Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Berezina:

Американский Институт дорожной безопасности провел краш-тесты крыш небольших кроссоверов

Явно форик специально не включили в тест, чтоб тигуана пропиарить! Это антиплеядизм!

Vlassoff:

Twelve, чукча писатель, а не читатель.... По ссылке пройти и почитать влом?

Цитата:Победителем испытаний стал Volkswagen Tiguan. Каждый раз, когда манипулятор отступал от внедорожника, несмотря на небольшие повреждения, его кабина оставалась недеформированной. Сила кузова Tiguan, и передней стойки в особенности, позволили сохранить целыми стекло лобовое и водительской двери. С допустимыми повреждениями Subaru Forester, Honda Element и Jeep Patriot также заработали оценку «хорошо».

Чукча понадеялся на полную цитату от Березины:

Berezina:

Американский Институт дорожной безопасности провел краш-тесты крыш небольших кроссоверов, чтобы выяснить надежность таких машин в авариях с переворачиванием. Согласно исследованию, Volkswagen Tiguan самый надежный в подобных авариях, а в Kia Sportage у водителя нет шансов.

Полный текст - http://www.gazeta.ru/auto/2009/04/03_a_2969753.shtml

Кроссоверы Suzuki Grand Vitara, Chevrolet Equinox, Toyota RAV4, Nissan Rogue и Mitsubishi Outlander выступили немного хуже, их оценка – «приемлемо». Характеристика «ниже среднего» досталась крышам Honda CR-V и Ford Escape. Самый плохой рейтинг у Kia Sportage – «низкое качество».

А он, увы, выделил про тигуан и "тех, кто плохо". Виноват.

существует ли комплектация БМВ Х6 с нормальным задним диваном,а не 2-хместным?

Конечно.

Х5.

Вообще не понимаю, как вместо Х5 можно выбрать Х6?



Особенно на фоне когда на Х5 стали ставить те же моторы, что и на Х6.

А мне нравится. Он на базе Кэмри сделан. Кроссовер, а ля R-class.

Прыхильник 3G,

очень он дорогой...

kitnamore, вообще, да. За тойоту без волшебного значка Лехус - дорого.

Ради интереса поискал оригинал испытания крыш у СУВов.

Как всегда расейцы почему-то напрочь не упомянули одну модель СУВа.



Точно так же как и Киа Спортэйдж тест не прошел и Хьюндай Туксон.

Специально для АВ насчет теста.

Из их нормативов - крыша должна выдерживать 4-х кратный собственный вес и при это продавится вовнутрь не более, чем на 5 дюймов.

Так что, тестеры делали все верно.

master_of_shadows:

Со слов манагера Сузуки, они не возили 4х2 high MT из-за того, что сборка Ипония, и в базе идут тонированные задние зеркала.

Ну, не знаю, что Вам манагер говорил... но я купил SGVN в декабре именно японскую и именно с тонированными задним и задне-боковыми стеклами...

Дилер эту проблему давно решил, сразу переставляя стекла на "разрешенные", закупая у производителя "ремкомплекты стекол для РБ".

При предпродажной подготовке все меняется... машину забирал у дилера уже с обыкновенными стеклами...

Berezina, машина еще и нравиться должна

Berezina,

Из их нормативов

что значит "из их номативов"? а обоснование этому где? почему 4х, а не 10ти? почему 5'? красивые таблички я тоже рисовать умею

Newcomer,

Вы не поверите, но 140 - вполне комфортно тоже.

э нее... 140 для нее это ниразу не комфортно

и я вообще затрудняюсь назвать сюв который бы по моим ощущениям именно комфортно шел 140, ну может быть мурано...

что интересно, что моя предыдущая SGVN 2.0L и новая SGVN 3.2L показывают одинаковый расход...

ну вот и 5ст в деле,

надо как-нить пересечься, попробовать эту новую витарку... есть возможность "угостить" тест драйвом?