Отношение к внедорожн/SUV/паркетн, необходимость их в городе

fs001,

По теме, тебе вопрос - чем вызвано столь отрицательное отношение к джипам в городе?

Что касается именно ДЖИПОВ:

1. Занимают лишнее место на парковке.

2. Потребление "лишнего" топлива и соответственно бОльшие выбросы в атмосферу.

3. БОльшие выделения тепла (мотор, тормоза и т.д.). Парниковый эффект йопт...

4. При мойке тратится больше моющих веществ - опять же экология. Сюда же утилизация резины и т.п.

5. Развитие у водителей джипов комплекса "Король дороги".

6. Не видно машину впереди джипа (а чо? тонировку ведь запретили и эта причина была одной из... ).

... можно продолжить, времени на раздумья нету.

Bayer:

fs001,

По теме, тебе вопрос - чем вызвано столь отрицательное отношение к джипам в городе?

Что касается именно ДЖИПОВ:

1. Занимают лишнее место на парковке.

раз влазит на стандартное расчерченное место, то кому какое дело он занимает 90 % от места или 70% ?

Bayer:

2. Потребление "лишнего" топлива и соответственно бОльшие выбросы в атмосферу.

пи3,14еж , Волга потребляет больше ! а Газель ?

касательно выбросов - надо запретить машины старше 10 лет и весь совкой автохлам, которые действительно загрязняют, а если новый джип соответствует евро 3 или 4, о каких выбросах речь ?

Bayer:

3. БОльшие выделения тепла (мотор, тормоза и т.д.). Парниковый эффект йопт...

no comments

Bayer:

4. При мойке тратится больше моющих веществ - опять же экология. Сюда же утилизация резины и т.п.

я не мою, если от этого кому-то легче

может тогда установить норму для всех авто- одна мойка в полгода ?

Bayer:

5. Развитие у водителей джипов комплекса "Король дороги".

скорее всего развитие у некоторых индивидуумов комплекса неполноценности

Bayer:

6. Не видно машину впереди джипа (а чо? тонировку ведь запретили и эта причина была одной из... ).

... можно продолжить, времени на раздумья нету.

иногда лучше молчать, чем говорить

Bayer,

Занимают лишнее место на парковке

блондинка на сивике (с) занимает гораздо больше места

"лишнего" топлива и соответственно бОльшие выбросы в атмосферу

лишнее или не лишнее топливо решает владелец и его кошелек, а что касается выбросов, то все они вписываются в современные требования по евро 3, 4 и т.д. Вреда от старенькой иномарки и, тем более, жигулей куда больше.

3. БОльшие выделения тепла (мотор, тормоза и т.д.). Парниковый эффект йопт...

4. При мойке тратится больше моющих веществ - опять же экология. Сюда же утилизация резины и т.п.

Зато для производства джипа и его обслуживания требуется большее количество человекочасов, а это рабочие места, социальное спокойствие и т.п.

Развитие у водителей джипов комплекса "Король дороги"

это полностью зависит от характера человека. Кто-то и на лохматом ХХХ чувствует себя хозяином. Не место красит человека... (с)

Не видно машину впереди джипа

а зачем ее видеть? - смотрите на джип. Да и за джипом вас не увидит гаишник, например. Тоже большой плюс: не остановит вас, вы не потеряете свое время

Garryx, вы немного неточно раскрыли абревиатуру SUV (может это европейская интерпретация? ), но вообще-то SUV это Sport Utility Vehicle, т.е. спортивный практичный автомобиль или, если хотите, спортивно-хозяйственный. Именно так к нему и стоит относится, независимо от места обитания.

Как владелец данного агрегата (джипа) могу сказать следующее:

1. Расход топлива у меня составляет от 9 до 12 литров на 100 км. Я зазгрязняю окружающую среду не более, чем бусы с таким же двигателем (ОМ 602, МБ).

2. Ямы, бордюры, колодцы ливневки, ямочный ремонт, лежачие полицаи – берутся на ура и играючи.

3. Стоимость з/ч – можно поспорить, т.к. на мою машину, например, заводской амортизатор стоит 40 долларов, рулевая рейка – 300 долларов, что сравнимо с обычной легковушкой.

4. Обслуживание – если сравнивать со 124 мерсом, например, то добавляется 1.6 литра масла в передний мост и 2 литра АТФ в раздатку. Миф о дороговизне джипов – не миф, если касаться очень дорогих марок.

5. Подвеска – лишних кренов и валкости нет, конечно если не сравнивать с Хондой цивик. Ходимость подвески на высоком уровне. Выше легковых.

6. Проходимость – объяснять не надо.

7. Обзор – гораздо лучше, чем у любой легковой.

8. Габаритные размеры – как у большого седана (ширина/длинна). Или у минивена.

9. Проблем с парковкой, в т.ч. и в городе – ноль. Зимой парковаться в разы легче.

10. Доступность узлов и агрегатов – очень хорошая.

11. Скоростные режимы – я не летчик, трассовая 100-120 кмч.

12. Большой салон, но высоковат пол – грузить не всегда удобно, брюки пачкаются

2. Потребление "лишнего" топлива и соответственно бОльшие выбросы в атмосферу.

А ничего, что движки зачастую стоят точно такие же, как и на седанах?

Tofsla,

у меня было 4 паркетника

субару форестер, ниссан мурано и два инфинити фх.

Ни один из них не просил больше денег, чем легковая машина, даже наоборот. Хонда аккорд просила больше денег, чем субару форстер, причем значительно, а субару форестер больше чем мурано и фх, правда последние были с меньшими пробгеами и значительно моложе.

