Какой выбрать джип / внедорожник ?

TURBO_WRX Senior MemberАвтор темы

офлайн

TURBO_WRX Senior Member Автор темы

3304

21 год на сайте
пользователь #9547

Профиль
Написать сообщение

3304

# 19 декабря 2003 01:35

Купить внедорожник на Автобарахолке Onliner.by

Выбор паркетника (SUV, кроссовера)
Какой выбрать джип / внедорожник ?
Land Rover
Отношение к внедорожн/SUV/паркетн, необходимость их в городе (38 стр.)
Что такое CUV? Действительно ли это идеал для города? (2 стр.)
new Выбор между паркетниками, SUV и 4x4 седанами/универсалами

Внедорожные обсуждения, покатушки

Roman4x4:
Для инфы.
4 журнала про жипы.
1. "Внедорожник" (http://www.vnedor.ru/) - гамно ни про что. Просто по асфальту ездят.
2. "Клуб 4х4" (http://media.club4x4.ru/) - до 2004 года был отличным журналом, потом много людей ушло в ORD, журнал стал говеным, сейчас выравнивается, но все равно - средний уровень.
3. "Off-Road Drive" (http://www.off-road-drive.ru/) - супермегакруто. Охрененные журналисты, но у нас журнал не купить, я только 2 номера в 2005-ом году нашел. И вот сечас они начинают на сайте выкладывать архив номеров, атас.
4. Был такой журнал автопилот с Фоменко главредом. Фоменко там Кларксона из себя строил. Зимой Фоменко ушел из журнала и он как-то затих. Но туда похоже пробрались ребята из ORD, в результате они только что у астон-мартина артикуляцию мостов не меряют , а так тесты в их стиле:
http://autopilot.kommersant.ru/ISSUES/AUTO/2009/09/30.html

fair-hunter Junior Member

офлайн

fair-hunter Junior Member

84

15 лет на сайте
пользователь #162886

Профиль
Написать сообщение

84

# 14 января 2010 17:33

а что скажете о Hyundai Galloper?

Dmitry_B Senior Member

офлайн

Dmitry_B Senior Member

7435

20 лет на сайте
пользователь #23285

Профиль
Написать сообщение

7435

# 14 января 2010 17:41

fair-hunter:
а что скажете о Hyundai Galloper?

с мотором 4D56?

говорят 4 дурака придумали - 56 мучаются)))))

Мне надо так как надо мне, а не так как удобно вам.

355 Senior Member

офлайн

355 Senior Member

34760

23 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 14 января 2010 17:45

fair-hunter:
а что скажете о Hyundai Galloper?

перелицованный mmc pajero 1

все не плохо кроме дизеля, дизель говно

Если и брать то только с Vобразной 6кой

Ну и в салоне уаз уазом

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

19370 Senior Member

офлайн

19370 Senior Member

2708

20 лет на сайте
пользователь #19370

Профиль
Написать сообщение

2708

# 15 января 2010 12:11

Пятиточечный ремень безопасности

«Климат-контроль» - система вентиляции через закрываемую сетку на спинке сидения

Вместительные кармашки по бокам

Надежные задние стояночные тормоза

Простой механизм складывания-раскладывания

Убирающийся козырек от солнца

Предельно малый вес

Jeep Вранглер фото тут http://akusherstvo.ru/images/magaz/jeep_wrangler3.jpg

Я тоже хочу быть честным гражданином, заявил Чиполлино, но только в тюрьму попадать не желаю.

Неизвестный кот Senior Member

офлайн

Неизвестный кот Senior Member

3499

16 лет на сайте
пользователь #121098

Профиль

3499

# 15 января 2010 12:28

а что скажете о Hyundai Galloper?

Поройся в журнале 4х4 российском за 2009 год в рубрике секонд. Мотор устанавливается этот на Паджеро спорт до 2003 года и L200.Не такой он и г...,не надо гнать.

Белорус белорусу белорус.

355 Senior Member

офлайн

355 Senior Member

34760

23 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 15 января 2010 14:59

spaik96:

а что скажете о Hyundai Galloper?

Поройся в журнале 4х4 российском за 2009 год в рубрике секонд. Мотор устанавливается этот на Паджеро спорт до 2003 года и L200.Не такой он и г...,не надо гнать.

ну можно конечно с пеной у рта что-то доказывать... но давайте просто сравним!

назовите мотор из внедорожников того же класса с проблемами сравнимыми с 4д56, имеющий столь же мало мощности/крутящего на тонну

конструктивно там косяк один - балансирные валы, все остальное просто средненько

а все проблемы от критической нехватки тяги,

когда мне знакомый перегон, только притянувший таракана с таким движком, жалился, что его на подьемах фуры дудя обгоняют, а он уже чуть ли не 3ю, и обороты под 4тыс, а оно все равно не едет

и вот как результат - подьем головы чуть ли не вместе с заменой масла, а + еще специфическая ипонская система охлаждения...

