Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Кирюха,
да, 400.
И тогда и сейчас семья были и есть. Просто стало чуть больше семьи, потому понадобилось чуть больше машины.
FX50s я приобрел случайно - искал 35-37, и случайно на мобиле.де нашел салон с инфинити, там было кучу 37ых разных и всего 1 50ый... причем 50ый стоил чуточку дешевле 37ых. А все потому, что жрет он дофига по евромеркам и нахрен не нужен был там.
Стоял в салоне в Германии. Изначально покупался он Голландцем в Амстердаме, там и проживал. Куплен был.... только не охните. За 110 000 евро (все доки мне отдали). А в соседней Германии он стоил 74000 евро. Загадка почему купил его голландец у себя, а не в Германии... Может какие-то законодательные препоны.
Только не смейтесь над вторичным рынком Европы. Но купил я его за 36500 евро (+ растаможка и все такое, вышло в 51500 долларов), на момент покупки ему было с даты производства чуть более двух лет, с момента начала эксплуатации 1.5 года. Состояние идеальное, крашен был задний бампер только.
Так, что я спокойно ездил. Говорю же, средний расход у меня там, где сейчас у qx60 13.4 был 14.9 литра. Я, конечно топил, когда надо, но когда надо у меня наступает крайне редко, чаще всего я в потоке еду 69-99км\ч (город\кольцевая). Как верно заметил Newcomer - топить не надо, чтобы быть первым. Обычно на 50ом это было 2000 оборотов. А так он катился на 1200 в городе на 7ой передаче.
А вот у меня купил его субарист, у которого до этого была импреза врх... Так, что сейчас серенький мой фх на номерах 3528 ОА-7 явно разгоняется побыстрее, чем при мне.
Я в него вообще 1 раз положенный ему 98ой заливал. Обычно 95ый. На нем разгон около 6 сек до сотки был ( по паспорту на 98ом - 5..
Если бы не третий ребенок, я бы точно его не менял. Он намного лучше qx60. Во всем, кроме некоторых опций активной безопасности, которых просто не было на моем 50ом.
Для статистики, за скорость меня (не дающего взятки никогда гаишникам) ловили в год 1 раз в среднем (и то, в половине случаев развод и не моя скорость) и это обычно 80, где можно 60 (и обычно из-за тошнотов, что вылазили со второстепенных, приходилось притопить, чтобы не тормозить в пол).
Так, что верьте, я был. наверное, самым тошнотным водилой 50го.

hel:

Daimler:

hel:

911 отличный. А Каен без всяких спортфишек и без турбодвигла = Туарег с другим интерьером и экстерьером.

ну-ну...как же! думаю, что 90% здешних "хитов" паркета даже рядом не стояли с Макан

Так а Макан это кто? Это SQ5. Только если Q5 уже поднадоела всем, т.к. модель старая, то Макан просто топовый Q5 с Sline со свежим интерьером и экстерьером... Я ездил на Q5 с 2.0tfsi - отлично едет, отлично рулится (даже на стандартных 17ых)... А если взять 3.0 в слайне на 19 - будет ещё круче(есть тут у завсегдатая ветки такой ). А если этот ТОП Q5 ещё чуть стругануть напильником, ещё чуть поколдовать с настройками - получится Макан Я думаю, если бы в 14году вышло новое поколение Q5, вздохи по поводу Макана не были бы так сильны.. А так пока он снимает сливки с рынка как минимум до 16года

Мне кажется, что разница там будет пропасть. Начиная от качества материалов, где порш всегда был хорош в этом плане, заканчивая поведением на дороге. Совершенно разные автомобили. На макане не ездил, сравниваю туарег и каен. Что касается q5, то уже морально устарела.

Vitalyа28:

speedline:

сравниваю туарег и каен.

Их нельзя сравнивать.

