Какой выбрать джип / внедорожник ?

Андрей Владимирович, ты увиливаешь, я намеренно привел пример с кразом. Это тот же автобус по весу и габаритам. Краз тоже утонет в болоте, тоже не проедет между деревьев, но по грязи вполне неплохо ездит. Во всяком случае чем ФАН езды на бегемоте хуже ФАНа езды на мелком внедорожнике? Кстати в приведенной тобой же ссылке на 4х4, Weekend хорошо описал, когда хорош вес, а когда нет. Конечно лучше золотая середина, но рубикон и самурай тоже имееют слабые места, а именно отсутствие веса Но мне не понятна твоя позиция постоянных нападок на Влада. Он тебе жить мешает лишь тем, что не хочешь на своем бегемоте по дорогам ездить, а все наровит скатиться в грязь Сколько не читаю твоих постов тут и на 4х4 ну не создается впечатление серьезного взрослого мужика

sparta:

кто что думает про тойоту тундра

sparta:

и тойота секвойя?

sparta:

задача:
езда зимой по городу и круглогодично на отдыхе

Kuzka13:

для зимы?)
у нас что тундра ?))

белорусская зима всем зимам зима, самая ненавистная зима в мире.

Андрей Владимирович:

зимой в городе из-за своей массы и габаритов - это слон в посудной лавке, такую массу никакие шипы не удержат

да ну лана, просто как ни зима, - зарекаюсь, всё- на следующую зиму надо что-то негабаритное брать, чтоб как раз как в посудной лавке.
а то ни снег не чистят, ни машины парковать не умеют.

mak32:

Тундра на любителя, нужна там где она нужна кирпичи и тп возить

пикап больше рассматриваю ради перевозки лыжного оборудования, велосипедов и прочей негабаритки.

но секвоя вроде как (и судя по цене) покомфортнее будет.

Андрей Владимирович:

все что больше это уже не для города

Научись в конце добавлять ИМХО Или пиши, что МНЕ в городе неудобно. У меня друган на LT35 по городу ездил пару лет, горя не знал запарковаться и развернутся, а купил мелкого седана, так уже не раз в городе притирался на нем. И какие выводы будут?

Андрей Владимирович:

***** секвоя в городе хороша, вполне удобненько, но прадо еще более хорош, просто потому что позволяет больше и дает больше кайфа и драйва водителю, особенно lx470

да, но всё же в TLC места внутри МАЛОВАТО .
Вот куда лыжи запихнуть там? если двое детей и, соответственно, 4 комплекта?

а велосипедов пару куда поставить? в салон ?, - так в TLC нет места для этого по умолчанию,- обычный салон седана + высота буса

Ivan Igorevich:

sparta,

Вот куда лыжи запихнуть там

да беда.... все седаны к крыше на рейлинги крепят, а вот с джипами - надо ж обязательно в салон!!

на джипе не хватает ещё и крышу задействовать, для курсовой устойчивости.

ЗЫ: пробовали когда-нибудь ехать с грузом на крыше на автобане?

ЗЫЗЫ: велосипеды тоже на крышу поставить?

Андрей Владимирович:

резко прыгнуть в дырку - тоже фигсдва, если только у тебя на РР цпорт

насколько имелось ввиду резко? я каждый день очень резко прыгаю в дырки
друг на нью прадо с 4.0 тоже очень резко

sparta:

Вот куда лыжи запихнуть там? если двое детей и, соответственно, 4 комплекта?

а велосипедов пару куда поставить? в салон ?

лыжи на крышу
для великов есть спецбагажники (сзади крепятся)

sparta:

на джипе не хватает ещё и крышу задействовать, для курсовой устойчивости.

ЗЫ: пробовали когда-нибудь ехать с грузом на крыше на автобане?

Вы 200 зимой каждый день по автобану с детьми пилите?
может ну его - внедорожник
может стоит взять ха5 + прицеп?

Андрей Владимирович, давайте по порядку:
- чем плоха рама в городе вы так и не написали (масса? ухудшение динамики? компенсируется шестилитровым двиглом если чо)
- про небезопасность рамы в сравнении с клеткой ссылочку плз укажите
- у лёгих полноразмерных пикапов (и экскуршена тоже) соотношение подрессорено/неподрессорено такое же как у легковух (ну не весит там задний мост 500кг)
- колёса можете в городе использовать и потоньше.

По поводу личного опыта - вы по городу катались на Jeep Wrangler Rubicon, F-150 4x2, F-150 4x4, F-150 4x4 OffRoad и F-150 4x4 SVT Raptor, Toyota Tundra 4x4, Sequoia? У больших машин ИМХО только два недостатка - бензин жрут да крен большой при большой скорости в поворотах, перевернуться могут, но это уже оффтоп. По льду ездить мне однозначно приятнее на F-150, чем, к примеру, на королле моей нынешней.

хватит письками мерятся

все внедорожники хороши
есть разные задачи и цели

я с А.В. тоже не согласен.
я бы на патруле порассекал бы по трассе 140КМК
но не довелось

но и мусик тоже жжот
неожиданно для меня

pr_vlad:

Да ну. а я думал первый раз это произошло здесь. Где ты с пеной у рта доказывал, что форд вообще с асфальта съехать не может. А ты очень крутой джипер и на рыбалку постоянно ездишь по тяжелому бездорожью 9 декабря 2009 г. http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=152821&start=1240 начало Ты что думал я забыл.

ой блин, а я на 4x4 форуме искал и не нашел

сам перечитал все еще раз, удивился зачем я так подробно все тогда расписывал, один хрен в пустую
скорее от того что я тогда только только определился и закончил подготовку своей, при чем все один и сам, кроме блока

но мнение свое я ни на мм не изменил за 2 года, единственная грубость которую я тогда, считаю допустил, - назвал вас молодым человеком, но тут действительно легко было ошибиться

pr_vlad, я где-то этой осенью буду в баранках, заливать пол в гараже
думаю какие полдня можно будет посвятить

только спор то в чем? мне абсолютно по барабану чья машина лучше себя покажет, никогда у меня небыло такой цели... едет не машина!

ну как тут не понять, экскуршин - плохая база для подготовки, и все
это не спор вовсе
ну да можно проложить трассу просто по свежей пашне после дождя, без кустов и без деревьев, и дна нету, а на выходе какой-нить густенький лесочек чтобы без бензопилы экскуршин не пролазил... только нахера? результат и так ясен, да еще не факт что по пашне и я не провалюсь, реально очень тяжело ехать

мне вот рэнглер крайне интересен, тем более подготовленный
ради этого агрегата можно где-то выкроить выходные, очень подкупает, и тем более попробовать самому в движении как он