

Явлампий:

Помимо финансовой составляющей (бедность, нехватка денег, жадность и т.п.) нет ни одного плюса в покупке пользованных вещей, там одни только минусы. Разве это не очевидно?

Ну у вас и дом нульцевый и хата такая же. И супруга нецелованой досталась
Да ?

Да, квартира новостройка А теперь и машина.

Я же уже писал, что сам хотел покупать б/у...искал мазду сх5 года 14-15. Но увидев, что живые варианты начинаются от 25К понял, что уж лучше я новое возьму за 30 с 5-летней гарантией.

Если бы живые сх5 были по 20К то взял бы б/у мазду, отдавая себе отчет что это бу. Я такой же нищий как и большинство белорусов))).

Я считаю, что новую имеет смысл покупать если планируешь ездить лет 5-7. Этот срок зависит от того как машину эксплуатируют и от пробега, но если он в среднем 20-25 тыс км в год, то это как раз тот промежуток времени, когда ты реально будешь получать удовольствие от новой машины, она не будет доставать поломками и цена ее на вторичном рынке стабилизируется +/-.
Смысла брать новую на 2-3 года для себя не вижу никакого, потому что в этом случае фактически теряешь до 30% изначальной стоимости и отдаешь еще фактически новый автомобиль с большей частью ресурса.

Явлампий, c России не вариант было? У нас цены задраны,
там в районе 20-22 скорее всего можно хорошую СХ-5 найти года 14,
все же 10 штук по сравнению с новой на дороге не валяются. Гарантия 3 года всегда была у мазды, что-то изменилось?
Если 2-3 тыс разницы, то конечно лучше новую. А 7-10 - можно и задуматься на таком бюджете.
Новая ведь через год будет в том же состоянии, что и 4-летка - заломы на сиденье, коцки по кузову и стеклу,
только ее более жалко будет)

Кирюха:

Я считаю, что новую имеет смысл покупать если планируешь ездить лет 5-7. Этот срок зависит от того как машину эксплуатируют и от пробега, но если он в среднем 20-25 тыс км в год, то это как раз тот промежуток времени, когда ты реально будешь получать удовольствие от новой машины, она не будет доставать поломками и цена ее на вторичном рынке стабилизируется +/-.
Смысла брать новую на 2-3 года для себя не вижу никакого, потому что в этом случае фактически теряешь до 30% изначальной стоимости и отдаешь еще фактически новый автомобиль с большей частью ресурса.

Попробуй кукрузер прадо за -30% купить.
С вашего автоспота.
2 499 000 -2хлеточка с актуальным мотором.
Учитывая что 2 года назад они были потри, а то и дешевле, рублик то был не тот.

Второй пример.
Джетта на штамповочках. рубль трогал рубеж в 80. Машина встала в 13,9. Сейчас такая комплектуха стоит 18+. В прошлом году давали за машину 14+. Чистый выирыш в цене.

Daimler:

Явлампий:

Разве это не очевидно?

я спрашивал уже у одного человека здесь безрезультатно, попробую узнать у вас- сколько по вашему авто остается новым, с момента когда вы выехали на нем из ворот дилера?

Всю оставшуюся вашу жизнь с вами будет момент покупки дорогих вещей новыми. Особенно если судьба будет благосклонна к этим вещам. Те факт покупки новой машины от вас не уйдет уже никуда. Также не уйдут ощущения от "той самой" машины - которая сделана на заводе, без лимфернера/стеллокса/феби привинченных дядевасей через мать-перемать и прочего, которая едет именно так как должна и делает все то что должна без всяких "но".

А сколько купленные трусы остаются новыми? А какая экономия на бу нижнем белье, может оно тоже того стоит?

Easy_Life:

Явлампий, c России не вариант было? У нас цены задраны,
там в районе 20-22 скорее всего можно хорошую СХ-5 найти года 14,
все же 10 штук по сравнению с новой на дороге не валяются. Гарантия 3 года всегда была у мазды, что-то изменилось?
Если 2-3 тыс разницы, то конечно лучше новую. А 7-10 - можно и задуматься на таком бюджете.
Новая ведь через год будет в том же состоянии, что и 4-летка - заломы на сиденье, коцки по кузову и стеклу,
только ее более жалко будет)

искал на полном приводе с 2,5 мотором, за 22 на тот момент практически анрил, 15 год рестайлинг был в приоритете. 25 это была минимальная цена за адекват даже в РФ (а там еще перегону заплати и утиль), в итоге все 27 обошлась бы. А купил за 31,5 НОВЫЙ тигуан в комплектации ХАЙЛАЙН с полным приводом и подарочным комплектом зимней резины 18 диаметра + 5-лет гарантия. ИМХО оно того стоит!

Новое:
Никакого риска по технической части
Никаких проблем с оформлением
Никакого риска нарваться на залоговое авто или криминальное
Никакого риска попасть на перебитые вины
Никаких болячек в системе кондея и грязи
Технологически более совершенный авто, актуальный дизайн+ масса эмоций

Скептик:

Покупка мацды видимо открывает какие-то чакры.
Явлампий, т.е. покупая новаю мацду ты нормальный парень, а покупая бу х5 (прошу заметить не М, а эм-пакет и дизель с маркировкой 5.0d) в два раза дороже, ты лох и нищеброд?

в данном случае, покупая б/у ты соглашаешься использовать использованное, когда у тебя есть возможность купить новое.

В принципе все это регулируется рынком с учетом спроса и предложения. Исходя из того, что премиум класс падает в цене в разы за несколько лет эксплуатации, можно сделать вывод о величине спроса на бу премиум.

KSERGEI-BY, вы покупаете машину условно в баксах, мы - как покупали в рублях, так и покупаем.
Поэтому сказанное тобой имеет смысл для РБ и чуть менее чем никак относится к российскому рынку.

KSERGEI-BY:

Попробуй кукрузер прадо за -30% купить.
С вашего автоспота.
2 499 000 -2хлеточка с актуальным мотором.
Учитывая что 2 года назад они были потри, а то и дешевле, рублик то был не тот.

Они были где-то 2,7 на тряпочке, сейчас на этом автоспоте стоит такой 2,06 за трехлетку
https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado_2017/suv/used/11779/
Разница 24% конкретно на этой машине и думаю в среднем по рынку - 20%, что тоже много даже для такой любимой ордынцами марки как тойота.

Скептик:

Кирюха:

Advokatvlad:

Кирюха, ты же вроде хотел поменять на V90CC? Вэрыгуд

Да, но не сейчас. Смысл менять если не делает мозг и все устраивает (ттт)? Чтобы быть в тренде? Я уже перерос этот возраст.

А я когда-то об этом говорил)))

Я помню

Скептик:

А как быть с пропреженной мацдой? За 20к можно купить гнили нл3 допустим или лифан х60 или там еще что-то. Посоветуйте, что делать.

джили и лифан не рассматривал, не владею инфой по ним.

Yruk333, лучше Венза , на моторе 3,5 , сантик то же ликвиден , но Тойота приятнее, пользовал и то и другое.