Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

levnik:

Да не, у него 4х4 в 60 л.с. Это однозначно.

Трактор ЛТЗ-60 А (колесный 4х4, дв. Д-144, 60 л.с.) предназначен для возделывания пропашных культур, пахоты сплошной культивации и других работ общего назначения; посева зерновых и трав; уборки пропашных и колосовых культур, выполнения транспортных и погрузо-разгрузочных работ. Трактор агрегатируется более чем со 120 машинами и орудиями, охватывающими весь комплекс сельхозработ.

Краткая характеристика: дизель четырехтактный, четырех-цилиндровый, охлаждение воздушное, с осевым вентилятором.

1-нет

2-офф, причем жирный

zmiter, про Туарег говна мало написали? А он не 30к стоит, а раза в полтора дороже. И кто после этого честнее?

Кстати RX мне понравился - особенно подсветочка на порогах. ... и нету дизеля .... а 14-15 по городу - это не наши методы.

Я тут видел как Рыкс нормально заправлялся 80-м бензом. Причем мужчына-водитель был в костюме.

Я считаю, что Туарег и МЛ не совсем кроссоверы, скорее легкие внедорожники. Вот та статья о МЛ на полюсе холода. http://autopilot.kommersant.ru/issues/auto/2009/09/97.html

ФХ, как и Икс 5/6, как и Ку 7/5 это асфальт. Мурано и Эрикс - что-то овощеобразное с их вариаторами и недомуфтами. Классический кроссовер это: RAV4, X-trail, Outlander, Forester, X3, Tiguan, GLK, Koleos, Kuga. Может кого-то и забыл (скорее всего корейцев:D) Все они в большей или меньшей степени динамичны на асфальте, все они в большей или меньшей степени нормально едут по легкому бездорожью. Проблемы в мкпп не вижу - молод еще, да и пробок у нас еще нет, надеюсь и не будет. А еще не люблю дизельное тарахтение и запах солярки на руках после заправки. Все имхо. Советуйте, пожалуйста.

zmiter:

Patam, Тур стоит 39500 - а эта Санта - 36200! - разница есть? Какие нах 1,5 раза? Кто тут честный, а?

Где это он 39k стоит? Акционные стоили по 41k. Сейчас похожая комплектация если ее делать 47k выходит. Будут ли еще такие акции - честно говоря не знаю... Вот сейчас почти все со скидками продается кроме Туарегов.

Тур стоит 41/47k но при этом на машине ездишь как на легковой - ксенон, кожа, нормальный салон, отличная шумка, 2.5tdi правда туповат для гонщиков но лично я себя пенсионером и за ним не чувствую. Неплохой руль, совсем небольшой крен на поворотах сравнимый с легковушками (с х5 не могу сравнить - не ездил, но говорят что х5 тут лучше), отличные тормоза (я правда плохих не видел, но люди с ланд крузеров пересевшие на туареги говорили что разница сразу ощущается в пользу кочевников). Короче 700 км на Туре мне проехать комфортнее чем на моей предыдущей Volvo s60. Радиус разворота у Туарега практически такой же как у Ниссан Микры жены - я езжу по городу как микробе, разворачиваюсь на мелких перекрестках! 150 по трассе Туарег едет очень уверенно (если дождя нет конечно).

Для меня минусы Туарега на первые 13 тысяч пробега:

- неудобное управление круизом (в слепую тяжело сориентироваться, лишняя кнопка)

- штатный CD - говно, нет mp3 по умолчанию (но можно поставить mp3 вместо чейнджера просто руки не доходят), но это я сравнивая по сравнению с вольвой где штатная музыка одна из лучших была

- невозможность установить автозапуск с брелка

- невозможно установить блок управления Webasto у официалов

- всегда хочется большего!!!

- постоянно надоедает что на форумах пишут что Туареги ломучие

Остальное спошные плюсы

На Санта-Фе сам заглядывался в свое время. В принципе экстерьер очень неплох исключая парочку новомодных фишек с легковух. И я его реально думал купить. Но Туарег все равно для меня самый красивый, и потом он попал в мой ценовой диапазон!

И у Санта Фе КМК ведь есть дизель

zmiter:

Patam, Тур стоит 39500 - а эта Санта - 36200! - разница есть? Какие нах 1,5 раза? Кто тут честный, а?

Че-та как-та слабо верится. Заходим на сайты дилеров и сейчас Туарег 40-50 тыс. (комплектации за 65 и за 75 я даже не расматриваю) Сантафа 30-37 тыс. Не в 1.5 а в 1.3

ЗЫ: Правда если сравнивать как 39,5 и 36,2, то можно сопоставить 30 и 75. Получится 2,5 раза

kitnamore:

Ergo,

- невозможность установить автозапуск с брелка

чушь

Дилер сказал что именно туарег с брелка сигнализации нельзя запустить. Может кулибины и умеют это делать, но тогда я лишусь гарантии тогда. А идет зима и попогрев нужен очень. Хотя бы за 3 минуты запустил машину и уже яйца не отморозишь на коже

И Туарег ведь нельзя завести пока не нажата педаль тормоза!

Ergo, странно, у знакомых туарег с webasto (штатный, с завода)

упс, мы ж про автозапуск... сорри

Ergo,

неужели у вас нет хотя бы штатного догревателя?..

Никак..

Но с ним в любом случае быстрее, чем без него...