Владельцы Peugeot, объединяйтесь (архив)

Eddy, Ок а что смотреть? На верхней трубочке возле насоса есть пробка как я понял для спуска воздуха! Так вот когда я её открываю и нажимаю на тостый шланг с неё пузыри прут и нейкая пена! Че за шрот! Печка стала еле греть! Мож где завоздушило! А чё в тех трубках смотреть? А вообще так и должно быть?

Заранее Спасибо!

Запасись колечком резиновым, мне подошло от фильтра на 1,9Д пежо такой большой металлический стакан, в комплекте идут 2 больших плоских кольца и 1 маленькое круглое.

А где их взять? Что за кольца, Для чего ?

А стакан фильтра как снимать? Сначала: крышка, фильтр, шланги... ? как он крепиться, какие есть трудности ?

mister_ss:

Игорь Зеттич:

Решил приобрести пыжика 406го года 98го. Вопрос:

- какая штатная резина на него допускается? допускается ли установка 14"? есть подозрение что с его то клиренсом 185/65R14 будет низковата.

В мануалке написано

Размеры:

– шина 185/ 70 R14T (H) __ 195/ 65 R15H (V) __ 205/ 60 R15V

– колесо 5,5J14 4.18 ______ 6J15 4.18_______ 6,5J15 4.20

Сам катаюсь на 185/ 70 R14T. В некоторых ситуациях было низковато(если еще учесть что европейка), а так вполне нормально.

То же самое. 406 1997 г. Штатные - 185/70R14, такие и использую. Действительно, иногда низковато, но только иногда.

san4ess, насколько я разобрался из расшириетльного бачка идет 3 трубки, две сверху и одна снизу.

Та которая снизу идет на радиатор, справа по ходу авто, она там едиственная на радиаторе тонкая, толстые шланги это с большого контура. Вот собственная эта трубка и обеспечивает работы бачка как расширительного при нормлаьных условиях.

две другие по сути идут с верхних точек малого контура и с радиатора, фактически гарантируя удаление пробок при заправке или доливе системы, кроме печки, там отдельный штуцер.

Вот и получается что если у тебя расширительный бачек не сообщается с системой, то или забита грязью, или еще случилось имеено с этой трубкой

Господа пыжиководы!

Собираюсь влиться в славные ваши ряды!

Есть пежо 406 универсал 2.0 HDI 2002 год с кучей бумаг, которым склонен верить, ибо есть доверие к знакомому, который её пригнал.

Необходим совет в следующем: Мои действия после покупки? Предпочтительно записаться в СТО Пежо (к официалам) на электронную диагностику и диагностику подвески? И там же сразу сделать все необходимые замены: как-то масло и фильтр, топливный и пр. (типа тормозной жидкости) + ремень с роликами? Или есть место с аналогичным уровнем сервиса, возможно чуть подешевле (не самоцель, но всё же комплекс всех работ с расходниками выливается в такие себе деньги) + моё присутствие возможно (интересно знаете-ли )?

Что можно делать потом самому (без фанатизма)? Где какие расходники брэндовые кто берёт за реальные деньги?

До этого был дружен с японскими коллегами (хорошие воспоминания) - поэтому французская стезя для меня нова, пока что...

Если есть кто даёт ускоренные мастер-классы обслуги по данной машине - готов записаться

Заранее благодарен.

Anatolii, Если есть много денег , то можно и на Сифтранс на замену ГРМ и т.д.(дадут хоть гарантию на работы)

antaNT, 55-60 Ач.

NafNaf, спасибо за ответ

По твоей проблеме, могу прислать PDF-ку краткого руководства а пока цитата:

Установка на ноль

указателя пробега до

очередного ТО

После прохождения очередного

технического обслуживания на

сервисной станции ПЕЖО эта операция

выполняется специалистами станции.

Если Вы сами проводите техническое

обслуживание Вашего автомобиля,

следует установить на ноль счетчик

пробега, оставшегося до очередного

технического обслуживания, для чего

выполните следующие действия:

– выключите зажигание;

– нажмите и удерживайте нажатой

кнопку 1;

– включите зажигание. Счетчик

пробега начнет обратный отсчет

10 секунд.

– Удерживайте нажатой кнопку 1 в

течение 10 секунд.

Когда на дисплее высветится [= 0],

символ гаечного ключа погаснет.

antaNT,

могу прислать PDF-ку

Если не поможет, сообщу.

но думаю ничего сложного.

На Фольце без проблем получалось.

Еще раз спс.