Какой выбрать джип / внедорожник ?

Андрей Владимирович, про витару и при чем здесь мой пост который цитировался?

pr_vlad:

mak32, будете удевлены, но большая половина серьезных машин участвующих в спорте на автомате.

Спорт понятие растяжимое. О каком конкретно виде гонок идёт речь? Ну или пример автоса. Токо давайте разделять гидромеханические автоматы и спортивные секвестивные (могу путать пару букав) кпп - спорт по сути аналог дсг.

Kuzka13:

ууу пасиба... понял что фронтерку лучше не брать )))

тогда если выбирать между гренд черокки(д/т 2.7-3.1 99+ ) , ренж ровером(д/т 2.5 97+), и предположем МЛ2.7-3.2 (безразницы топливо) к чему предпочтение отдавать))

Предпочтение из всех этих авто отдавать FRONTERе.

Про Jeep молчу, без комментариев, очень много текста получится, Range Rover достиг зрелости только к 2003 году, когда он был полностью собран под предводительством BMW.

ML дешев, да, но на нём даже по разбитым дорогам гонять не стоит, попадание на деньги. А как мне показалось, речь шла именно про поле\лес. Для чего нужен авто, чётко сформулируйте, что бы тут никто не кидался в крайности, а то в результате окажется, что жигули нормально ходит по бездорожью, да и дёшава.

A_Lee_Ksei:

с МКПП я зимой садился десятки раз, и выезжал только с рачкачками. А на АКПП за 3 зимы два раз сел и выехал тоже с раскачки. При чем там где я сел на АКПП на МКПП я раньше даже боялся заезжать

Тут возможно дело не в коробках, а просто в смене автоса. Другая масса, другая резина, esp, tracktion control... Для убедительности поста интересно было бы узнать модели. А так, tlc100 на автомате конечно вставит фронетру на палке при любом раскладе. И по раскачке - ДА, СОГЛАСЕН, НА АВТОМАТЕ МОЖНО УСТРОИТЬ НЕКОТОРУЮ РАСКАЧКУ, но всё равно это будет жалкое подобие раскачки на палке на этом же авто.

mak32, пример из жизни 100TLC заснеженная дорога, снега по колено не рассчитал скорость Машина всплыла в снегу (колеса поворачиваешь а она все равно прямо едет), и стянуло на бруствер от расчисти дороги. Снег там натолько плотный, что поначалу не крутился руль . Ну повключал понижайки блокировки и потихонечку в раскачку на автомате выбрался. Машина на автомате прикрасно качается.Если машина двигается вперед или назад хотябы на 1 см. Просто технология несколько отличается от механики. Да и возможность спалить сцепление равно нулю. Главное не перегреть автомат. За этим надо следить.

pr_vlad, пример из жизни fj cruiser, автомат. Лето, неглубокое торфяное болотце на берегу немана. Машина села, не очень глубоко. Начинаем раскачку. Вариант раз - движение вперед, задняя. ВРЕМЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ АКПП С D НА R НЕ МЕНЕЕ 1-1,5 СЕКУНДЫ. За это время машина просто скатывается в яму на исходную. Толку никакого. Вариант два - движение вперёд, тормоз, задняя. Типо пытаемся зависнуть тормозами в крайней точке. С заблокированными тормозом колёсами машина всё равно сьезжает на дно ямы. Смысл раскачки - приложить момент к колёсам именно в момент нахождения на гребне ямы. А с автоматом это никак не получится, потому как время движения к этому гребню меньше, чем время переключения акп. Т.е. чтобы коробка на гребне оказалась на задней передаче, ручку нужно перевести в R еще до начала движения вперёд. Была бы палка - выехал бы сам. А так... Ну паржите, мне не жалко...

us-car:

Kuzka13 :

ууу пасиба... понял что фронтерку лучше не брать )))

тогда если выбирать между гренд черокки(д/т 2.7-3.1 99+ ) , ренж ровером(д/т 2.5 97+), и предположем МЛ2.7-3.2 (безразницы топливо) к чему предпочтение отдавать))

Предпочтение из всех этих авто отдавать FRONTERе.

Про Jeep молчу, без комментариев, очень много текста получится, Range Rover достиг зрелости только к 2003 году, когда он был полностью собран под предводительством BMW.

ML дешев, да, но на нём даже по разбитым дорогам гонять не стоит, попадание на деньги. А как мне показалось, речь шла именно про поле\лес. Для чего нужен авто, чётко сформулируйте, что бы тут никто не кидался в крайности, а то в результате окажется, что жигули нормально ходит по бездорожью, да и дёшава.

ну почему же ... гранд чероки нормально по бездарожью едет .. да и ренж ровер ничего тоже... вот мл да... низкий

pr_vlad:

mak32, че тут ржать-то бывает Съезжает она на дно из-за неправильной резины. На правильной не съезжает. Даже в снегу не съезжает. И сесть он там не должен был, все дело в резине. В снегу нормально раскачал по принципу Вами описанному.

Сразу и прямо в точку! Резина стояла заводская. Полная шоссейная куйня. Но был бы орлик на палке, я на 90% уверен, что раскачал бы и выехал.

mak32:

pr_vlad, пример из жизни fj cruiser, автомат. Лето, неглубокое торфяное болотце на берегу немана. Машина села, не очень глубоко. Начинаем раскачку. Вариант раз - движение вперед, задняя. ВРЕМЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ АКПП С D НА R НЕ МЕНЕЕ 1-1,5 СЕКУНДЫ. За это время машина просто скатывается в яму на исходную. Толку никакого. Вариант два - движение вперёд, тормоз, задняя. Типо пытаемся зависнуть тормозами в крайней точке. С заблокированными тормозом колёсами машина всё равно сьезжает на дно ямы. Смысл раскачки - приложить момент к колёсам именно в момент нахождения на гребне ямы. А с автоматом это никак не получится, потому как время движения к этому гребню меньше, чем время переключения акп. Т.е. чтобы коробка на гребне оказалась на задней передаче, ручку нужно перевести в R еще до начала движения вперёд. Была бы палка - выехал бы сам. А так... Ну паржите, мне не жалко...

Тема, синий трактор, синяя коута у мужика, синяя машина. 100% командный заезд...

us-car,

По проходимости Jeep просто король, кроме шуток..,настолько хорошо заточен бод бездорожье (кроме рамы), но описанное выше I к нему не относится....

чет мне так не показлось, старый квадратный чирок ничего, легкий, геометрически интересный, но есть вопросы по мостам

ну и рубикона хвалят (и лично мне он идейно близок, автомат, отличный нижний ряд, все блокировки, возможность лифта будки) но не доводилось вживую и близко понюхать его

а что гранд, что либерти - хм, ну даже не знаю, и что вы там такого выдающегося находите

тот же труппер просто из другой лиги, и, что примечательно, при этом на асфальте едет не хуже