Думаете q5 и макан близнецы ?
На макане не катался. Q5 не произвела никакого впечатления, вообще. Это при условии, что на паркетах толком не ездил. 10-20км не считается. А вот ее конкуренты, оставили приятное впечатление и заинтересовали меня.
Мне кажется, что ауди и порш, все-равно 2 совершенно разных автомобиля.

В Голландии большой налог при покупке автомобиля и в среднем авто получается дороже процентов на 35-45% в зависимости от вида авто

Vitalyа28:

Это ты где по первому чиху увидел? Зайди на ютуб хотя бы, посмотри сколько видосов наснимали россияне об отказе менять ДСГ коробки, или ты китаец?

давай ссылку. чот не ищется.

kitnamore:

Кирюха,
да, 400.
И тогда и сейчас семья были и есть. Просто стало чуть больше семьи, потому понадобилось чуть больше машины.
FX50s я приобрел случайно - искал 35-37, и случайно на мобиле.де нашел салон с инфинити, там было кучу 37ых разных и всего 1 50ый... причем 50ый стоил чуточку дешевле 37ых. А все потому, что жрет он дофига по евромеркам и нахрен не нужен был там.
Стоял в салоне в Германии. Изначально покупался он Голландцем в Амстердаме, там и проживал. Куплен был.... только не охните. За 110 000 евро (все доки мне отдали). А в соседней Германии он стоил 74000 евро. Загадка почему купил его голландец у себя, а не в Германии... Может какие-то законодательные препоны.
Только не смейтесь над вторичным рынком Европы. Но купил я его за 36500 евро (+ растаможка и все такое, вышло в 51500 долларов), на момент покупки ему было с даты производства чуть более двух лет, с момента начала эксплуатации 1.5 года. Состояние идеальное, крашен был задний бампер только.
Так, что я спокойно ездил. Говорю же, средний расход у меня там, где сейчас у qx60 13.4 был 14.9 литра. Я, конечно топил, когда надо, но когда надо у меня наступает крайне редко, чаще всего я в потоке еду 69-99км\ч (город\кольцевая). Как верно заметил Newcomer - топить не надо, чтобы быть первым. Обычно на 50ом это было 2000 оборотов. А так он катился на 1200 в городе на 7ой передаче.
А вот у меня купил его субарист, у которого до этого была импреза врх... Так, что сейчас серенький мой фх на номерах 3528 ОА-7 явно разгоняется побыстрее, чем при мне.
Я в него вообще 1 раз положенный ему 98ой заливал. Обычно 95ый. На нем разгон около 6 сек до сотки был ( по паспорту на 98ом - 5..
Если бы не третий ребенок, я бы точно его не менял. Он намного лучше qx60. Во всем, кроме некоторых опций активной безопасности, которых просто не было на моем 50ом.
Для статистики, за скорость меня (не дающего взятки никогда гаишникам) ловили в год 1 раз в среднем (и то, в половине случаев развод и не моя скорость) и это обычно 80, где можно 60 (и обычно из-за тошнотов, что вылазили со второстепенных, приходилось притопить, чтобы не тормозить в пол).
Так, что верьте, я был. наверное, самым тошнотным водилой 50го.

У вас превратное мнение о субаристах Не WRX, а STI и не был, а есть, тяжко такую машину продать, особенно если не заниматься продажей. В городе особо не топлю, чту пдд. Чтобы уехать первым со светофора, если никто из соседей по потоку не решил что тут гонки FXу действительно хватает 2000-2300 оборотов.
А в плане расхода - у меня он даже ниже - 13.5 зимой но это из-за маршрута в основном по Лагойская трассе и кольцевой (средняя скорость 50).

Ну решил и тут спросить совета. Нужен семейный авто для поездок за город. Часто люблю ездить по плохому асфальту, по гравийкам. Тянет меня ехать не по трассе, к примеру, Минск-Гродно, а параллельно ей. Вот к примеру недавний мой маршрут Минск-Ивье. А часто еще и на гравийные "срезки" меня затягивает. По таким дорогам даже в РБ встречается много мелких ям, зато дороги эти изобилуют поворотами и новыми видами. В общем хочу машину которая позволит с комфортном ехать по мелким ямкам и гравию со скоростью 70-100 км/ч. Ну и частые заезды к речкам и озерам, так что 15см клиренса мне мало.
Последние пару лет ездил на Citroen C5. С такой задачей он справлялся. Теперь езжу на Toyota LC Prodo 120. По ямам прадо идет лучше, но ехать все-же хочется медленнее чем на С5. Но меня это даже устраивает.

Но вот решил я что мне надо машина с 3 рядами сидений, как минимум 6 мест. И полный привод не помешает.
Бюджет 18-25к$.

Мой список хотелок (почти все немного вписывается в бюджет, как обычно )

• Mercedes R-class (на пневме, иначе клиренса мало). 2008-2011 Хотел бензин, но 273 мотор у них не очень, так что гемора что с бензом что с дизелем говорят одинаково.
• Mercedes GL-class - мне уже страшно что моей з.п. не хватит на пиво после ремонта ГЛ.
• Ford Explorer V 3.5 2010+ - смотрел, понравился салон, удобный и приятный. Но цена
• Lincoln Navigator III - увели прямо из под носа. А больше целых у нас нет.
• Chevrolet Tahoe 2009+, обязательно с 6 ступенчатой коробкой
• KIA Mohave 2012 3.0 CRDI 8AT
• Mitsubishi Pajero 4 2010+
• Honda Pilot 2011+
• Infinity JX (QX60) - совсем вне бюджета. А красив!
• Toyota LC 200, но где взять еще 15000$.
• другая экзотика, которой у нас даже нет в продаже Lincoln MKT, Ford Expedition

Уже вычеркнул из списка

• Land Rover Discovery 3 - скрипит даже когда стоит. 3 ряд сидений в живую даже не видел.
• Audi Q7 - 3 ряд сидений бесполезен. Туда даже дети в детских креслах не влезут.
• Acura MDX - еще меньше Ауди.
• BMW X5, по приколу мне сказали что бывают 7 мест, и даже показали. Увы, нет там 7 мест
• Infinity QX56 - не впечатлил, и жрет слишком много.

Ярослав Кардаш, мерс р класс это автомобиль при аэропортах в городе он бесполезен да и вообще странная машина. Лично мое мнение.
Gl такого года за такие деньги))))почитайте отзывы
навигатор и тахо внутри будет 90ые года.
паджерик внутри маленький и погремушка
Jx и lc200 вне вашего бюджета на порядок.
Pilot очень неплохой вариант.
Экспа в следующую пятницу могу дать покататься

Бамбарбия Кергуду:

1 видос

тебя в ютубе забанили? введи в поисковой строке "DSG проблема".

Бамбарбия Кергуду:

Да Россия капля в море

И что? можно плевать? Также не мешало бы статистику привести "про каплю" чтоб так утверждать.

Ярослав Кардаш:

Мой список хотелок

Надо бюджет повышать.

В данном случае работает поговорка "лучшее(поновее) - враг хорошего".
Так как TLC 200 явно не в ваш бюджет, советую остаться на том на чем ездите.

Vitalyа28:

тебя в ютубе забанили? введи в поисковой строке "DSG проблема".

нет ничего про массовые отказы в гарантии. более того, нет ничего такого на форуме дсг7. А там воспользуются моментом выкладывать как можно больше бомб

Vitalyа28:

И что? можно плевать? Также не мешало бы статистику привести "про каплю" чтоб так утверждать.

нельзя плевать.
но и нельзя замалчивать про Европу, выпячивая Китай и США.
Статистика? Пожалуй нет. Но если включить логику, представить к-во продаж DQ 200, а она идет с популярными там 1.6ТДИ, 1.2ТСИ, 1.4ТСИ(разных вариаций), можно сделать вывод, что к-во DQ200 в РФ капля в море по сравнению даже с Германией, не говоря о европейском рынке в целом