Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

digvic, около 18-20 литров, если пробки то и до 25 доходит.

Detroit, работаю с 8 до 21.

Vitaliyak,

а вот это зря! всех денег все равно не заработаешь....

Но надо к этому стремится.

народ, ну вы ваще! разве можно Туарег сравнивать с кроссоверами?! вы блин еще с Кышкаем сравните с таким подходом

просто он внешне конечно не просится загонять его в грязь...а что по трансмиссии и подвеске-то настоящий внедорожник я в прошлом году на Нарочи ехал по лесной дорожке и приехал к пожарной канаве конкретной за которой начинался откос шоссе- так загнал пневмоподвеску максимально вверх, коробку с автомата на первую воткнул, и тихонько по диагонали эту канаву с подьемом мой трубадизель 2,5 преодолел...

Пы.Сы. ехавший за мной друг на Рэйндже даже не полез повторять мой маневр, а развернулся с трудом межу соснами и покатил километра два в объезд...

Daimler, ощущения необычные, особенно после BMW 330Ci. Разгоняется машина очень резво, учитывая ее массу, автомат перебирает передачи незаметно, только по тахометру и определишь. На трассе, при обгоне, с 90 до 150-160 разгоняешся очень быстро. Двигатель, кстати, в салоне все же слышно, но шума от ветра, покрышек и т.п. нет. Звук двигла довольно приятный, а ля американский спорткар Шевроле Корветт - низкий басовитый рокот.

Очень нравится адаптивная подвеска Magnetic Ride, ямок и колдобин вообще не чувствуешь. В общем, я доволен, как слон , года три машину точно менять не буду.

ехавший за мной друг на Рэйндже даже не полез повторять мой маневр, а развернулся с трудом межу соснами и покатил километра два в объезд...

Я бы тоже поехал в объезд.

Bacёk, "ацкий тюнинх", как говорят продвинутые инет-тинэйджеры!

Stealth:

где-то было - что общего между туарегом который в салоне и тем что на дакаре - ответ - только название!!!

что касаемо туарего - то дорожный просвет это далеко не самое главное - а вот ходы подвесок и наличие жестких блокировок (а не LSD самоблоков) само то ...

У туарега жесткая блокировка межосевого диффа и опциональная (за доп плату) жесткая заднего.

Жесткой блокировки заднего диффа нету ни у LC100, LC 120, LC 200. Была у 3го паджеры - но ее очень немного ставили, в основном они без ие идут.

Один из решающих на бездорожье факторов это резина. Но блина она щас практически дорожная идет на все джипы - т.к. они рассчитаны чтобы и на 140 и 180 и 200 и больше комфортно ездить а зубатая внедорожная резина создает ахеренный гул.

У меня в джипе допустим что 140 что 180 - абсолютно одинаково тихо в салоне. Ну на 180 обороты тож не высокие - около 3.3-3.5. Правда быстрее 180 он не едет стоит ограничитель.

digvic,

до 20 - это в сторону инфинити.

16,3-16,9 по городу зимой.

я ООчень хочу аллроад (2.7) скорее всего из америки, может из владельцев кто поделиться, расход топлива, надёжность и т.д.?

Stealth,

есть...