Какой выбрать джип / внедорожник ?

mak32:

pr_vlad :

mak32, ну если не понятно то поясню, для внедорожных соревнований 4х4. таких как триал, трофи и т.д.

На местечковых покатушках используют всё подряд, но не от хорошей жизни, просто бюджет ограничен. На даккар тож некоторые на автоматах приезжают, но им никогда не войти в призовые списки.

вот победитель Дакара коробка автомат, ну с оговорками http://www.volkswagen-motorsport.com/web/tabellen/index.php?SID&f ... =id&&id=13.

сегодня специально попробовал раскачать машину на автомате качается. алгоритм- Сдаем максимально вперед или назад (желательно в верхней точке придержать тормоз), отпускаем газ, пока машина спускается или скользит на дно ямки, переключаемся на драйв или реверс даем газку. На механике даем в верхней точке ямки на автомате в нижней. Вот как-то так. может это и не правильно не профи. А на покатушках даже местечковых если уж сели то там лебедка, хайджек, но не раскачка.

mak32, автомат по сути-

Sequential five-speed racing gearbox

продолжение with powershift, longitudinally mounted

] или я чего-то не так понимаю с инглишем не в ладах.

pr_vlad:

mak32, автомат по сути-

Sequential five-speed racing gearbox

продолжение with powershift, longitudinally mounted

] или я чего-то не так понимаю с инглишем не в ладах.

powershift - не, возможно это они так роботизированное переключений передач обозвали

longitudinally mounted - расположена вдоль автомобиля

Обращайтесь если что.

pr_vlad:

mak32, не уходим от ответа по сути автомат

Механическакя роботизированная кпп с режимами автоматического и ручного переключения. DSG. Примерно вот так http://www.myturbodiesel.com/1000q/dsg_faq.htm Видео там вапче зачётное.

pr_vlad:

mak32, автомат? при пользовании типтроником 1% пользуется ручным переключением

значит я в 1%.

pr_vlad:

mak32, автомат? при пользовании типтроником 1% пользуется ручным переключением

Типтрон нипричём. Это обычная гидромеханическая акп с возможностью ручного переключения. Например в пассате Б6 есть типтрон и есть дсг. Но! ЭТО СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ ТЕМЫ! Причем в салоне всё примерно одинаково, для девочек...

В рассматриваем нами спотр-туареге вообще не факт что оставили режим автоматического переключения передач. Вообще Sequential - это способ переключения передач как в мотике. Т.е. невозможно перепрыгнуть через передачу. И нейтралки нет. Ну типа как здесь

.

Между прочим Hydraulically actuated ZF-Sachs three-plate ceramic clutch это дословно "Трёхдисковое керамическое сцепление ZF-Sachs с гидравлическим приводом". Ну какой же это автомат? Гидротрансформатора там точно нету. Кто нить - наройте на youtube сьёмки из кабины дакаровкого туарега. Скорее всего они там постоянно или лепестками на руле или палкой орудуют. Возможно даже педаль сцепления про запас имеется.

mak32, это ралли а не триал... ну че вы в этот дакар уперлись - другая совсем философия, там проходимость не нужна

Андрей Владимирович:

mak32, это ралли а не триал... ну че вы в этот дакар уперлись - другая совсем философия, там проходимость не нужна

Про дакар pr_vlad начал...

mak32, не правда Ваша(С)

mak32:

pr_vlad :

mak32, ну если не понятно то поясню, для внедорожных соревнований 4х4. таких как триал, трофи и т.д.

На местечковых покатушках используют всё подряд, но не от хорошей жизни, просто бюджет ограничен. На даккар тож некоторые на автоматах приезжают, но им никогда не войти в призовые списки.

pr_vlad, в чём моя неправда?