Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

kitnamore:

Отонокак, я специально утрировал.

утрируй дальше, точнее коверкай слова других как тебе удобно.. это же твой фирменный стиль

я лишь высказал предположение, почему хай 3 якобы (с твоих слов) рулится хреново

в Хае 1м и 2м проблем не было с рулежкой, ессно как у СУВа, а не легковой

DelMar:

Vitalyа28:

Над расходом задумываются нищеброды (по жизни или в душе) , потому что надо покупать машину, которую можешь обслужить и заправить. Именно поэтому я советую,по возможности, покупать новое, пусть и бюджетное. А не "паследнюю настаяшчую" с зп 347$ на тракторном. Недавно из хлева вылез, а уже "пластик скрипучий" видите ли и нужен прэмиум

Над расходом задумываются люди, которые любят цифры.
Если все "пылесосы" одинаковы по опциям, единственное, что их может отличать это эффективность движка-трансмиссии.
Про деньги ни кто не говорит вообще, не нужно додумывать со своей нищебродской колокольним

а я где в моем вопросе вы увидели "деньги" ?
для слепых повторю еще раз , чуть перефразировав:
есть ли разница ездить на заправку в 2 раза чаще? (берем тот же Х5 5.0Д и 5.0и, реальный расод будет 10 vs 20)
так что не нужно додумывать вам , олигарх нашелся

kitnamore:

какой смысл покупки дизеля, если он окупается только к 200 000км, если не сломается раньше? Если он не греет салон зимой, если он прогревается днями и неделями, если он не едет, если он воняет, если движок тарахтит и кучу вибраций, если движок воет? АВ же показал на видео - вообще не слышно движка моего 3.5бенз в салоне, и уж вибраций и прочего присущего дизелю шлака нет.
Мне глубоко наплевать на расход. Но есть кучу производителей, чьи паспортные данные не удается воплотить в жизни, вольво не исключение. Хотя они врут и не так как бмв\ауди\мерс.

спроси об этом у Newcomer, чей М50д дороже аналогичного 5.0i.
ну и заодно сколько раз за зиму он ездил на эвакуаторе

Daimler,
как видим, есть некоторые одаренные личности (во всех смыслах), которые искренне верят в то, что их вольво - это лучшие авто в мире.
Аргументы в виде конкретных цифр и опций они не приемлют.

Отонокак,
Я беру с тебя пример и почему-то тебе такое же отношение не нравится, странно... Я никогда не говорил, что qx60 лучший авто. Это не так. Только за невнятный дизайн уже его назвать лучшим нельзя.
Зато ты смело берешься утверждать за меня и придумывать лозунги, которыми я никогда не пользовался. Впрочем твои пристрастия мы хорошо помним с великолепных и незаменимых фордов с шильдиком гия.

Кирюха,
конечно не едущий. Нет хс60, которые едут. Обычные городские тормоза. Хотя если сравнивать с ладой нивой, у которой разгон 17сек до сотни, тогда да - хс60 едет, с его дизельком д5 или как он там зовется.
Кто и где выбирает дизель? Даже в Европе продается больше бензина, а уж тем более в нашем регионе. Да, есть модели, где дизель явно лучше бенза, но там где бенз лучше дизеля, то выбор не в пользу последнего. Это касается и рынка США, и рынка Китая. В мировом масштабе дизельных сювов продается много меньше. А вот корейцы, проданные в Корее да - там встретить бенз большая редкость.
Опять выдумки вольвоводов, не первые, но и не последние, предполагаю.
Скриншоты я выкладывал. Там цена в 5.3 млн без единого аксессуара, на штатных дисках и в спец.серии, если брать не спец.серию, то будет даже больше. И это после падения цены, с момента старта продаж (т.к. видимо за 5.5млн без аксессуаров и дисков вообще было не в тему). Хотя вольвоводы по прошествии пары страниц тут же забывают, что признавали ранее свой слив.

ПИТъ,
Я уже сказал - что такие дизеля отличны, а вот всякие там 3.0д как у тебя, или у вольвоводов - это шлак, которые не окупится, в обозримом будущем.

