Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

del

gr108117:

не совсем понял, почему зимой на кроссовере с передним приводом будет одинаково что на механике, что на вариаторе. Во дворе не всегда успевают убрать снег или при выезде с парковки можешь застрять в колее, на механике можно побрикаться, раскачать машину или вообще тупо давить на газ, выезжаешь практически всегда. Что делать на вариаторе? Можно тоже самое, только какими последствиями это отразится на вариаторе?

У нас, зимой, застрять во дворе ? Это надо быть уникумом.
Даже если взять 10 лет назад, то я спокойно ездил на заднеприводном седане. И ни разу не застрял, нигде. Аналогично с выездом на природу. Нету(конечно есть, но туда 99% людей не ездит) таких мест в РБ, где можно посадить машину выезжая на шашлык. Все места более чем доступны. В последние 3 года я в этом убедился. Полный привод, электроннный блокировки ,пневма... В краях РБ, это вообще бесполезные ф-ции, которые я никогда не применял(так, проверить, потестировать, пару раз).
Поэтому привод + любая коробка(какая вам удобнее и привычней) - достойный выбор.

но, согласитесь, на передреприводном с механикой больше возможностей, нежели с вариатором)

Чувствую скоро механика + 4wd будут стоить дороже чем вариаторы. т.к. спрос на них будет, а предложения практически нет. У меня механика + awd. Никакого дискомфорта. Разве что иногда неудобно по мобилке болтать, ну и из мака когда едешь чизы всякие трущить не удобно. Ну так я скажу, что всякие автоматы и прочие вариаторы способствуют тому чтоб народ отвлекался от дороги на всякую хрень. Ну и кому-то надо комфорт, а кому-то палку тыкать нравится.

hel:

bykost:

а кому-то палку тыкать нравится.

мне тоже нравилось тыкать палку. Это проходит с покупкой авто на акпп. Особенно, если автомобиль новый и ты лет 5 не думаешь о дороговизне ремонта этой коробки.

Да и нет там особой дороговизны. Большинство автоматов капитально ремонтируется за 1300-1500 уе

А как по мне - то раз уж есть решение брать паркетник - то вопрос типа привода вовсе не должен быть предметом дискуссии - иначе нет смысл покупать его ...
а вот вопрос полный постоянный \ подключаемый\блокировки и понижайки - это дело вкуса и зависит от поставленных задач .... как для меня - то учитывая частые выезды на природу -- особенно голубые озера и проч.прелести - то постоянный полный привод наиболее удобен и надежен ... (2 предыдущие машины также были с постоянным полным приводом - но там ещё и жесткий блок. с понижайкой был)

Easy_Life:

зачем столько лишних действий, вместо того, чтобы просто ехать)

"машина лучше чувствуется"

У меня в импреез мкп, весчь Но, езжу на ней по выходным и то не всегда. Приятно слезть с автомата, но это проходит на следующий день

Charapaha,
еще один вольвосектант. И причем тут довольны или нет машиной, если я вел речь про популярность и указал, что популярность в данном случае - продажи авто. А мне привели рейтинг довольности. Видимо в рейтинге надежности и рейтинге продаж все очень плохо.
А вот суровая правда жизни - нерабочий ситисейфейти, который сбивает огромное препятствие, которое только слепой не заметит. И автопарковка, которая разгоняет авто и бьет человека (переломы у того, кто в сиреневой рубашке и ушибы у того, кто в белой).
Вот и правда жизни. К дополнение к опасной для жизни ситисейфети, еще и убивающий людей автопароковщик.
Мрак.
http://auto.onliner.by/2015/05/22/volvo-114/

Этот ситисейфети не работает с 10го года до сих пор. 5 лет китайцы не могут исправить работу.
На данном видео видно, что ситисейфети не тормозил перед препятствием - людьми). И продают нерабочее средство передвижения. Плюс ко всему и ненужную опцию. До 30км\ч в пробке разве что бампер поцарапаешь (даже если сработает система).
А уж как можно убить человека автопарковкой - это шедевр. Стоял бы кто-то на углу машины - был бы труп.

При этом ниссан\инфинити вообще не рекламирует никакую там мифическую безопасность лучше всех, а просто продает машины с рабочими на 100% системами безопасности, которые еще и работают на любой скорости. В том числе и - система предотвращения столкновений с вперединаходящимися препятствиями (как подвижными, так и неподвижными), система предупреждения об этом же, система предотвращения при движении задним ходом на подвижные и неподвижные объекты, система предупреждения об этом же, система предотвращения наезда на боковые препятствия (проверял только при движении задним ходом, но т.к. в мануале нет указаний на то, что она работает только при движении задним ходом, значит и передом тоже - Забыл - в городе на любой скорости не даст перестроится в соседнюю полосу, если там едит другое тс, значит работает и ходом вперед), система предупреждения об этом же, система информирования о покидании полосы, система предотвращения покидания полосы (правда не удерживает в полосе целиком, а просто поворачивает руль в сторону своей полосы, пищит и вибрирует).
Мнимая безопасность вольво - это верная смерть для водителя и пассажиров, а теперь еще и пешеходов.
Кстати, в инфинити автопарковка не сбивает людей.

kitnamore:

И автопарковка, которая разгоняет авто и бьет человека (переломы у того, кто в сиреневой рубашке и ушибы у того, кто в белой).
Вот и правда жизни. К дополнение к опасной для жизни ситисейфети, еще и убивающий людей автопароковщик

1. Self-parking Assist на XC60 нет!
2. Driver Support не установлен!
3. CitySafety на пешеходов не реагирует, это в мануале есть!

Volvo является самой безопасной машиной в мире!!!

Пустослов верит всему тому, что написано на заборе