Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Easy_Life:

ИМХО, самое интересное улучшение СХ5 - это "потрясающая" шумоизоляция (как ее в обзоре Бурцев описал),

если хотите получить реальный ответ, то едите на тест-драйв к дилеру
а Бурцев- он один из рашинских обзорщиков-"шоуменов". как технарь он слабак, поэтому его обзоры как и ему подобных надо уметь фильтровать, чтобы вытянуть из них истину

Ark123:

Актив вообще бедненькая. Датчик дождя и света в допе, фары никакие, парктроники и камеры просто отсутствуют (даже допами нет). Короче печаль. Брать надо явно суприм. Ну и да, 2.0 медленный, брать 2.5. По цене это Tiguan 2.0 в хайлайне c допами в виде адаптивного круиза, app connect. Как-то с оптимальной комплектацией грустно у мазды, это выходит по факту топовая 2.5 суприм с 3-м пакетом минимум (ну или сразу 4-й, чтоб и музычка).

Вот в этом и печаль.
Все засунули в топ и получилось или топ или ничего.
А в ничего есть только, якобы улучшенная шумоизоляция, а все остальное все тоже, что и в предыдущей СХ5

Firstlast.:

Даже без AA и ACP можно слушать музыку с телефона, звонить, читать смс и раздавать wi-fi.
Навигация: у всех все одинаково. Разве что в Ладе есть навител.
А в целом, повально вижу владельцев прЭмиума с трубкой в руках. Видимо 500 Евро за блютуз неподъемно))

Это все не то.
Это в се есть в Мазде 2012 года. Прошло 5 лет и новое поколение и ничего не изменилось. В этом печаль.
И чтобы пользоваться тем же навителом с телефона или картами Гугл/Яндекс все точно также нужно колхозить или отдельно вешать телефон.
Лично для меня это огромный минус для авто 2017-го модельного года.

Сергей13:

у меня есть I4 (2.5) и V6 (3.6) - разница хорошо чувствуется.

хорошо чувствуется что? и на авто каких лет?
в обычном рабочем диапазоне 1200-3500 оборотов современная турбочетверка нисколько не хуже v6 - сравните ваговский 1.4 tsi и 3.6 v6 - у 1.4 даже лучше (ровнее) момент распределен. Да, после 4000 провал, а вы часто раскручиваете больше 4000? ну ок, если вы в Германии, то - да, на автобанах, наверное, не комфортно выскакивать в левый ряд на скоростях больше 150-ти, особенно если в нем траффик идет 160-170

Лично я подумывал поменять может быть жене и пока временно себе 3-ку на СХ5 новый с доплатой, но не буду этого делать однозначно, так как все новые плюшки только в топе есть, а 37-38тысяч уе отдавать за Мазду я не готов.
А без опций, которых нету в топе и без Андроид авто я ее вообще не хочу.
С ценообразованием и опциями намудрили

Firstlast.:

Пора уже ставить турбо в линейку

Про СХ-5 поддержу, но, Мазда, увы, не шедра на мощность.

dendare:

и без Андроид авто я ее вообще не хочу.

мазда обещала завести, причем с поддержкой не только новых, но и ранее (с 2015-16) годов выпущенных авто
бета патча уже есть, погуглите - на youtube даже ролики с описанием установки выкладывали пара пользователей

Firstlast., я думаю что и мазда спид (3? 6?) должен у них рано или поздно появиться с новым турбо, но это уже не для этой ветки, я тут миату упомянул - карту получил

ilya100:

Firstlast., отделка у Соренто прайм хуже чем у Сх5????

если сх5 2017-го - да, сильно хуже

Firstlast.:

в СХ-5 он один из самых больших и удобных в классе

Ну видимо глазомер у меня совсем никакой...не говоря уже про офиц данные вендора. Сравнивал с RAV4 и CR-V - он на много меньше.

kaiser, по личным очучениям в оуте багажник больше. Но у хтрейле плюшек в базе больше
Не знаю как 2.0 у оута (на тестдрайве там 2.4) но на хтрейле точно 2.0 для неспешного перемещения. Хотя упрекнуть не турбовый мотор не в чем.... Хотя... Низы никакие.
Но по очучениям мне оут о 2.4 больше понравился по мотору вариатору.
ЗЫ почему то на механике современные ввт моторы без турбовые с низов не плохо тянут но у хтрейла я этого не заметил включая на вариаторе типа передачу.
Сегодня от нефиг делать протестдрайвил лифан 60 о 1.8 на палке... Так мне этот мотор по низким понравился больше чем на хтрейле его 2.0 на вариаторе.