Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Firstlast.:

я вижу только общую концепцию в архитектуре интерьере, как и вы
а вот различия в деталях-огромные.
поэтому говорить о точной копии, как вы отметили выше, не приходится.

Я сказал об этом тоже, что без деталей, а в общем.
В деталях понятно, что будет разница и в качестве исполнения - авто все разные и модельные года разные.

Firstlast.:

П.С. кстати, насчет проекции на лобовое: цветная проекция на стекло только у суприма спакетами. В обычном суприме и ниже-стекляшка из приборки.

Я посмотрел комплектации и как-то для себя отметил, что много чего интересного, о чем говорили и писали, а также неинтересного, но что хотелось бы и есть только в максимальной комплектации.

Проекция, подогрев сидений задних, электро сиденья, датчики парковки и камера заднего вида, светодиодные дневные ходовые огни, адаптивная система освещения, диски 19-ые, кожа - все это только в максималке

Светодиодные дневные ходовые огни даже заперли только в максималку. Как так?
Это должно быть в базе.

Приемлемая комплектация (максимальная) с 2,5 мотором и доп. пакетами получается около 37к $

И кстати, в Сх5 нету Андроид авто и Эпл карплэй ))))
2017 год на дворе и невозможно в синхронизировать телефон с машиной.
Навигации нормальной нет, так и телефонными картами не сможешь пользоваться по прежнему.
Это очень жирный минус. А потом в рестайле только в 2020 добавят в максимальной комплектации

dendare:

2017 год на дворе и невозможно в синхронизировать телефон с машиной

Даже без AA и ACP можно слушать музыку с телефона, звонить, читать смс и раздавать wi-fi.
Навигация: у всех все одинаково. Разве что в Ладе есть навител.
А в целом, повально вижу владельцев прЭмиума с трубкой в руках. Видимо 500 Евро за блютуз неподъемно))

Сергей13:

я указал чем он мне интереснее, V6 более плавный мотор.

что в вашем понимании плавный?

Сергей13:

Firstlast., Вы никогда на V6 не ездили?

Я сейчас езжу попеременно на V8 и на I4 и тоже не понимаю, что значит "более плавный мотор"...

Актив вообще бедненькая. Датчик дождя и света в допе, фары никакие, парктроники и камеры просто отсутствуют (даже допами нет). Короче печаль. Брать надо явно суприм. Ну и да, 2.0 медленный, брать 2.5. По цене это Tiguan 2.0 в хайлайне c допами в виде адаптивного круиза, app connect. Как-то с оптимальной комплектацией грустно у мазды, это выходит по факту топовая 2.5 суприм с 3-м пакетом минимум (ну или сразу 4-й, чтоб и музычка).

Сергей13:

Теро:

V4

редкий зверь, что за машина?

тоже интересно

Скептик:

Сергей13:

Теро:

V4

редкий зверь, что за машина?

тоже интересно

Наверное, имелось ввиду L4, рядная четверка
Но и другое бывает тоже

V4-V-образный четырёхцилиндровый двигатель — весьма редкая конфигурация. Изредка применялся в начале XX-века на мотоциклах, гоночных автомобилях и самолетах. Массовыми реализациями такой конфигурации в отечественном автопроме были лишь двигатели Мелитопольского моторного завода МеМЗ-965, МеМЗ-966, МеМЗ-968, применявшиеся на автомобилях «Запорожец» и ЛуАЗ. Такая конфигурация была выбрана из соображений достижения компактности силового агрегата как в длину, так и в ширину и упрощения его системы воздушного охлаждения. Однако конфигурация V4 полностью несбалансированная и имеет неравномерное чередование вспышек в цилиндрах. По этой причине автомобили «Запорожец» издают при работе характерный неприятный тарахтящий звук (на самом деле в основном из-за системы воздушного охлаждения, для «водяных» V4 это вовсе нехарактерно, по звуку и характеру работы они несколько напоминают V6, с которыми обычно и унифицированы). В мировой практике V4 водяного охлаждения в своё время находили широчайшее применение в модельном ряду европейского филиала Ford Motor Company, в частности на моделях Ford Taunus и Ford Granada, а также (тот же двигатель) на автомобилях SAAB, на которые он ставился вместо двухтакного трёхцилиндрового, опять же, благодаря компактности.

Теро:

что такое по вашему "плавность двигателя"?

я вам руским по-белому выше расшифровал, что это значит. читайте вдумчиво. я это очень хорошо чувствую даже на своих V8 и I6, притом что рядник у меня даже больше немного по объему (4,2 против 4,0) и оба четырехклапанники с фазовращателями (аналог VVTi)

Firstlast.:

Наверное, имелось ввиду L4, рядная четверка

да понятно, что чел просто буковки перепутал. рядный- это inline (I)