Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Разбавлю немного ваш оффтоповый "диалог"

Мне одному кажется, что эти мастадонты бездорожья пасанули туда, где ХС60 D5 шлифовал грязь на халдексе (см в конце)?
(Видос оставил очень двоякое чувство предвзятости: крузер 105-ый Антон похвалил, Гелик похвалил, но лезть в глину на них пасанул, а пару дней тому гонял там хс60 и никак не мог засадить, и не похвалил)

Artem_A_L:

Видос оставил очень двоякое чувство предвзятости: крузер 105-ый Антон похвалил, Гелик похвалил, но лезть в глину на них пасанул, а пару дней тому гонял там хс60 и никак не мог засадить, и не похвалил

Антон автоман - тот еще специалист в автомобилях, смотрел пару раз его обзоры, больше не смотрю. А по поводу пасанул.... что в этом видео, что в прошлом, с вольво, страшного бездорожья то и нет, разница в том, что еслиб засела ХС60, то ее легко бы сдернули геликом, который был рядом, а еслиб в этой же глине он умудрился бы засадить гелик или стопятку, то вытянуть их было бы не так просто и не факт, что у них динамика ссобой была, а лебедкой на такой глине в чистом поле тянуть было бы сложно.

Мне порой кажется, что три вольвофила здесь - это один человек )))

Кирюха,
Лучшие в мире двигатели для продажи, худшие для владельцев авто. Мне кажется, что редко какой производитель может себе позволить выпускать на протяжении многих лет такие откровенно слабые и проблемые бензиновые двигатели, которые за гарантию умудряются менять по несколько раз (ссылки с пруфами я приводил ранее).
Что-то не припоминаю, чтобы ниссан или тойоту пригоняли к дверям дилера в Европе и расфигачивали кувалдой, что было с бмв, да всякими мазератти.
То, что БВМ отказалось официально от машин российского производства я опять же доказал ссылками из официальных ответов на запросы покупателей бмв, которые судились с ними. Это не лживые лозунги вольвоводов о безопасности, низкой цене и огромному месту на заднем диване хс60. Сухие факты. Даже Send перестал говорить о том, что такого не было.

Artem_A_L,
в теме внедорожных покатушек я выкладывал видео с первого сбора, как там и где ездили люди. Я на своем паркете с 19см дорожного просвета ездил везде, где и остальные и только крутую высокую горку не осилил, т.к. диско3 там накатал такую колею, что я сел брюхом. В тоже время, даже мелкие горки и диагональном вывешивании х5 е70 не мог пройти, хотя в теории у него и привод умнее, и электроника. Тогда спихнули все на то, что у меня резина боевая, хотя это была простая йокогама не из дорогих. Так, что такие вольвоские финты ни о чем не говорят. Равно как и приведенное ранее виталькой28 видео, где в свежем сухом снежке рх накручивает круги.

kitnamore, как то вы опять витиевато сказали Как интересно плохая для потребителя вещь может хорошо продаваться? Его что под дулом пистолета заставляют покупать?
И про моторы БМВ. Чем славится БМВ? Правильно, рядными шестерками. Так вот, скажу как владелец с многолетним стажем. Е39 М54В25, дважды мотор года, изумительный двигатель. 12 лет от роду и 240 тыс пробега, мотор как новый, ни грамма расхода масла, все до сих пор родное, расход и разгон паспортные так и остались. Летом меняли рассохшуюся от времени прокладку клапанной крышки и вот какая картинка открылась, как с конвейера. Много у кого такая картинка будет после 240 тыс км?

