Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Charapaha:

пышущий жаром ненависти к вольво

до общения с отдельными вольволюбами этой ветки я был абсолютно вольвонейтрален

Кирюха, сначала ляпнул,а потом,когда ткнули в цифры годов -- начал сливаться,ну ок. И да вольво упустило мягко говоря момент,и пока "родило" шедевр со "струящимся дизайном" (с) немцы и японцы в 2002 и 2003 году уже РЕЙСТАЛЫ выпустили

Кирюха, новым форматом для вольво-да, а вот по рынку?
5-ть лет достаточно весомый срок для автостроения. да и сувы
в отношении других форматов и сеичас достаточно молоды,
о новой бентли може так же продекларировать )

Advokatvlad:

Масло 6 литров в пятицилиндровый мотор. Сколько надо масло в вашу пукалку бензиновую?

4,5л масла, т.е. покупается 5л оригинального (2.0tdi)
Список для ТО-30
болт металлический для л/а
элемент фильтрующий масляный для л/а
элемент фильтрующий воздушный бумажный
элемент фильтрующий противопыльный бумаж
элемент фильтрующий топливный для л/а
масло моторное G052167 SAE 5W40

Итого - 4,9млн, 222$

А менять масло через 20 - это перебор. Я понимаю. что все бабки на элитную Вольву ушли, а с такой стоимостью ТО сократить интервал до 15, а то и до 10тысяч - жаба душит

Кирюха, боитесь не отъездит гарантию при 20к интервале на ТО?

Charapaha:

Ну, если пользуетесь цифрами из вики, то хотя бы посмотрите ссылку на источник. А если табличка без ссылки на источник, то это может быть сомнительная информация и стоит уточнить. Вроде бы в универе учат таким вещам. Извините за нравоучения, но перед тем как указывать на ошибки других, то оперируйте более основательной доказательной базой.

если бы вы учились в универе, то знали бы, что на вики откровенно непроверенные данные помечаются. если считаете, что они неверные, то можете поправить статью. уверен вы с вашими знаниями заткнете за пояс тамошних писак.

Кирюха:

Если вы понимаете как строятся продажи, то поймете и то, что сравнивать в лоб продажи одного поколения ХС90 в 2002 году и другого в 2015 году нельзя. Нужно еще учитывать ситуацию на рынке в обозреваемом периоде.

все верно сказано. и про сегментацию рынка по отдельным моделям. однако, я прошелся лишь по продажам XC90 (его же тут до небес превозносят). они сопоставимы с тем, что было в начале 2000х. на мой скромный взгляд это небольшой фейл при текущем уровне маркетинга. компания никуда не двинулась в плане технологий. конкуренты находятся на одном уровне.

ps ну и по поводу рынка SUV. было бы верным сказать, что вначале 90х он был намного меньше. на данный момент он вырос и xc60 отлично отгрыз какую-то его часть.

pss вольво обычная машина. ничего прорывного в ней. как по мне тесла сделала больше для развития авто в будущем.

NimbleMan:

Charapaha:

Ну, если пользуетесь цифрами из вики, то хотя бы посмотрите ссылку на источник. А если табличка без ссылки на источник, то это может быть сомнительная информация и стоит уточнить. Вроде бы в универе учат таким вещам. Извините за нравоучения, но перед тем как указывать на ошибки других, то оперируйте более основательной доказательной базой.

если бы вы учились в универе, то знали бы, что на вики откровенно непроверенные данные помечаются. если считаете, что они неверные, то можете поправить статью. уверен вы с вашими знаниями заткнете за пояс тамошних писак.

В статье про ХС90 данные о продажах соответствуют реальным цифрам, по крайней мере за 2015 год, вот пруф https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/corporate/sales-volu ... 5&month=12

NimbleMan:

[все верно сказано. и про сегментацию рынка по отдельным моделям. однако, я прошелся лишь по продажам XC90 (его же тут до небес превозносят). они сопоставимы с тем, что было в начале 2000х. на мой скромный взгляд это небольшой фейл при текущем уровне маркетинга. компания никуда не двинулась в плане технологий. конкуренты находятся на одном уровне.

ps ну и по поводу рынка SUV. было бы верным сказать, что вначале 90х он был намного меньше. на данный момент он вырос и xc60 отлично отгрыз какую-то его часть.

pss вольво обычная машина. ничего прорывного в ней. как по мне тесла сделала больше для развития авто в будущем.

Главное, что мы поняли друг друга. А остальное уже особенности отношения. Вы считаете, что продажи второго поколения в первый год жизни модели сейчас на уровне продаж первого поколения за аналогичный период 12 лет назад это свидетельство небольшого фэйла, а я считаю, что это свидетельство успеха компании, так как конкуренция, в том числе и внутренняя, гораздо жестче.

Насчет Теслы согласен с вами.

Кирюха:

Я написал, что в 2002 году, когда он вышел, класс СУВ в мире был молодым и гораздо меньше по количеству моделей чем сейчас. И поэтому продавать хс90 в 2002 году, когда все модели СУВов на рынке можно было пересчитать по пальцам 2 рук, и продавать его сейчас, когда сувов на рынке десятки моделей от дастера до бентаяги, совсем не одно и то же.

так объёмы продаж SUV наоброт, растут.
Для примера - ML. Вроде, тоже "премиум". Вроде, тоже раньше был единственным SUV у MB, а теперь в них только спецы онлайнера разберутся. Но.
Calendar year Production US Sales
2002 39,680
2014 46,726

Charapaha:

pypkin:

Charapaha, имхо все лакшери в кайене на значке начиналось и на нем же заканчиволось.
до него были мл-ка и х5. просто еще один игрок с другой биркой

X5 изначально вообще был SAV. А кайен выходил изначально как лакшери в SUV, хотя, да, основой был джипег от народной марки.
Блин, ну обсуждаете кроссы, но хоть чуть-чуть матчасть почитать. Неужели не интересно, лишь бы потрещать?

Вот интересно, откуда Вы берете всякие классификации? насколько я помню, существует лишь 1 официальный индустриальный классификатор авто - ACRISS, все остальное лишь частное мнение производителей или экспердов.
ЗЫ: ну и первым лакшери сувом все же был рэндж 2-го поколения, официальный авто тетушки королевы Англии, в отличие от разных там кайенов...

Кирюха:

Очередная бомба

дада, от Вольво многих знатно бомбит.