Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

kitnamore:

слизали с ниссанов (мурано),

это безусловно.

kitnamore:

qx70 - это FX

да, QX 60 имелось ввиду.

spanchboss:

а можно пример того, что морально не устаревает за лет 7 ?

гелик , и не 7, а уже лет 30

spanchboss:

Скептик:

Как по мне, проблема всяких Киа и Хундай, что для своего времени они делают космос, только как машина выходит на рынок. Но проходит лет 7 и как-то уж сильно они морально устаревают.

а как суждение сформировалось, если адекватные тачки этот производитель начал делать годах так в 2006-2009, 2-й соренто с 2009 года практически не изменился, да и первый 2008г. после 7лет вполне ещё ликвиден, санта фе хоть и поменялся, но и первый с 2006г. по-моему ещё морально не устарел и пользуется приличным спросом...
а можно пример того, что морально не устаревает за лет 7 ?

В том и дело, что взять ту же первую Санту и первый Сорренто, для своего времени были не космос, конечно, но были такими крепкими середнячками. Вышло второе поколение - на первое без слез не глянешь.
У каждого свои критерии "не устаревания". Лично для меня, е70 не устарел, w164, да тот же эрикс у30, q7, xc90 после реста вполне ничего. Да тот же е53, на 19"-21" посимпатичнее вторыхсоретсантафе.

Send:

Какой он страшненький.

еще бы

Ужас, на кого рассчитан такой "дизайн"?
Наверное азия, восток европы в лице россии, может быть штаты. Предположу, что там выстрелит.
Никакой гаромнии, наследственности и верности традициям

Разбавлю тойоты "убогим qx60".
Поставил от своего фх 22ые колеса 265\40\R22. Специально сбросил расход. На 22ых катках, которые намного тяжелее 20ых родных и при резине на 3см шире расход вырос. Но не столь уж значительно, при активном педалировании - 4-5 тысяч оборотов, расход в городе по пробкам (выезд в 7.30 утра) стал около 14.1 литра, против 13.6 на зимней 255\50\20 резине (правда чуть менее резвом режиме движения).
Стало чуточку пожестче и появилась небольшая колейность. В остальном никакой зубодробительности.
Из минусов, которые несколько раздражают:
1) при обилии систем автоматическимх, круиза адаптивного и систему предупреждения фронтальных столкновений вкупе с брэйкассистом, почему-то с горочки катишься быстрее, установленного скоростного режима... Ну, как так забыть пару строчек кода? Ведь на предыдущих инфинити машина, что в горку, что с горки ехала строго по круизу, а тут вспомнились времена механического круиза, который жал просто тупо на газ постоянно...
2) по какой-то неведомой причине убрали возвожность через меню настраивать когда закрывать двери. Есть миллион опций как открывать ЦЗ, а как закрывать нет. Причем на первых JX35 это все было. Придется что-то колхозить.
3) Обещанное питание на окна, зеркала, люки и прочее в 45 секунд после отключения зажигания нет почти нигде, кроме стекол. Хотелось бы на зеркала. Настроить автоскладывание зеркал невозможно (это в принципе на всех ниссанах так).

Скептик:

вам действительно нравится? Или вы по инерции защищаете детище Тойоты?

Да. RX понравился, увеличенный NX.
К примеру, Рав4 не очень нравится, нет гармонии в ней,имхо.

Andy:

Да ладно RX, вы посмотрите на морду обновленного RAV4

Это же субару ?

Padshi:

Приходилось ли кому сталкиваться с таким зверем, как Great Wall M2 (Hover M2) 2013г.? Вроде как рамный кросс, но что-то слишком дешев.

По-моему, пару страниц назад дерево с чем-то похожим сталкиволось...дерево не выдержало...

Padshi:

какое слабое дерево.

Оно, просто, позицию неудачно выбрало...опыта не было...
Чуть левее бы взяло...и оно бы победило...и рамник и водителя...