Выбор между паркетниками, SUV и 4x4 седанами/универсалами

ВиталийXXL, начинаются соскоки

Есть кусок у Чернигова вроде на Брянск.. Там вообще раньше была супер трасса.. Стакан наверное на капоте провезешь
Но 99% дорог в Украине - это колдобины и ямы

Дя я и не говорю что дороги хорошие . ОТВРАТИТЕЛЬНЫЕ , но ехали мы неплохо . Местами снижали и до 40-50 км/ч .... а местами и 120 лупили . На наших машинах хоть как-то проехать можно было .
Мы тут не дороги обсуждаем .....

Отонокак:

Есть кусок у Чернигова вроде на Брянск.. Там вообще раньше была супер трасса.. Стакан наверное на капоте провезешь
Но 99% дорог в Украине - это колдобины и ямы

я еще одну знаю - киев-борисполь, может он по ней ехал
Ха5тых, лупящих 120 я встречал только там

ну а подьезжая к карпатам, на асфальте (там где он еще остался) даже следы от гусениц тигров и Т-34 можно встретить,

SUV отстой, только SAV!

kitnamore, я же не утверждаю что я не могу проехать на УАЗе 3000км, и могу и проезжал на таких машинах
только вот зачем? имя в пользовании разные типы машин, постоянно сравниваешь и очень сильно ощущаешь разницу

тебе надо было вместо кашкая, продав мурано, купить НЕ спорт M37x (или даже M56x) и поездить хоть годик паралеьно на финике и на M37x, уверен что ты бы как минимум меня бы понял и даже был описал бы все еще красочнее чем я

мне нравится ездить на удобных и комфортных машинах, и я не понимаю зачем каждый раз за городом совершать трудовой подвиг
сейчас еще спина стерпит даже ужасный и зубодробительный fx, но лет через 10 может спина и не потянет, не знаю

Physic:

что по-Вашему есть Santa Fe?

паркетник и suv - одни хрен

Андрей Владимирович:

сув на двух цельных мостах - ппц на асфальте, мосты тяжелают натурально прыгают, отбивают копчик,

Ну хорош врать то, специально же тест проводили, и сам же про асфальт отзывался.

Андрей Владимирович:

по езде прямо машина едет как корабль по морю - легко и благородно покачиваясь, на скорости ощущения очень вальяжные... на руле очень отдаленные и очень приглушенные реакци от дороги

Твой же отзыв 3,5 месячной давности. На испытуемой машине рама, два моста, зависимая подвеска. В общем полный комплект всего, что должно убивать водителя, а ты посмотри ж

Андрей Владимирович:

как корабль по морю - легко и благородно покачиваясь

Все там хорошо. По городу можно ездить более чем комфортно, после 120 уже не так прикольно, после 140 страшновато. Но где у нас столько ездить?

Андрей Владимирович:

Терех:

Ну хорош врать то, специально же тест проводили, и сам же про асфальт отзывался.

прыгает оно, вспомни проезд лежекопа

Ну да, 221 по другому спящего проезжает, но он и в болоте тонет. За то мне можно по ночам перед спящими кричать «Барьер», и тапку в пол нажимать. И ничего с подвеской не случится.
Да, жестче чем седан, но по асфальту вполне комфортно можно ездить. И там, куда паркет даже не заедет, вполне комфортно можно ездить.
Впрочем, это тема в основном про размокшие грунтовки недалеко за городом, тут чуть другие машины обсуждают, просто не мог не заступиться.

Андрей Владимирович:

вспомнилось

Ну и зачем так издеваться над машиной которая для таких вещей вообще не предназначена? Да и внедорожье там весьма и весьма условное.
Опять же, скорее всего турбину они убили ИМХО. А внедорожник там бы даже на понижайку не переключался. Просто ехал бы как ехал, и все.
Ролик не о достоинствах ауди (внедорожных), а о недостатках (умственных) ее владельцев. Каждый понятное дело развлекается как хочет на свои деньги, кто я такой, что бы судить. Но как то это глуповато.

Терех, да эт просто бы тестдрайв, и ниче ей не стало
безобидный тестдрайв, это я вообще к тому что для раскисшей гравейки хватит просто 4*4 на простом седане

Physic:

Уважаю всех дискутирующих здесь, но, видимо, привычка - большое дело. И не надо свои привычки (например, лежать в большом седане, задвинув водительское сиденье почти вплотную к заднему) выдавать за абсолют.

посадка в машине не должна зависеть от типа машины, общем случае это спина в упор на спинку кресла, запястье касается руля в верхней точке