Какой выбрать джип / внедорожник ?

lyonelll, имею несколько авто одно с постоянным полным приводом, одно с партайм и одно с задним. Угадайте на каком авто я отъездил большую часть зимы. полный привод не так просто придумали. Устойчивость и управляемость авто с полным приводом гораздо выше на любом типе покрытия это факт. А лампочка не коректный пример. Вам как лучше ходить на одной ноге или на двух. Да у вас есть выбор можно на одной скакать. Но пользуетесь вы двумя. И нет преимущества у партайма перед фулом. За исключением одного он дешевле и в некоторой степени надежней. Расход по топливу разница минимальная.

lyonelll, а он и даже там не рулит

слишком высока цена вопроса

вот на примере 80ки

раз в 100тк полная капиталка всего переднего моста с заменой всех втулок и тыды, если забить то к 150тк гарантировано пападалово на замену моста в сборе

причем ребят в минске, кот занимаются обслуживанием таких машин говорят что вообще раз в год мосты пересыпают и еще не видели передний мост на 80ке с пробегом больше 300тк, тип "сами ставим новый, 2 года к нам регулярно ездят его обслуживать и один еще сезон - два и в мусорку"

примерно та же проблема и у некоторых гелендов, хоть и не так ярко выражена, но она есть

потом еще есть проблема это рвут полноприводные раздатки, ну если на крузаках там надо реально постараться, то вот 249ую на чироках реально рвут

и последнее - надо всегда и пристально следить на фултайме за резиной и давлением, чуть что не так - опять же привет раздатке

pr_vlad, очевидно что для любого водителя всегда комфортнее ездить на фултайме, тут спору нет и быть не может

но если машина идет с пристрелом не город, а именно оффроад, то любой понимающий человек будт смотреть только на парт-тайм

хочешь комфортно ездить по городу - купи себе субару и не тягая на горбу лишние 3т веса, удовольствия от полного привода будет даже больше

pr_vlad, ну займитесь плотно вопросом, изучите... вон оказалось что и 80ки бывают на парттайме и 105ки и киты есть... ещ немного старания и гугления и с ресурсом переднего моста разберетесь

pr_vlad,

тыкните на ссылку где 80-ки и 100-ки в стоке партайм. Есть киты на хабы в передний мост.

если сами не хотите что-то изучать, то никто и не заставит... а ссылку вам уже давал на пред странице, но могу в принципе дать еще одну маленькую подсказочку, то есть ключевое слово... это "HF1A" (если точнее то на 105м только вот так 1HZ/R151F/HF1A, а на 80ке почти в любой комбинации)

а вообще хватит воду лить, обратитесь к тем кому вы доверяете из людей понимающих что-то в крузаках и не позорьтесь

Странные споры - я 3 года (>100 тыс км) отъездил на авто с жестко подключаемым полным приводом (+ пониженная если надо) - и сейчас пересел на AWD с возможностью опять же жесткой блокировки и понижайки - так вот - AWD удобнее - не надо думать надо ли подключать по скользкому покрытию или нет , думать подключиться ли в нужный момент передок или нет и пр.

Что касаемо AWD - да чуть больше потребление топлива - но оно того стоит - и когда покупаешь машину с полным приводом отдаешь себе отчет о сумме содержания авто.

Народ!!! обьясниче в чем разница между AWD и 4WD ???

женння:

Народ!!! обьясниче в чем разница между AWD и 4WD ???

В двух словах - 4WD - или ручное жесткое подключение - или постоянно на две оси.

AWD - подключение по требованию (или разность скоростей осей , или разность моментов на осях, или разностей скоростей на колесах (4matic всякий и прочие системы на базе ABS)) - иными словами постоянно ведет одна ось - а вторая по требованию

Хочу высказать своё мнение по поводу выбора 4х4.

Месяц-другой промедления, и эта тема плавно сместится в "Выбор автомобиля до 60.000$". Поэтому рассуждения о преимуществах и недостатках одних "4х4" перед другими "4х4" сводится только к одному - если не нравится "Хуиндаи", то покупаем "Хонду", если не по нраву "Митсубиши", то покупаем "Лексус". И так далее.

Стоимость запчастей и ремонта сопоставима по цене и качеству.

Так что, мальчики и девочки - не дурите себе головы, и быстрее покупайте по нынешним, заниженным на 40% ценам, шротки на местном рынке или чуть дороже автомобили по адекватной цене. Всё равно - через 3 месяца они станут вам недоступны.

женння:

Stealth, хм.. авд типо подрубается автоматом второй мост???

Да - только AWD на можно подключать как переднюю так и заднюю ось в зависимости от авто (X-trail - зад подключает / bmv - переднюю)

но принцип сохраняется -ведет одна ось - по Условию подключается вторая ось

Яркий пример субара на автомате - момент от двигателя на муфте - и куда его девать - определяет именно она

на - 4WD - честнее - одновременно гребут 2 оси(по одному колесу на каждой оси если нет блокировок)

Таже субара - но на МКПП - момент приходит на диференциал - и на 2 оси он точно пойдет - вопрос только в пропорциях.

На некоторых моделях с AWD есть возможность сделать блокировку межосевую (или её эмуляцию) - тогда момент можно зафиксировать между осями.

=MUSA=, там 2 варианта part time или!!! full time=TOD (torque on demand)

второе было только с m104 двиглом и только с 722.3 коробкой