Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

А не схватить, что подвернулось, и потом именно это расхваливать.

И что же мне подвернулось, Березина? И процитируйте, если не затруднит, где я расхваливаю то, что мне подвернулось?

Ей богу, самому интересно, что может вообразить человек о другом человеке на основании коротких интернет-записей.

По-моему, это как раз Вы расхваливали страницу назад тип полного привода на Вашем РАВ4 (2).

вообще лучше не пытаться ничего говорить.

Не пытались вкурить

А это уже форумская классика от Березины: грубость и переход на личности.

Когда у Березины заканчиваются придуманные им самим аргументы, а фактов из практического опыта нет, тогда ожидаемо следует его классика.

Уверенность в своей правоте - это хорошо, Березина. Но истина где-то рядом.

Кстати, вот фото птиц у Вас, Березина, хорошо выходят. Вот за это зауважал, кроме шуток.

И даже спорить не буду.

из из всех паркетников сейчас, нормальный привод остался только у МБ и БМВ

традиции компоновки... и слава богу что халдекс там никак не лезет

Андрей Владимирович, про газ+тормоз согласен, но так не всякий сможет, даже зная в теории об этом. А с перегревом, виско сильнее лочится до определенного момента. Эти моменты накапливаются со временем и потом вылазят в отказ виско уже насовсем. А без виско этот привод полным можно назвать уже с большой натяжкой.

Я не путаю СД+вискомуфта с синхро на г2, я лишь говорил о том, что СД+виско ненадежно и медленно, еще и дорого. Поэтому этого привода и нет в современных авто совсем. Недостатков больше чем преимуществ.

сердитую ЕСП систему

Не сердитую, а правильно настроенную.

гы... поржал

http://media.club4x4.ru/984-audi-q7-protiv-cadillac-escalade.html

...если человек видит во сне Audi, значит, у него в голове зубная паста и его просто мутит. Пока муть не осела, некоторые успевают купить Q7 и превращаются в недовольную буржуазную медузу с высокомерным выражением лица...

...владелец Audi рождается с ежедневником, в нем уже записано, кем он будет работать, цвет брюк, в которых его похоронят, а также сколько и каких именно оргазмов он испытает. Обычно пишут «два»...

дабы унять споры - реальная ситуация где сам участвовал:

Место - заповедник голубые озера

Время - середина лета 2009 года

Итак - для проезда к месту стоянки около самого озера надо - 2 км через лес с сильной грязью - перед самым озером съезд вниз метров 40 (очень крутой склон)

Итого - после 2 дне - ночью был сильнейший дождь и наутро полная бяка

В результате

Из легковых на гору забраться никто не мог - затягивали по одной либо я (на Grand Vitara в старом кузове на понижайке) и Pagero (3.5л тоже на понижайке)

Forester and CRV сами забрались - но если субарик лекго - то CRV постоянно с пробуксовкой - то есть едет-едет - и срыв в букс ...и так до верха

Дальше интереснее - через размытую дождем грязь - витара и паджеро без проблем (все на понижайке)- да ещё тянул за собой kia rio

CRV - СЕЛ -- выталкивали -в 3 ем

Forester - тоже СЕЛ - но сумел выехать сам - причем в раскачку на АКПП!!!

да забыл - Caddy (маленький) - уникально утром съездил туда-обратно -- 5 мужиков за водкой - в тех местах где машина не могла проехать - они его практически переносили !!!!

нормальный привод остался только у МБ и БМВ

Нормальный только остался у ГЛК и Ку5

Опять "нормальный - не нормальный". Прошу Вас понять, что для тех задач, которые свойственны кроссоверам, отличный привод на всех трех авто.

Правда у:

GLK - самоблок в центре с небольшим коэф.блокировки, остальное засчет развитой ЕСП.

Ку5 - торсен-отлично, но кпп ДСГ - перегревается через 5-10мин. букса.

Х3 - сухая муфта (халдекс же в масле), может и греется, но привод не отрубается при этом, развитая ЕСП.

Итого, эти привода на практике оказываются ничуть не лучше чем последние модели: форик, икс-трэйл, фрил2, тигуан, йети. У них ничего нигде не перегревается. Точнее, может и греется, но не отключается. По крайней мере, около получаса букса знаю у всех этих, кроме йети.

Berezina,

У бмв подключаемый привод, ничем не отличающий от хальдекса по свойствам.

да подключемый, да эффект и свойства похожи, но он не перегревается! и не отрубается

там нету буксующих фрикционов

Про тигуан !!!

Муфта Haldex в четвертом поколении работает быстрее (почувствовать момент ее включения практически невозможно), но в карьере при включенной ESP передок закапывался быстрее задних колес (с выключенной этот эффект сходил на нет). Дорожные шины Goodyear Excellence, которые мертвой хваткой держали мокрый асфальт, в грязи быстро забиваются, да и продольный рисунок протектора – плохой помощник при буксовании.

aracara, вискомуфта срабатывает от оборотов грубо говоря,.. по факту чтобы она сработала на рафике, этому рафику надо дать под 2т.об. и только этого она начнет блокировать... но дав столько - закопаем перед (или то что проворачивается) нахрен

поэтому гораздо эффективнее это, как я и писал, чуть чуть газу + тормоз с постепенным наращиванием и того и того

вот и получается что 99% времени до ее блокировки дело не доходит, и приходится работать ногами используя свойства СД

Berezina,

Это вы точно знаете, что не перегревается?

Если так, то ставки Х3 растут.

Просто я читал бмв-шное описание и там было, что-то про "в случае перегрева..."

точно не знаю

нету у меня Х3

хороший кстати вопрос, надо углубиться в эту тему