Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

егоркаs, со всеми одноценниками кроме тигуана, на него ещё поеду.
Рав вааще не помню что сказать... Никакой. Ни мотора ни варика ни шумки.
Оут большой и самый просторный внутри, 2.4 мне на варике понравился. Шумка никакая
Хтрейл богат на плюшки уже в минималке но 2.0 овощь, может поищу кто даст на 2.5 прокатиться. Шумка тоже никакая
Куга добротный авто с шумкой с гидро автоматом но что то я не разобрался как М включить и бурбу не проверил как момент с низов прэ, а очень хотелось.
Это были все бюджетники.... А Мазда при всей моей не любви к этой марке этот 2.5 на гидро автомате с хорошей отделкой салона (причем я смотрел средние комплектации) произвел на меня впечатление уже не бюджета по цене чуть выше бюджета.
ИМХО

El_Nino:

По поводу тигуана/кодьяка. Мне так из них больше всего внешне понравился СЕАТ, его в РФ не планируют продавать?

СЕАТ ушел из РФ еще до кризиса.

Firstlast.:

бывает и такое, оказывается
неужели все так реально плохо? кто ездил/владеет?

Вы только что призвали в ветку дъявола

El_Nino:

Firstlast.:

бывает и такое, оказывается
неужели все так реально плохо? кто ездил/владеет?

Вы только что призвали в ветку дъявола

Взоржал)))
Реально, высок риск срача на пару десятков страниц... Еще б по финикам/ниссанам докинуть - и будет вообще бомба.
ЗЫ да, в ниссанах шумка уапше г/%/вно!)

Daimler, http://buildyour.jaguar.com/jag2/r/model/_/ru_ru/e-pace/3diq9

Самой доступной в России окажется дизельная 150-сильная модификация по цене от 2 455 000 рублей. Бензиновая 249-сильная версия оценивается в 2 554 000 рублей. Самый мощный и нафаршированный E—Pace в исполнении R—Dynamic HSE оценили в 3 850 000 рублей.

https://www.zr.ru/content/articles/907382-jaguar-e-pace/

Daimler:

энергет:

Самый мощный и нафаршированный E—Pace в исполнении R—Dynamic HSE оценили в 3 850 000 рублей.

английский Q3, стоимостью от 40 до овер 60 Кенотов у кого собрался отжимать долю рынка?!

У Q3

Farmazonne:

Еще б по финикам/ниссанам докинуть - и будет вообще бомба.

шумки в моем текущем финике практически нет, ну, или она скрывается. 50ый был намного тише.
мерс очень тихий, просто эталон шумоизоляции.
В прочих ниссанах шумка это скорее сказки владельцев, я лично принимал участие в разборке фиников своих - там она наклеена пятачками по несколько см и только, исключением был 50ый, и хотя в нем шумка тоже была незначительная, но видимо инженеры знали где клеить, т.к. реально было тихо (не так как в мерсе, но все же).

энергет,
в лр как и в немцах база пустая, а опции стоят дохрена. Например эвок если добирать опциями, то с базы в 44к евро вырастал под 72-73...

kitnamore:

только, исключением был 50ый, и хотя в нем шумка тоже была незначительная, но видимо инженеры знали где клеить, т.к. реально было тихо (не так как в мерсе, но все же).

Мне тоже понравился ФХ в плане шумоизоляции весьма удивил этим, не смотря что японец.
К примеру, субъективно при сравнении Х6 показался шумнее ФХ

WinterDream, вау, Ниссан Наварра поменял шильдик

Bacёk, меня в муране удивило кнопкопанель стеклоподъемников. Авто только на вод двери. Интересно в панфиндере так же? Или там сзади весла стоят?