Какой выбрать джип / внедорожник ?

поздравлям. 9е место тоже место.
получил мою СМСину?

В общем, ситуация такова: имеется 15000$ нужно купить серьезный внедорожник! Ездить нужно по среднему внедорожью - летом, и очень серьезному - зимой!
Буду признателен за любую информацию, отзыв - о том или ином внедорожнике. Что лучше купить за эти деньги (цена, качество, ремонтопригодность). Как выбирать, куда смотреть (до селе ни когда не-был связан с 4х4) желательно все в личку! Буду признателен знающим людям которые дадут полную информацию в личное сообщение и даже помогут с выбором!
Даже рассматриваем вариант покупки за 5000 у.е. и вложение еще 5000 у.е. Главное результат!

несколько тезисов, про тяжелое бездорожье зимой:

1. зимой в снегу утонуть очень тяжело, ибо зимой чаще всего бездорожье это дохренища снега и под ним твердый грунт, ибо надеюсь тут не идет речь про "лазить в болота припятские припорошенные снежком"
2. на снегу машины с передней независимой подвеской просто всплывают на наст передней защитой и/или подрамником, а вот цельный мост наоборот отлично проваливается даже в плотный снег
3. если мост стоит на рессорах, то в снегу всплыть можно даже на рессорах как на лыжах, это происходит реже, но даже мне удалось именно так сесть на слабо подготовленной буханке - откапывал
4. делать болотоход и ехать по насту на пневматиках не проваливаясь в условиях РБ нецелесообразно (надеюсь таки в болота не полезет машина), поэтому рациональнее наоборот работать бульдозером - раскидывать снег в стороны, проминать его до твердого, трамбовать... то есть в таком снегу с "твердым дном" масса имеет значение

то есть я бы искал среднетяжелую (чтобы летом все же в лужах не тонула) рамную машину, на двух цельных мостах, желательно на пружинной подвеске
делал бы лифт подвески, а не будки
хорошую зимнюю резину назиму, максимально высокую и узкую... не МТ и не АТ, и не гудрич МТ2 точно, или и его, но только на лето,
возможно + цепи, но тут смотря что за резина купится, может и не надо будет

то есть для меня лично выбор почти одназначен - либо патрол, либо тлк80, причем у патрола говномоторы, а 80ку в эти деньги только бенз... а, чуть не забыл. конечно же еще есть диско1-2 на пружинах
либо как самый стремный вариант - патриот, но с ним придется потрахаться порядком пока оно сможет само ездить
остальное либо слишком легкое для снега, либо слишком старое, ну мооожно еще посмотреть на паджеру1

у американцев есть рэнглер, но в снегу он слишком легкий, есть всякая мериканская ересь большая и тяжелая, и снегу оно конечно поедет хорошо ибо с массой там все ок, ну и возможно летом по среднему бездорожью тоже, но бабла высосет ахренительно - слишком много в них надо вкладывать
есть еще конечно гелик, тлк76, деф, - но не в этот бюджет

и дальше по ссылкам

Морж,

а Додж Нитро?

1. спереди независимая подвеска
2. рама жестко приварено к будке, то есть получился несущий кузов и нету гибкости
3. нету понижайки ну всовсем

мой вывод - абычто и сбоку бантик, и не сюв и не жып,
сзади цельный мост, а значит зависимая подвеска = гавно на трассе
(цельный мост меня в этой машине просто удивляет, глядя на длину этих рычагов - нахер он там вообще)
нету полноценной рамы и нету понижайки = гавно в жестком оффроаде
спереди независимая подвеска = не лучший выбор в глубоком снегу

Морж, из мериканцев я могу назвать разве что Бронко, аффигенный фордик для построения реальной внедорожного монтра
особенно классический их 70хх - вот где реальная машина

короткий, относительно не тяжелый, с хорошим запасом прочности и с отличной ремонтопригодностью
но старенькие они уже и мало их у нас

Padjero \ Montero Sport
c 2001 года

nov&k:

В общем, ситуация такова: имеется 15000$ нужно купить серьезный внедорожник! Ездить нужно по среднему внедорожью - летом, и очень серьезному - зимой!

Буду признателен за любую информацию, отзыв - о том или ином внедорожнике. Что лучше купить за эти деньги (цена, качество, ремонтопригодность). Как выбирать, куда смотреть (до селе ни когда не-был связан с 4х4) желательно все в личку! Буду признателен знающим людям которые дадут полную информацию в личное сообщение и даже помогут с выбором!

Даже рассматриваем вариант покупки за 5000 у.е. и вложение еще 5000 у.е. Главное результат!

nov&k:

В общем, ситуация такова: имеется 15000$ нужно купить серьезный внедорожник! Ездить нужно по среднему внедорожью - летом, и очень серьезному - зимой!

Буду признателен за любую информацию, отзыв - о том или ином внедорожнике. Что лучше купить за эти деньги (цена, качество, ремонтопригодность). Как выбирать, куда смотреть (до селе ни когда не-был связан с 4х4) желательно все в личку! Буду признателен знающим людям которые дадут полную информацию в личное сообщение и даже помогут с выбором!

Фронтерик адназначна. Я как раза продаю. Для Onliner Auto Club ссылка 5% от двойной цены!

на сколько я помню 4.2 закончились на будке Y60/Y61, а это конец 90хх, 98-99г не помню
и дальше были только 3.0

и даже в те времена, на Y60/Y61 найти 4.2 было полным анриалом

Андрей Владимирович:

и даже в те времена, на Y60/Y61 найти 4.2 было полным анриалом

вроде Великий с онлайнера даже что-то 4.2-ашное продавал

Андрей Владимирович:

Stealth, угу, особенно эти
фтыкем в вид снизу
skidplate.jpg
наехали этой защитой на сугроб, и висим болтаем в воздухе колесиками,

и откапывать надо всю морду, иначе хер

это свойственно любому авто без антипробуксовки \ блокировки межколесного дифа