Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Андрей Владимирович, про школоту и тявкнуть вы однако несколько перегибаете. Хотя манера общения ваше личное дело.

Всем спасибо за мнения.

Shell:

За макан даже не смотрел, не думаю, что в бюджет влезет.
Посмотрел, 3.5 млн RUR явно не мой бюджет

внимательно посмотрел на цены сегодня
на фрил и на ку5

и я бы, если честно взял бы лучше вот такое: http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/pajero-iv/price/#price

это если под критерии иногда выехать в грязь

aracara, чем больше на них езжу, тем болешь убеждаюсь что всех маркетинговая ЛАПША, просто большой обман
после того как на одном из официальных мероприятий на дне лужи обнаружилась металлическая сетка, чуть ли не забетонированная, я никому не верю

нету у фрила проходимости, его даже тигуан обставит и прилично, там весь упор только на софт, педалями он ехать не дает, блокирует, без предохзраниетля вообще в аварию уходит, а софт говно и реализация говно

из компакт паркета осталась (витарки уже нет) только одна машина,... из больших там легче немного, на туареге есть оффроад пакет, на мл есть

не хотел это писать, ибо нечем (пока нечем) подтвердить, но я езжу много по рыбалкам и именно в межсезонье выкорчевываю очень много таких "типа внедорожников", никто не едет, вообще никто
муфты рвут, привода рвут, но никуда не едут, толкьо к центру земли копают, и чем "умнее" мозг машины, тем сильнее она закапывается вниз

очень печально смотреть на владельцев как раз всяких фрилов и икстрейлов, они много насмотрелись именно такой лапши, что типа внедорожные у них машины, а на самом деле - полный пшик, голые амбиции ничем не подкрепленные, и именно такие машины и засаживаются как обычно жестче и глубже всех
фрил еще ладно, его волоком тянуть легче, а вот сколько икстрейлов выкорчевывал, у них всегда с мясом выдирает бампер, очень обидно я вам скажу

aracara:

после Ку5, коль скоро ее назначили местным идеалом

за всех не надо говорить

aracara:

ты не прав)

еще раз говорю - поехали я ВСЕ ПОКАЖУ

aracara, кстати у форика полный привод работает лучше чем у фрила2,
лучше уж его, но версию без вариатора, если под грязь

aracara:

Артикуляция много лучше Тига

артикуляция тигуана 290мм
артикуляция фрила 315мм
артикуляция ГЛК 295мм
артикуляция СГВ 370мм

где тут и кто лучше? я понимаю решает что-то 370 или 290, это уже разница
а 315 и 290 это ОДИНАКОВО

aracara:

Софт лучше

софт делать не дает НИЧЕГО вообще ничего
там где у нормальной машины можно выдрать предохранитель и выехать в 5сек, этот вообще в аварию падает
(вообще ну у нормальной машины, как минимум тормоза не будут распускаться АБСом, когда не надо, там даже предохранитель можно не трогать)

aracara:

это переднее колесо, хотя 2,5 см тоже разница. А заднее?

вообще-то артикуляция есть перекрещивание ОСЕЙ
взаимное перекрещивание двух осей

Владимир.Владимирович:

тем дальше трактору ехать

в последний раз трактор доехать не смог, выбирались сами

в последний раз когда сидели

если до вас может доехать трактор, у вас не внедорожник