Какой выбрать джип / внедорожник ?

lyonelll:

А кто чего скажет про Ниссан xTerra?

В связи с предстоящим осчастливливаньем народа растаможками пора менять верного, но уже староватого Паджерика. Посмотрел - вариант весьма привлекателен по цене. Ругают правда за прожорливость движков 3.3 (можно ли ставить газ, т.к. езжу много), дизайн на любителя, но мне лично вполне ничаво. Ещё момент - так понял там нет системы как Суперселект в Паджере - либо едешь на заднем, либо в гофнах ползёшь на полном?

Очень хотел себе такой. Но по деньгам не потянул. Хотел рестайлинговую машину с 2005 года, где мотор 4.0.

По поводу газа - при езде по трассе мой теперешний Liberty с бензиновым мотором 3,7 по деньгам обходится примерно так же, как Паджеро 3,0 с газом. У Liberty на 110 ум/ч расход бензина около 10,5 литров, газ на Паджере при той же скорости - 17-18л/100. То есть с большего затраты сопоставимы. По городу - да, газ неплохую экономию даст. Я посидел, посчитал и решил газом не заморачиваться. После Паджеры, Суперселекта очень на Liberty не хватет. Особенно при теперешней зиме.

Arrow:

Подтверждаю. Натрахался в свое время с Паджерой с 4D56 всласть. Все перепробовал. Даже капиталку делал.

Даже на новых Паджеро-спорт с этими моторами макс скорость по паспорту 145 км/ч. По городу и на трассе машина достаточно неплохо гоняется с продукцией российского и китайского автопрома, но из правого ряда особо высовываться смысла нет. При длительной езде свыше 110км/ч двигатель потихоньку начинает греться. Желательно на большие расстояния быстрее 100 км/час не ехать. И ещё один момент. На Паджере этот дизель с турбиной, а у Галлопера вроде бы без.

У самого такой мотор, правда хундаевский D4BF. Достаточно спокойно дрючу 100% тормозов в городе при массе под 2тонны. При длительной езде 110-120 не греется. Моторы все с турбиной

У меня при езде 110-115км/час где-то после 300 км непрерывной езды начинал греться.

lyonelll, привод у них самый простой - part time. Подключать можно на ходу, но ездить с ним можно только в грязи/снегу и прочих говнах. Постоянно включат нельзя.

хотя нет, это скорее паркетник...

ps и какие вообще дизельные джипы можно найти в сша

Андрей Владимирович, А из средне размерных года 2005-2007, кроме туарега?

Андрей Владимирович, Я просто о пасфанере замечтал , европейцы жуть как дорого, а в Америке нету 2.5 тди, а 4-ёх литровый, судя по отзывам из России, жрОт по городу 20-23 литра.

Pacman:

Андрей Владимирович, Я просто о пасфанере замечтал , европейцы жуть как дорого, а в Америке нету 2.5 тди, а 4-ёх литровый, судя по отзывам из России, жрОт по городу 20-23 литра.

И это много, что ли? Чего люди вообще хотят, от полноприводного полноразмерного внедорожника? Ауди аллроад и та, и при размереной езде по городу будет хватать 18л я думаю и более

Всем блин, в сказку попасть хочется, что бы был эксрушин какой и расход как у гольфа

Slava:

lyonelll, привод у них самый простой - part time. Подключать можно на ходу, но ездить с ним можно только в грязи/снегу и прочих говнах. Постоянно включат нельзя.

можно поподробнее??

я на своей катаюсь на полном приводе по скользоте и зиме практически постоянно.

это чем то черевато?

nissan navara

сорри если офф.

Sерж,

Sерж:

Slava :

lyonelll, привод у них самый простой - part time. Подключать можно на ходу, но ездить с ним можно только в грязи/снегу и прочих говнах. Постоянно включат нельзя.

можно поподробнее??

я на своей катаюсь на полном приводе по скользоте и зиме практически постоянно.

это чем то черевато?

nissan navara

сорри если офф.

Не знаю как в наварре, лучше посмотреть в инструкции по эксплуатации. А обычно парт тайм, полный привод можно постоянно, ну при этом увеличивается расход и износ агрегатов но скорость должна быть не выше 75-100 км/ч в зависимости от марки авто.

Sерж, думаю 300 км это не смертельно, запас прочности всетаки есть, но больше не надо. По городу сам зимой так езжу. Там же скорости редко больше 60 в гололед