NimbleMan,
Вон сааб даже ожил после клинической смерти, буквально на чуть-чуть. Такие машины, рассчитанные на сектантов долго не живут. Они способны выжить только с деньгами китайцев, чтобы пойти под нож для новых китайских моделей. Как видно из приведенной мною статьи из журнала "За Рулем" - джили уже во многих новых моделях будет использовать платформу текущих и прошлых вольво. Впрочем только не очень дальновидные верили в то, что китайцы купили вольво убыточную только в качестве жеста мецената и не будут трогать вольво для своих целей.

Кирюха,
ниссан и рено - вообще смешно - они обменялись акциями. Это концерн.

kitnamore:

Кирюха,
ниссан и рено - вообще смешно - они обменялись акциями. Это концерн.

Ага, обменялись. Поцелуями
Рено купила пол ниссана, ниссану дали 15% Рено. Руководство объединенного концерна - из Рено. На модели Рено, Самсунг, дача, Лада лепят значки Ниссан и наоборот, чего китайцы с вольво не делают и не будут делать. Вот такая история успеха от Ниссан
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Nissan

kitnamore, если D5 не едущий, то каким словом вы охарактеризуете динамику своего автомобиля интересно?
И да, мотор в машине Newcomer это 3.0d.
В Европе 55% машин с дизелем. Welcome to the real world, Neo.

Daimler:

Кирюха:

И да, мотор в машине Newcomer это 3.0d.

у бумеров "объем шильды" на авто не связан напрямую с куб.см, а только лишь с количеством наддува

с приходом турбо эры у бензов шильда сейчас соответствует модели прошлых линеек атмо, когда трава была зеленее .
а свежие дизели идет противопоставление бензину по динамике , т.е. м50д (реально 3.0д) приравнивают 5.0i бензу.

Кирюха,
д5 не едет, равно как не едет и qx60. Только qx60 не едет потому, что на 500кг больше весит чем хс60. А так они все на уровне 8.5 сек до сотки.

Какая разница как обменялись акциями? Обменялись по текущей цене на тот момент. Я не в курсе какой там был курс акций и когда состоялся обмен. И плевать кто там руководит. 56% акций ниссана принадлежит другим инвесторам-собственникам.
На самсунги лепят только значки рено - половина рено - это самсунги. Вот самсунг куплен рено. В Корее так и зовутся - самсунг-рено.
Концерн ниссан-рено продает авто в год близко к вагу. Так, что не чета вольво с его парой сотней тысяч авто. Даже тут вольво слилось.

В Европе уже два года как продается новых авто бензиновых больше дизелей. И мне нет дела до грузовиков, каблуков и прочих. Сювов бензиновых больше.

Daimler:

Кирюха:

И да, мотор в машине Newcomer это 3.0d.

у бумеров "объем шильды" на авто не связан напрямую с куб.см, а только лишь с количеством наддува

ага...
3d - одна турбина...
4d - две турбины...
5d - три турбины...(вроде, как: одна для низких оборотов, одна - для средних, одна - для высоких)

Newcomer:

Daimler:

Кирюха:

И да, мотор в машине Newcomer это 3.0d.

у бумеров "объем шильды" на авто не связан напрямую с куб.см, а только лишь с количеством наддува

ага...
3d - одна турбина...
4d - две турбины...
5d - три турбины...(вроде, как: одна для низких оборотов, одна - для средних, одна - для высоких)

35д - 2.5?:))))

Newcomer:

Daimler:

Кирюха:

И да, мотор в машине Newcomer это 3.0d.

у бумеров "объем шильды" на авто не связан напрямую с куб.см, а только лишь с количеством наддува

ага...
3d - одна турбина...
4d - две турбины...
5d - три турбины...(вроде, как: одна для низких оборотов, одна - для средних, одна - для высоких)

Вот именно. А в основе их всех один и тот же легендарный, семикратный world engine of the year мотор M57 3.0, который по мнению эксперта kitnamore - г..но

Newcomer, 35d после рестайла е70 превратился в 40d и с этим индексом перешел на F15