Также была у меня 2 года новая Калининградская е90 325xi, мотор N52B25. Все то же самое. Никаких проблем, за исключением расхода масла литр на 10 000 км, но это особенность этих моторов. Никаких отличий Калининградской сборки кроме таблички.
Так что вот реальный опыт владельца, который ел устрицы, а не кто то там в интернете прочитал.
И по поводу отказа БМВ от калининградских машин, ну такой бред, и кто то это бл..ть придумывает же Всю гарантию обслуживал е90 в балтавтотрейде, был случай замены насоса ГУР по гарантии, никто и не думал отказывать. Калининградских БМВ в РФ больше половины, а это десятки тысяч новых машин в год! И какой идиот придумал что от них отказываются? А вы чем думали когда эту Х..ню здесь выкладывали? Вы представляете что началось бы в РФ если бы БМВ отказалась официально от калининградских машин?
И с новостью про поставку вольво из Китая. Вы сами то эту заметку ЗР читали? Нет, не читали, но объявить поспешили Там специально для kitnamore 2 раза написано, что планов поставлять машины с китайского завода в РФ нет!
Ну и что касается места на заднем диване хс60, я не говорил что его пипец как много. Но на удивление - не намного меньше за 2 метровым дядей чем в других намного больших по размерам машинах.

VW-DSG:

Много чего прочтешь в этом топике, но после этих двух фраз только хочется
вскрикнуть:

Перестал обращать внимание на этого клоуна после просмотра обзора инфинити. Иногда, достаточно один раз взглянуть на человека и все сразу становится понятно. Я раньше старался приводить какие то аргументы, статьи, ссылки,...в ответ было "у соседа же ломается". О чем можно говорить?

Send,
Разумеется, ты как владелец старого убитого х5 из рф, а также как постер фото чужих авто, выдавая их за свои, мало что можешь написать против сухих фактов поголовной замены моторов на новых бмв, проигранных судах против продавцов бмв, представительства бмв, автотора. И ссылки я приводил с бмвклуба, а не с ангажированных ресурсов.
Пусть кому нравится бензиновый бмв его и покупает, сидит на сервисах, судится. Я лучше буду ездить на непристижной, с точки зрения Send, авто, чем буду не ездить, но владеть бмв. За 9.5 лет езды на инфинити у меня был 1 день, когда я не смог самостоятельно ехать - по моей вине я залил разъем питания педали газа. И это на 4ех инфинити, причем 3 из 4 были б/у.

Кирюха,
Легко, например, очень дешевые и некачественные китайские вещи могут расходится тиражами в миллиарды, против пару тысяч пальтишек барберри за 3000евро.
Продажи бмв в мире ничтожны в сравнении с продажами других марок. Настолько малы, что не занимают и полпроцента мировых продаж. И никакого парадокса нет.
Не знаю у кого так будет в моторе. На инфинити/ниссанах нет жора масла и они не пишут в инструкции к авто, что расход литр на 1000 норма. Да и не рассыхались у меня прокладки к такому пробегу, если честно. То, что у бмв есть моторы хорошие - факт, но плохих еще больше. Плохим считаю мотор, который не может без проблем отходить 200 000. Пит приводил ссылку на ревизию моторных запчастей на проблемные бензиновые моторы бмв. Видимо от высокого класса моторов некоторые запчасти проходили по 10 ревизий в год в попытке выпустить рабочую версию.
Хотя как хорошо можно говорить теперь о моторах бмв - это особенность. На ниссановских 3.5-3.7-5 вообще нет жора масла на 10000 пробега. Это не доблесть. Это норма. На 2.0 кашкае тоже на 15000 км не было жора масла и масло там обычное, не лонглайф.
Что началось с отказом бмв от российских машин? То, что деньги и машины меняло российское "рога и копыта", которое по документам не имеет никакого отношения к бмв аг. Я выложил официальные ответы и решения судов. Мне Ваши сказки о том, что такого не может быть смешны.
Вольво выпускает машины в Китае, а не только в Швеции как вольвосектанты тут декларировали, там их и разрабатывает, ну, и планы по поставке есть, по словам одного из топ-менеджеров Вольво. А чего Вы так боитесь китайских вольво? Они что в Швеции китайские, что в Китае.
По поводу места в хс60 Кирюха сказал, что в хс60 места навалом - за двухметровым Кирюхой спокойно садится двухметровый Кирюха. Это и есть дофига. Но это очередная ложь вольвосектанта.