Ифинити фх у меня второй, за два года катания на них я потратил кроме расходников (тормозные диски стоимость как на легковой авто, колодки, фильтра, масла) только 341 доллар на камера заднего вида на фх, т.к. начала барахлить, а искать ремонтника - не нашел просто знающего такие мелкие камеры.

Зимой значительно легче - проблем с парковкой просто нет - полный привод помогает парковаться в сугробах.

Ездил на легковых, жена тоже, но как только сел я (а иногда садится и жена), так понимаешь, что с ними - дорога ровнее, чище и спокойнее. На легковушке 10 раз подумаешь не ледышка ли в той куче слякоти, не занесет ли меня на пустом месте, не пробью ли я подвеску на той яме и т.д. и т.п.

А вот смысла в настоящих внедорожниках я не вижу, в гроде их не используешь, может только на селе.

Морж:

а по поводу платного въезда и/или запрета, ИМХО бред, у нас город довольно молодой, улицы достаточно широкие и пробок как таковых нет.

Либо вы ппрб и для вас дорогу расчищают гаи, либо вы ездите на Q7 под прикрытием кукурузера по встречке 120км/ч и гаи вас не замечает, либо на худой конец ездите на машине с мигалкой и тогда действительно для вас пробок нет, либо вы просто откровенно врете. Езда на работу и с работы, особенно усиленная ремонтом улиц сейчас представляет из себя одну большую пробку, в которой больше стоишь чем едешь. Впрочем есть еще один вариант, если ездить на работу часиков в 10, и домой часиков в 21 то пробок тоже не будет, но это не значит что их вообще нет в другое время.

ЗЫ

Для интереса прокатитесь в час пик по Чапаева-Первомайская-Купалы-Сторожевская, или пл.Свободы-Ленина-Независимости, или Аранская-Могилевская.

fs001:

По теме, тебе вопрос - чем вызвано столь отрицательное отношение к джипам в городе?

У меня тоже отношение резко отрицательное.

Большие размеры:

- на дороге через него не видно что происходит дальше, выше риск дтп

- занимает много места как на дороге, так и на парковке

- размеры авто провоцируют на наглость на дороге. водилы джипов частенько считают что раз тачка больше, значит пдд для них не писаны. либо же наоборот, джипы покупают те, у кого проблемы с размерами достоинства и своим наглым поведением они пытаются доказать что у них наоборот толще и длинней.

- в случае дтп, гораздо выше риск смертельных травм из-за огромной массы

- расход топлива, а значит и количество выхлопа однозначно больше чем у легковой

- больше шансов получить под зад в случае экстренного торможения, все-таки эту груду металолома объективно тяжелей остановить

ну и не столь очевидные вещи про экологию

- огромный аккумулятор, а то и вообще 2 штуки. а ведь это ядовитые вещества.

- огромный размер резины и ее иногда надо менять.

В общем джипам в городе не место. Им место где-то на селе, где плохие дороги, но в РБ настолько плохих дорог чтобы обязательно нужен был джип я честно говоря и не знаю. Достаточно легковой с чуть увеличенным клиренсом.

Mapshunter:

Bayer:

1. Занимают лишнее место на парковке.

раз влазит на стандартное расчерченное место, то кому какое дело он занимает 90 % от места или 70% ?

Это какое-то очень широкое парковочное место. У нас на стоянке места расчерчены под габариты жигулей/москвичей и запорожцев. Соотв. нормальные легковые (+10-15см по ширине к размеру жигулей) туда хотя и влазят с некоторым запасом, но дверь уже порой очень неудобно открывать. Соотв. джип (еще +15-20см к размеру легковой, либо же +25-35см к размеру жигулей под которые напоминаю места и расчерчены изначально) туда конечно тоже влезет, но только влезет, от линии до линии. Дверь открыть он уже просто не сможет, особенно если добрые соседи подвинут свои машины поближе к вашему стояночному месту. А если рядом два джипа станут, то 100% вылазить придется через багажник.

Mapshunter:

Bayer:

2. Потребление "лишнего" топлива и соответственно бОльшие выбросы в атмосферу.

пи3,14еж , Волга потребляет больше ! а Газель ?

касательно выбросов - надо запретить машины старше 10 лет и весь совкой автохлам, которые действительно загрязняют, а если новый джип соответствует евро 3 или 4, о каких выбросах речь ?

Правильно. Волги тоже долой с дорог. Или если у соседа корова сдохла то тебе радость ? Ну и если объективно то средняя легковая в городе потребляет около 10л бензина, средний же джипачок 15-20л. Кстати Волга потребляет 13л, так что 3,14..шь с твоей стороны, т.к. джипы больше потребляют. Опять же производители джипообразных монстров в европе просто от нечего делать пытаются добится облегчения экологических норм для своих монстров, потому как в существующие они еще со скрипом влазят, а в планируемые типа евро5 уже просто не лезут.

Mapshunter:

Bayer:

5. Развитие у водителей джипов комплекса "Король дороги".

скорее всего развитие у некоторых индивидуумов комплекса неполноценности

Совершенно верно. Сначала развивается комплекс неполноценности, который компенсируется покупкой большого джипа и напяливанием короны короля дороги, которому плевать на всех вокруг, он же большой и почти на танке.

Mapshunter:

Bayer:

6. Не видно машину впереди джипа (а чо? тонировку ведь запретили и эта причина была одной из... ).

... можно продолжить, времени на раздумья нету.

иногда лучше молчать, чем говорить

Совершенно верно. Когда сказать по теме нечего, просто переходят к обсуждению личностей и личным наездам. Ведь нельзя оспорить факт что ехать за машиной с прозрачными стеклами гораздо безопасней чем за большим и непрозрачным джипаком/грузовиком и т.п.