Вообщем назовите мотор слабее и хуже, это будет аргумент,.. а пока на фоне и относительно - г..но

(предвижу вариант 2.9црди, но это уже другие года, да и проблемы там совсем не такие глобальные)

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

Slava Senior Member

офлайн

Slava Senior Member

2487

23 года на сайте
пользователь #42

Профиль
Написать сообщение

2487

# 15 января 2010 23:03

Dmitry_B:
fair-hunter :
а что скажете о Hyundai Galloper?

с мотором 4D56?

говорят 4 дурака придумали - 56 мучаются)))))

Подтверждаю. Натрахался в свое время с Паджерой с 4D56 всласть. Все перепробовал. Даже капиталку делал.

Даже на новых Паджеро-спорт с этими моторами макс скорость по паспорту 145 км/ч. По городу и на трассе машина достаточно неплохо гоняется с продукцией российского и китайского автопрома, но из правого ряда особо высовываться смысла нет. При длительной езде свыше 110км/ч двигатель потихоньку начинает греться. Желательно на большие расстояния быстрее 100 км/час не ехать. И ещё один момент. На Паджере этот дизель с турбиной, а у Галлопера вроде бы без. Когда после дизельного Паджеры взял аналогичный с 3,0 V6 бензиновым мотором (6G72) понял, что такое настоящий кайф от езды на внедорожнике. Правда бензинчика кушает...

Сейчас езжу на Jeep Liberty 2005г, 3,7 бензин - тоже очень так машинка ничего за достаточно бюджетные деньги. После Паджеры очень опасался, что с проходимостью у неё проблемы будут. На удивление неплохо оказалось по снегу глубокому и в грязи ездит. И геометрическая проходимость неплохая.

Arrow GooDMooD Team

офлайн

Arrow GooDMooD Team

18388

22 года на сайте
пользователь #3554

Профиль
Написать сообщение

18388

# 15 января 2010 23:15

Подтверждаю. Натрахался в свое время с Паджерой с 4D56 всласть. Все перепробовал. Даже капиталку делал.

Даже на новых Паджеро-спорт с этими моторами макс скорость по паспорту 145 км/ч. По городу и на трассе машина достаточно неплохо гоняется с продукцией российского и китайского автопрома, но из правого ряда особо высовываться смысла нет. При длительной езде свыше 110км/ч двигатель потихоньку начинает греться. Желательно на большие расстояния быстрее 100 км/час не ехать. И ещё один момент. На Паджере этот дизель с турбиной, а у Галлопера вроде бы без.

У самого такой мотор, правда хундаевский D4BF. Достаточно спокойно дрючу 100% тормозов в городе при массе под 2тонны. При длительной езде 110-120 не греется. Моторы все с турбиной.

Сам уже делал своему капиталку как только пригнал. 35 тыщ - полет нормальный. 10л салярки город-трасса все равно. 11 литров зимой.

Балансирные валы можно отключить от греха подальше и забить, хотя сам не делал.

Вообщем назовите мотор слабее и хуже, это будет аргумент,.. а пока на фоне и относительно - г..но

(предвижу вариант 2.9црди, но это уже другие года, да и проблемы там совсем не такие глобальные)

Еще очень много нареканий на 2.5 CRDI от хундай, типа сняли дофига коней с того же блока - надежность ушла еще дальше в ж...

Мы не ищем легких путей - у нас на это мозгов не хватает.

Slava Senior Member

офлайн

Slava Senior Member

2487

23 года на сайте
пользователь #42

Профиль
Написать сообщение

2487

# 15 января 2010 23:22

У самого такой мотор, правда хундаевский D4BF. Достаточно спокойно дрючу 100% тормозов в городе при массе под 2тонны. При длительной езде 110-120 не греется.

Arrow, тут видимо ещё фактор везения присутствует.

355 Senior Member

офлайн

355 Senior Member

34760

23 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 15 января 2010 23:58

Arrow, 1 бус

2 другая компоновка

3 надо уточнить, но чтото очень сильно подозреваю что есть серьезные изменения в контуре ОЖ

Что касается црди, то там все не так, если не забуду в пн отпишу подробнее

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

Dmitry_B Senior Member

офлайн

Dmitry_B Senior Member

7435

20 лет на сайте
пользователь #23285

Профиль
Написать сообщение

7435

# 16 января 2010 09:33

Arrow:

Балансирные валы можно отключить от греха подальше и забить, хотя сам не делал.

ни в коем случае. может привести к поломке коленвала.

Мне надо так как надо мне, а не так как удобно вам.

Arrow GooDMooD Team

офлайн

Arrow GooDMooD Team

18388

22 года на сайте
пользователь #3554

Профиль
Написать сообщение

18388

# 16 января 2010 13:53

Arrow, тут видимо ещё фактор везения присутствует.

ага... везение двушка в свежепригнанную машину сразу Ну его нафиг такое везение. Масло из щупа выпрыгивало выше моей двухметровой головы.

Андрей Владимирович:
Arrow, 1 бус

2 другая компоновка

3 надо уточнить, но чтото очень сильно подозреваю что есть серьезные изменения в контуре ОЖ

Что касается црди, то там все не так, если не забуду в пн отпишу подробнее

на одной базе машины... да и вес снаряженного авто по базам авто.ру совпадает - 1845кг.

Знаю что мотор боится перегрева, но что бы были проблемы с этим... у меня лично проблема прогреть эту дуру при температурах ниже -10, а про салон я вообще молчу, там даже две печки на максимуме с трудом справляются.

Dmitry_B:
Arrow :

Балансирные валы можно отключить от греха подальше и забить, хотя сам не делал.

ни в коем случае. может привести к поломке коленвала.

Вроде как они только для "ровной работы", хотя у самого и мысли не было. Там проблемное место сальник верхнего балансира, он разбивается - с него начинает капать масло на ремень - ремень рвется - попадает под ремень ГРМ - сразу влет минимум на 400$.

Мы не ищем легких путей - у нас на это мозгов не хватает.

lyonelll Senior Member

офлайн

lyonelll Senior Member

1344

18 лет на сайте
пользователь #77041

Профиль
Написать сообщение

1344

# 20 января 2010 03:03

А кто чего скажет про Ниссан xTerra?

В связи с предстоящим осчастливливаньем народа растаможками пора менять верного, но уже староватого Паджерика. Посмотрел - вариант весьма привлекателен по цене. Ругают правда за прожорливость движков 3.3 (можно ли ставить газ, т.к. езжу много), дизайн на любителя, но мне лично вполне ничаво. Ещё момент - так понял там нет системы как Суперселект в Паджере - либо едешь на заднем, либо в гофнах ползёшь на полном?

Меня разводят?

355 Senior Member

офлайн

355 Senior Member

34760

23 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 20 января 2010 09:25

lyonelll, на сколько я не ошибаюсь это платформа пикапов типа навары, соотв все кордовое

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

lyonelll Senior Member

офлайн

lyonelll Senior Member

1344

18 лет на сайте
пользователь #77041

Профиль
Написать сообщение

1344

# 20 января 2010 13:22

Андрей Владимирович:
lyonelll, на сколько я не ошибаюсь это платформа пикапов типа навары, соотв все кордовое

Что значит кордовое?

Меня разводят?

355 Senior Member

офлайн

355 Senior Member

34760

23 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 20 января 2010 13:24

я имел ввиду что все дубовое и примитивное

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

lyonelll Senior Member

офлайн

lyonelll Senior Member

1344

18 лет на сайте
пользователь #77041

Профиль
Написать сообщение

1344

# 20 января 2010 13:38

Даже после Паджеро середины 90-х (причём коротыш, сзади сидящим на спящих копах ой как бьёт по пятой точке :lol: ) покажется, что всё топором рублено?

Меня разводят?

355 Senior Member

офлайн

355 Senior Member

34760

23 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 20 января 2010 15:18

lyonelll, ну на этом фоне это будет хорошим апгрэйдом

только смотрите чтобы в заднем мосту блокировка была, без нее будет тоскливо

а то что супер селекта нету - зато в три раза реже передний редуктор капиталить

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

lyonelll Senior Member

офлайн

lyonelll Senior Member

1344

18 лет на сайте
пользователь #77041

Профиль
Написать сообщение

1344

# 20 января 2010 17:23

Андрей Владимирович:
lyonelll, ну на этом фоне это будет хорошим апгрэйдом

только смотрите чтобы в заднем мосту блокировка была, без нее будет тоскливо

а то что супер селекта нету - зато в три раза реже передний редуктор капиталить

ОК, спасибо за инфу! Пока т-т-т, до переднего редуктора не пришлось лазить, но в общем от Паджерика впечатление смешанные. С одной стороны - по большому машина никогда не подводила, т.е. двига, коробка, раздатка - ну стартер сдох. За это время вывезла стройку: цемент, утеплитель прицепчиком ит.д.

Но (!) всё что связано с передней подвеской, сошки-маятники, оба задних суппорта плюс ремкомплекты на передние. Уже 3 раз с первого раза ТО не проходит - подленивается левая сторона на ручнике. Вручную топливный фильтр при замене прокачать почти нереально - нужно закачивать солярку в насос, в подачу и только потом пробовать запускать - а то я убил таким образом аккум в попытках завестись.

Короче как резюме - покупая Паджерик 10+ лет будьте готовы либо нередко вбрасывать денежку, либо уметь плотно в нём самому копаться, чтоб довести до ума. В особо неудачных случаях - и то и другое.

Меня разводят?

lyonelll Senior Member

офлайн

lyonelll Senior Member

1344

18 лет на сайте
пользователь #77041

Профиль
Написать сообщение

1344

# 20 января 2010 17:31

Dmitry_B:
fair-hunter:
а что скажете о Hyundai Galloper?

с мотором 4D56?

говорят 4 дурака придумали - 56 мучаются)))))

ЛОЛ, тоже слышал, что 4D56 - оччень сложно найти неупиленным. Все почти зарезанные, т.к. явно неадекватны поставленной задаче -таскать 2+тонную махину.

С другой стороны - они несколько более ремонтопригодные, нежели 4М40. У этих геморные дорогие головы.

В итоге - на Паджерах 90-х хороших дизелей просто нет. Можно только выбрать лучшее из худшего

Меня разводят?