SCS:
к слову о безопасности...
в США по статистике считаются самыми СМЕРТОНОСНЫМИ автомобилями среди ВСЕХ классов: джипы
киа,хёндай,опель,!МЕРСЕДЕС!... смешнее всего то, что самый ненадёжный-mercedes ML,а седаны безопаснее практически всех "паркетников",т.к. та же rav4 при аварии двигатель,чтобы меньше повредился, "вдавливает" в салон,где придавливает водителя, перед этим, чаще всего, сламывая ему ноги...
я не фанат джипов, хоят ездил на них много:
впечатлил управляемостью и динамикой JEEP grand charokee 5,7 limited,правда в нем ощущаешь себя, как в высоком универсале
все японцы само собой надёжны, но лично я комфортно себя ощущал в новом land cruiser-e, lexus-e, а из стареньких-в NISSAN-e PATROL, лично я бы не брал "жопеля", понимаю, что там родного мало... но всё же
мой выбор за небольшую сумму-PATROL, этим всё сказано, конечно, он много кушает, но если хочешь экономить-бери УАЗ или НИВУ, а ездить, опережая всех по объёму салона, имея хорошую скорость и высокую надёжность...
у меня bmw 645i,v8 1989 года, весь салон ZENDER, обвес тоже... в джипе не нуждаюсь, хотя, были бы ещё 10к, взял бы патрол(для зимы и слякоти), заказав из Голландии(т.к. у нас одно шило), хотя тогда брать года 96-ого(меньше 10 лет), иначе на таможне больше отдашь...
выбор за тобой
Может ты в бмв и разбираешься но в джипах - у тебя еще очень мало знаний. Про вдавливание двигателя в салон у рафика - это бред.
Про патрол для зимы - это тоже не лучший вариант.
Чтобы ты знал - у патрола полный привод можно использовать только на скользких поверхностях (гололед чистый или дорога сильно завалена снегом), т.к. у него нету центрального дифференциалама. Так что в большинстве случаев - это заднеприводный джип и без системы стабилизации. Очень стремная вещь, для комфортной и быстрой езды не подходит.
А патролы которые старше последнего поколения (которое вроде с 98-99 года выпускается) - это вообще чисто колхозный джип, никакого кофторта ну и про полный привод я выше написал.
Его чисто на бездорожье юзать и тюнинговать удобно для джип триалов.
Из джипов - самые универсальные, у которых постоянный полный привод на всех поверхностях - это Mitsubishi Montero 2,3 (Pajero 2,3), но не sport, и Toyota LC 90, 100, 120. Ну еще и чирики поколения с 99го года которое.
В общем - настоящий универсальный джип, чтобы можно было и по говнам и за городом 150-160 ехать - это недешевое удовольствие и в эксплуатации и тьфу-тьфу-тьфу в ремонте.
, а так тесты в их стиле:
