Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Что на Ваш взгдяд лучше таварышы Сузуки Джимни или Паджеро Пинин?

Так что все-таки про мицубиси XL, кроме жесткой подвески, перерыл тырнет не нашел серьезных проблем.

Киа спортэдж все-таки имеет некоторые вопросы со сцеплением, у нас только словацкой сборки они идут. Вроде словаки это бывший "Советский Союз", но, говорят работают они сейчас хорошо. XL помощнее, чуть дороже, в остальном вроде тоже самое.

3De, Спсб. Чето я не понял массовых замашек на трехлитровый движок, там же бак маленький, уже сколько ни читаю везде пишут что не хватает его. Да и 2,4 по характеристикам механика динамичнее трехлитрового автомата.

levnik:

Так что все-таки про мицубиси XL, кроме жесткой подвески, перерыл тырнет не нашел серьезных проблем.

Киа спортэдж все-таки имеет некоторые вопросы со сцеплением, у нас только словацкой сборки они идут. Вроде словаки это бывший "Советский Союз", но, говорят работают они сейчас хорошо. XL помощнее, чуть дороже, в остальном вроде тоже самое.

видимо все-таки надо брать XL - цены на них сейчас вроде ничего... я тоже сейчас думаю над XL - из поиска в инете кроме жесткой подвески нашел еще претензии к магнитоле (слепнет экран, плохой прием радио), только одна регулировка рулевой колонки, не лучшая звукоизоляция. Из всего этого меня несколько смущает только последнее, но как проверить это на своих ощущениях? на тест-драйве, когда сидишь в машине первый раз это как-то не чувствуется... Ну, и плюс, как здесь ранее писали, есть претензии к минскому сервису Митсу... про это я собираюсь пораспрашивать своего соседа по подъезду, который уже год как ездит на XL, но все что-то не могу его словить в последнее время

не лучшая звукоизоляция. Из всего этого меня несколько смущает только последнее

xz,

Вам просто надо понять у всех СУВов такого класса звукоизоляция не лучшая по сравнению со средними и люксовыми седанами.

Те кто на нее (шумоизоляцию) жалуются слишком многого хотят. Ну может разве что, у Ку5, Х3, ГЛК будет чуть по-лучше. И то не намного.

От машины всегда нужно требовать только то, что можно, а не сверх того. Тогда и киа пиканто с дайхатсу сирион будут хорошими авто.

так тож не XL. древний кузов, я уж думал его не производят вообще

andgon:

так тож не XL. древний кузов, я уж думал его не производят вообще

Это не древний кузов, это другая модель. Мицубиши аутлендер. Так сказать младшая, с постоянным полным приводом. И он будет продолжать выпускаться. XL совсем другая машина и цены на него начинались от 31 тыс. , склад 2008 г. сейчас распродается начиная от 24 примерно.

xz, В обычном аутлендере, не XL, шумоизоляция мне нравиться и подвеска тоже в меру жесткая, как говорят, что чувствуются все стыки на дороге - совсем нет, очень комфортно. Дискомфорт некоторый чувствуется при скорости больше 120 км/ч. Вот там да, что-то происходит, не очень приятен общий фон звука, причем не поймешь что шумит, а так всё отлично.

пежо 4007 сегодня с большими скидками отдают, топовый 4007 с кожей, вариатором (нет только нави) - 26500 (вместо 34000 по прайсу).

andgon:

kitnamore:

пежо 4007 сегодня с большими скидками отдают, топовый 4007 с кожей, вариатором (нет только нави) - 26500 (вместо 34000 по прайсу).

явно бензин где-нить 3,0 объема. вот и не берет никто

Т.е. зайти на сайт peugeot.by религия не позволила? Или там забанили?

andgon,

ну, слепой, слепой. Моторы у 4007 только два - 2.4 бенз на 156 коней с расходом на вариаторе литро 12-13 на сотку в городу и дизеле 2.2.

А если слепота и религия не позволяют найти конфигурации, то увы и ах - очень жаль.

Конфиг такой - круиз, климат, подогревы, кожа, ксенон, омыватель фар, магнитола с мпз, блютус, вариатор, парктроник конфиг зовется premium pack. Нет только нави - она не упала, все равно карт нет.

В прайса идет по 34000.

Обошелся по договору в 26500, но в реальности, т.к. доллары сдаются выше чем нацбанк - 26360. При этом пустая база стоит 23900. Аналогичный аутлендер стоит 28700.