Какой выбрать джип / внедорожник ?

lyonelll:

Может кто расскажет про Jeep - как-то они не котируются в последнее время, после потери имиджа "бандитского" внедорожника?

Насколько знаю до 2000 года там геморный итальянский дизель 2.5, с 2001 уже вроде какой-то 3.1, что за он?

Бензины у них все прожорливые? Слышал есть 2.4, но что-то на продажу не встречал.

Купил в декабре Jeep 2000 года с двигателем 2,5. Если двигло не убито, будет долго ездить. А по расходникам довольно бюджетно, чем по сравнению с после 2001 года.

Так, а как будет 3-дв Гелик в качестве проходимой машины для обывателя?

Что там настоящие оффроудеры говорят на сей счет?

Или он все-таки тяжел?

Например, взять 320 Г 3 двери, акпп, поставить газ, широкие грязевые шины и в дикие леса.

я конечно настоящим оффроудером себя не считаю, и на гелике не ездил, но определенные моменты понимать вроде понимаю...

вес всегда решается колесами... большой вес = больше колеса и давление на грунт можно загнать в приемлемые рамки всегда, да и не так уж он и тяжел

газ = плохо, залезть глубоко в воду/грязь и сразу все станет на свои места

но главная проблема гелика это его цена

за деньги 20ти летнего гелика берется нулевая тайота HZJ76/78 (но нету акпп) или рэнглер рубикон (есть акпп, но нету дизеля)... а за цену нового гелика можно взять несколько таких машин

подготовка гелика тоже задача недешевая, на рэнглер китов - мамадорогая, и с тайотой все не плохо

остается вопрос неломучести... с геликом все понятно - лего для взрослых... а вот рэнглер гепотетически не совсем понятен - хез...

что касается тайоты - рядная шестерка на тайоте это просто космос, да и все остальное с запасом прочности на случай прямого попадания ядреной бомбы

Андрей Владимирович, а где делают и откуда можно взять?

нулевая тайота HZJ78

Всегда нравился этот авто почему-то.

Андрей Владимирович,

но главная проблема гелика это его цена

за деньги 20ти летнего гелика берется нулевая тайота HZJ76/78 (но нету акпп) или рэнглер рубикон (есть акпп, но нету дизеля)... а за цену нового гелика можно взять несколько таких машин

подготовка гелика тоже задача недешевая, на рэнглер китов - мамадорогая, и с тайотой все не плохо

Не совсем так гелик 20 летний даже подготовленный дизельный стоит вменяемых денег и уж точно за эти деньги не купить новую 76-ю. Авот свежего года там да цены не айс. Вот пример не подготовленного но на автомате 1

Вот подготовленный 2

aracara, взять можно здесь 2

Кстате недавно человек 76 себе пригнал с ним можно поплотнее побщаться где брал и как http://4x4.by/forum/viewtopic.php?t=4596

pr_vlad, с таможней это 15евро без стоимости доставки + 3.5 плохой мотор, надо брать 3.0тд, а он значительно дороже

тайота с таможней 24евро

Андрей Владимирович, так я ж и говорю документы надо искать, а иначе не айс.

Андрей Владимирович:

pr_vlad, с таможней это 15евро без стоимости доставки + 3.5 плохой мотор, надо брать 3.0тд, а он значительно дороже

тайота с таможней 24евро

Пожалуста 3.0 правда на ручке

3

2980машина+500доставка+5992таможня=9472

Berezina,

Дизель не катит однозначно из-за шума.

Нужна тихая работа, особенно на низких оборотах. Т.е. только бенз.

тогда тем более рубикон

Berezina,

А у тойоты 70 нет постоянного полного вроде. Этот момент тоже важен, т.к. когда едешь 15 км по песку, то без полного уже сложнее, и без диф-лов также плохо.

он не нужен, постоянный полный - хрень, способ быстрее влететь на капиталку переднего моста и не более...

для обывается это лишь дополнительный комфорт при езде зимой по городу, на бездорожье жесткий центр наиболее оптимален

езда по песку решается опять же не типом центра и наличием СД, а удельным давлением на грунт... в это давление вообще в итоге все упирается - оно важнее, все остальное вторично