Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Чем реже заезжаешь на ТО, тем меньше вероятность, что сервисЁры где-нибудь, чего-нибудь напортачат))))

Artem_A_L:

Я тоже меняю строго по регламенту каждые 15к. Не вижу ничего плохого в этом

Есть регламент, а есть голова на плечах, которая думать должна.

У меня к регламентщикам только один вопрос, а если скажут в ДВС масло менять раз в 50 тысч(а эти времена не за горами),тоже будете менять согласно регламенту?

+100500 к Моржу,я чтоб не искать адекватных сервисёров - не меняю марку своих авто

Морж, 70-80к мы на дафах масло меняем.

Морж, не, только на дафах возим. Да, думаю, что у мерса не принципиальная разница. Некоторые машины уже миллион плюс прошли, а есть на фирме, которые больше 1,5кк уже.

Морж, ну грузовую технику маркетинг не настолько коснулся, как легковые авто. Там все решают евро нормы. Если бы не они, то даф начала 2000-х, мало бы чем отличался от настоящего времени. А евро 6 сейчас, это полное ж..., производители миллиарды вкинули в разработку под эту норму. А так, тягач тягает реф + груз, что обычно больше 30 тонн и пофиг на замены масла и ходят больше миллиона до капиталки.

hel, если я правильно понял, на моем увальне быстрее.

Newcomer,
надо клуб создать, содержателей авто, для следующего владельца.

hel:

Пока только думаю про антикор и пленку на капот/кромку крыши и не знаю, стоит делать или нет

ИМХО не стоит. Ни одна из последних машин не поржавела. А это не дорогие новые авто, и не немецкие.

f1icka:

Производитель хорошего не посоветует, запомните это в 2015 году. Им просто это не нужно.

Иногда может и посоветовать хорошее...но, кмк, не в этом случае...
Тут иногда маркетинг "рулит"...переводится как:
- меняйте масло в соответствии с регламентом, записанном в руководстве...
(мысли маркетеров) "на самом деле, надо бы чаще, чем мы написали...но тогда мы по сравнению с конкурентами будем выглядеть бледно...а это - нехорошо"

- наши двигатели обкатаны на заводе и в обкатке не нуждаются...
(мысли маркетеров) "на самом деле, надо бы обкатать, но мы надеемся, что первые 100м мотор протянет, а потом все, что случится с мотором будет "не гарантийным случаем"

- не прогревайте на месте двигатель, после заводки можно сразу ехать...
(мысли маркетеров) "на самом деле, надо бы, по-хорошему, прогреть...но, если мы явно это запишем в инструкцию и немцы начнут прогревать свои движки перед движением, то разъяренному от работающего движка соседу владелец нашего авто начнет тыкать носом в нашу инструкцию с этой рекомендацией, в качестве оправдания...тогда нас засудят...лучше запишем 'не греть'..."

P.S.
Disclaimer:
Все, что написано выше - мое личное неправильное мнение...