Какой выбрать джип / внедорожник ?

pr_vlad:

mak32, нет встраивается в систему гидроусилителя авто.

Оооочень сильно сомневаюсь однако! Как вы это себе технически представляете??? Режем напорный шланг г-у и вставляем тройник (давление до 100 бар:))? Или контора в комплекте с лебёдкой поставляет шланги-переходники г-у с ответвлением для всех моделей авто в мире? Это сколько ж их на складе должно быть? Опять же вспомним пдд. Что там писано про внесение изменений в конструкцию рулевого? Ставят они электронасос и все дела.

A_Lee_Ksei:

Конечно в магистраль гур ставятся тройники и подаются на соленоиды лебедки.

Далеко не на все авто это вообще возможно. И будь я на линии техосмотра - такая машина не пройдёт. Ну, если токо с чёрного хода...

A_Lee_Ksei:

Потребляет она очень большой ток,

И здесь поконкретнее пожалуйста. Какой?

И вот ещё на закусочку

Лебёдка гидравлическая HV-10000

- рабочее давление 140 баров.

Так ведь не выдаёт насос г-у 140 бар!!!

Кстати вот пример установки на уаз. http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=53675 Отдельный насос с приводом цепью. Ацкий колхоз.

pr_vlad:

к примеру у меня две 100-ки стоит с высоким током отдачи. Погруженный в воду генератор не работает

Блин, куда там у тебя 2 сотки влезли? И как они заряжаются?

И генератор у тебя разве не сверху стоит между головами?

Кстати, а как УАЗы в разрезе внедорожной эксплуатации? Разумеется подготовленные, а не стоковые. Какой минимальный бюджет прокачки его?

Dmitry_B, ну под внедорожной эксплуатацией понимается спорт конечно, и в частности зачетные группы 2-4, т.е. там как минимум клиренс от 300мм, а это довольно большая резина 33-35 хотя бы. Вот и интересует, какой бюджет лифтования и усиления кузова стандартного УАЗика 469-го.

A_Lee_Ksei, уазы ездят зачетно. Особенно на военных мостах. но есть одно но. передвигаться по общим дорогам это сплошное мучение. А те кто на них ездят в спорт возят с собой полуоси, ступичные подщипники и т.д. Понадежней чем Нива но......... А клиренс

Преимущества военных мостов по сравнению с гражданскими:

- клиренс 30 см (против 22 см у гражданских мостов); по последним измерениям разница в 8 см наблюдается только при использовании на военных мостах резины Я-192

При нормальной подготовке под спорт расклад такой со слов знакомого. Купил за 5к, вложил почти 10к(подготовка ТР3), деньги понадобились продал за 7к. Вот как-то так. Нормальную резину за 300 не купишь. Плюс лебедки да и много чего еще.

женння:

доброго времени суток! у товарища следующая проблема, хочет вложиться в 16 к, и не может выбрать что лучше мерен мл 2.7 тД. года получается 2001, либо киа сорента 2.5тд но года уже 2003-2004, какой из данных авто будет менне капризный к нашей саляре, и как обстоят дела по ремонту и надежности у данных авто??

Сорри, что довольно устаревший вопрос поднимаю, но по МЛкам проблем предостаточно. Как сказал мой знакомый автомобилист: "Настоящие мерседесы закончились в 95 году ". Самый неудачный движок в этих авто - 350 бензин, из проблем - моментально гниют арки и двери (начинают снизу изнутри и я не видел ни одной не фуфленой млки 1-го года, у которой бы были целые двери). Касательно ходовых характеристик - машина не для трассы, дорогу не держит абсолютно. Искал для себя кроссовер или джип, после пристального просмотра нескольких автомобилей 01-02 года, от идеи полностью отказался. Продолжаю поиски, вопрос сформулирован примерно так же .

Вот фораннер из Бреста. К стате продается А вообще если хочется купить машину для спорта надо хотябы пару раз съездить хоть зрителем, как говориться попробывать на вкус. Не всем приходиться по нраву. Китай не айс, но дешевле.

XpoHuk, был у меня в эксплуатации Great Wall Safe 2006 год, капот зеркала уже ржавые были. Машиной нормальной назвать не могу, был заднеприводной вариант , так вообще даже ни разу и не джип, а так баловство. Зимой вообще страшно было ездить, полноприводные версии тоже не особо блещут. Кароче отлиный авто для езды по бардюрам, просвета хватает. Движки бы получше, а то совсем не едут. А со стороны даже ничего смотрится, ксенон, литьё, большой (только с виду, внутри тесно).

смотрю вы тут про уаз разговариваете, так вот... у меня в хозяйстве нива и уазик, не подгатовленные, конечно нива за уазом по колее не пройдет, но ... под уазиком товарищ лежит в раза так 4-5 чаще чем я под нивой, и дело не в подвеске дело а в том что то сцепление пропадет, то в коробке передачу не воткнуть, ну и самое смешное тормоза часто отказывают и двигло уже перебирали стока раз... что можно его уже с закрытыми глазами собрать и разобрать, ах да, последняя причина разборки двигла была в том что на 20 литров бенза кушал он 5 литров масла

а вот нива хоть и не рамная, так по бездорожью больше 15литров не возьмет, и если не грузить ее сзади сильно то и по болоту проскочит,