И опять вольвоводы врут на счет своих малолитражек. Самый тяжелый хс60 весит 1880кг. Это со всеми опциями и с самыми тяжелыми дисками. Таких, как выяснилось не существует. Думается, что вес хс60 Кирюхи не более 1850кг. Супер дизель тянет легкую машину также как допотопный бенз машину с 500+кг лишнего железа в виде лишних почти 40см длины.
ттх

Firstlast.:

hel:

Кирюха, я вот на Тиге в выходные по городу покатался, малиновка-уручье-малиновка, не по МКАД 6,5л средний расход, можно сказать - чистый город (вот только средняя скорость получилась 41кмч )

с такой средней скоростью удивляться расходу не стоит, особенно если поток относительно стабильный

я ж про то и пишу, что у всех свой городской режим, нельзя СВОЙ выдавать за паспортный и кричать на каждом углу, что бензиновый 5,0 мало кушает.

Newcomer:

hel:

Кирюха, я вот на Тиге в выходные по городу покатался, малиновка-уручье-малиновка, не по МКАД 6,5л средний расход, можно сказать - чистый город (вот только средняя скорость получилась 41кмч )

Чё-то сомневаюсь я...у моей супруги даже на трассе, меньше 7.5л/100км не показывает...

Не сомневайтесь, Минск-Гродно-Минск скатался, туда ехал 110-130кмч, ср.скор. 99кмч, 6,7л по компу(без кондера), назад ехал 100-110, ср.скор. 90кмч - 6,4л по компу, но уже за бортом было +25 и кондер во всю работал

Vitalyа28:

Когда уже этот позор закончится? машина за 30-40-50к+ долларов а меряются "расходами" топлива.

вот не знаю, но мне нравится играть с БК в игру - "проедь с меньшим расходом топлива". Да и вообще очень приятно - залил полный бак и 2 недели на АЗС не заезжаешь, а на прошлом авто приходилось каждую неделю бывать (расход 7,5 vs 12 и бак 70 vs 55)

Daimler:

kitnamore:

Просто рынок не приемлет хс90 за 5.5млн как пример идиотских цен вольво. Сколько их продано с начала года?

это правда. если зайти в конфигуратор Макан Турбо, то базу выдает около 4,8 МRUR (а база там такая, что у некоторых и листа доп опций не хватит ). если докинуть еще пару экзотических для нас пакетов, то немыслимо фаршированный Порше выйдет в 5,2.

вывод: надо быть или немыслимым фанатом Вольво или просто человеком, который вообще не считает денег, чтобы сделать в этих условиях выбор в пользу "шведа"

Макан и XC90 машины немного разные, 7мест во втором намекают на большую семью и другие ценности. SQ5/Macan Turbo врядли купит отец 3 детей, любящий путешествовать на автомобиле. Покупателю XC90 вполне хватит дизелька с хорошим набором опций за ~4,2млн RUR

Esdec:

Езжу на xc60 . Отличная машина, за 60тыщ км и 2.5 года никаких проблем.

Хороший выбор! Какой у вас мотор и комплектация?

Vitalyа28, вы не поверите, но часто даже в пол топлю и раскручиваю дизелек ближе к 3,5-4 тысячам.. Но вот накатом(Dрежим) к светофорам подъезжаю постоянно, не вижу смысла лететь, видя красный, потом тормозить резко, потом опять стартовать, если проще убрать ногу с газа, да и скоростной режим не сильно превышаю. В потоке тоже достаточно активно маневрирую, но без шашечек и подрезания, просто пользуюсь знанием маршрута и стараюсь оптимально его проходить, при этом показывая минимальное время и расход

Vitalyа28:

у меня мозг занят немного другим во время движения

да я цифру по итогу смотрю, а в процессе только если совсем нечего делать.