Какой выбрать джип / внедорожник ?

pr_vlad, во-первых, стоял вопрос о RX350, что есть обычный кроссовер.

Во-вторых, отличий LX470 от TLC-100 - несколько больше чем только салон и оптика.

В третьих, GX470 - это прадо 150. 120-е прады имели другие моторы.

=TS=, честно скажу - по прадам не специалист. Путаюсь я в них.

Во по соточкам - другое дело.

pr_vlad, в том то и дело что на подъемнике.

На лексах ТОЛЬКО гидроподвеска, амморты, пружинки и тонюсенькие торсиончики там для вида стоят. На сотках гидроподвеска скорее исключение ( рынок Японии не считаем ).

Электроника другая вся ! Всяких блочков и контроллеров больше раз в пять.

Да и вообще, общих наворотов - больше. Оптитрон с 1998 года ( на сотках с 2002 ), все блокировки... Дерево по салону, электрические регулировки всего чего можно...

Хорошая машина лексус.

P.S. Тоже соточка...

pr_vlad, я говорю не что "вообще бывает", а что идет "обычно".

К примеру, на Россию через дилеров сотки на гидроподвеске не поставлялись, да и коробки ( официально ) шли 440-е ( для "недорынков" - Россия, Китай, Южная Америка ).

Лексус был ТОЛЬКО на гидроподвеске, со всеми блокировками, 343-й ( до 750-й 5-ти ступки ) коробкой, бензиновым мотором, кучей контролирующей электроники и оптитроном. Короче, все что туда вообще можно впихнуть - все впихнуто.

Вот с сотками - мильен вариантов. Две подвески, три двигателя, три варианта блокировок, по электроначинке - вообще не перечислить... В общем, что пожелает душа и позволит кошелек. От пустого барабана ( тряпка, ручка, весла и т.д. ) типа 105 STD до люкс-уровня LX470.

Am470n, практически любая VX за исключением раздельной климы для третьего ряда сидений и задних форточек с электроприводом. А STD и GX по нашему 105-ка это совсем другая машина с неразрезным мостом впереди. И их очень тяжело найти в европе. Коробки шли одинаковые. Просто было три рейсталинга. Там менялись коробки.

А есть тут реально суровые мужики, кто лексуса 470-го в болотах топил по крышу? Или все понты (навороты) для езды по асфальту в городе?

pr_vlad, ну вот у меня VX.

Блокировка одна ( вместо трех ), подвеска торсионная, корректора фар нет, электроруля с памятью нет, памяти сидений нет, камеры заднего вида нет, оптитрона нет.

Зато задние форточки с электроприводом

Тут нужно понимать - покупая LX470 получаешь по максимуму все и сразу ( насколько это все нужно - вопрос второй ). А выбирая 100-ку - надо очень смотреть что конкретно тебе "положили".

пустого барабана ( тряпка, ручка, весла и т.д. ) типа 105 STD

Имелась в виду исключительно "внутренне убранство" машины. "комплектация типп как у 105-ки".

100-ки есть с ручной коробкой, с тряпичным салоном и ручными стеклами. Но у 105-ки другое назначение. Ей навароты особо ни к чему.

Впрочем, предмет спора мне не ясен. Начался он с того, что спросили совета по RX350, которая не имеет отношения ни к 100-ке, ни к 470-ке.

A_Lee_Ksei, по крышу нет, а по лобовуху запросто

Вид из моей 100-ки

pr_vlad, я про лексус Вот реально на LX470 кто-то заезжал в брод хотя бы, что бы вода в салоне по колено была Просто не совсем понятно, зачем для таких машин такие внедорожные характеристики 100-ка она для грязи делается и нормальными людьми используется по назначению. Но лексус....

кстате у нас LX470 одного года стоит дешевле чем 100VX дизельная.

Ключевое слово "дизельная". Потому и дешевле. Многие либо бояться бензинки, либо имеют халявную солярку. Потому как по деньгам в итоге бензинка дешевле выходит ( СПОРИТЬ НА ЭТУ ТЕМУ НЕ БУДУ ). Дизельная сотка стоит на 3-4 тыс. дороже бензиновой.

Вот только странная какаято у тебя комплектация. Не бывает VX ,без блокировки в заднем мосту. Может просто не разобрался где включается

А, ну да. На месте ручки-крутелки заглушка. Кстати, если блокировки есть - то еще и передняя должна быть.

Не, у меня только центральная, что в сумме с поддтормаживанием колес ( на дизелях такого нет ) дает почти тот жэффект.

pr_vlad, я про лексус Вот реально на LX470 кто-то заезжал в брод хотя бы, что бы вода в салоне по колено была Просто не совсем понятно, зачем для таких машин такие внедорожные характеристики 100-ка она для грязи делается и нормальными людьми используется по назначению. Но лексус....

Для грязи делаются 105-ки. Там линолеум на полу и дермантин на сидении тряпочкой протер и поехал дальше.

А ковер и звукоизоляция 100-ки сохнет сохнет не быстрее такого же ковра на LX470. И воняют они потом одинаково.

pr_vlad:

А блокировки на VX впереди не может быть так как впереди моста нет-независимая подвеска.

Это конкретно в в тойоте что ли? В бмв, к примеру, есть редуктора с самоблокирующимся дифференциалом и при этом сзади разрезной мост с независимой подвеской.