Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Send:

Есть куча моделей с безпроблемным роботом.

Что в вашем понимании беспроблемный? Сколько должен отходить?

Send:

Почему робот минус ? Есть куча моделей с безпроблемным роботом.

по тому что это паркетник! с большой будкой, с и полноприводными понтами и по тому что хтото непременно захочет на нем побуксовать
робот = для спорта, где ресурс это даже минус, только скорость и отдача любой ценой

Send:

Vitalyа28:

Send:

Есть куча моделей с безпроблемным роботом.

Что в вашем понимании беспроблемный? Сколько должен отходить?

100-150.

100-150 как-то мало совсем.... я вот тигуана взял нового и не планирую его продавать лет 6 хотя бы, т.к. он меня во всем устраивает(вместимости для 2 за глаза, с планируемым 1-2 ребенком тоже хватит, расход на 2,0tdi радует, динамики хватает тоже...)
с моим пробегом около 30 в год, к моменту продажи на нём будет явно больше 200к.... и мне бы ой как не хотелось вкидывать за 1-2 года до продажи 2,5-3,5k$ в ремонт тачки, которая на тот момент будет стоить около 15k$...
т-т-т, но Aisin со своим 50% запасом мощности (выдерживает 450Нм против 320Нм имеющихся у двигла), надеюсь, отходит эти 200-250тысяч

Морж:

hel, 30x6=180, что меньше 200

выделил жирным -

hel:

и не планирую его продавать лет 6 хотя бы

Вообще, сразу после покупки общался с итальянцем(достаточно высокооплачиваемый менеджер уровня нач.департамента) по поводу машин, так он сказал, что на такой машине ездил бы как минимум тысяч 250-300(лет 8-10 с его пробегами) и не парился... Хотя он может спокойно позволить себе менять машины через 2-3 года

hel, на Кубе 50 лет на машине ездят. что к чему?

Морж:

hel, на Кубе 50 лет на машине ездят. что к чему?

под каждый запрос - свой автомобиль) Кто-то на авто планирует проехать 50к и он берет себе 1,4tsi 150лс с 2турбинами и 7DSG и не парится - получается удовольствие от расхода и скорости... а кто-то берет на 6-8лет и перспектива 2 раза менять трансмиссию и 1 раз поршневую ему совсем не улыбается.. а для кубы надо брать б3 дизель 1,6

VW-DSG:

P.S. Кстати на Тигуане отличный ДСГ6 с которым массовых проблем не замечено

угу, хорошая коробка.. её бы взял скорее всего, если бы не было aisin..

PS кстати, касательно Туссона нового - в других источниках пишут, что робот будет только на 1,6t-gdi идти, а на мощный дизель - 6АКПП. Что опять же говорит не в пользу робота - скорее всего слабоват он для большого крутящего момента... Т.е., скорее всего, будет сухой как 7DSG, а не мокрый, как 6DSG

hel:

а на мощный дизель - 6АКПП. Что опять же говорит не в пользу робота - скорее всего слабоват он для большого крутящего момента..

На Ауди Q5 3.0TDI 580Нм, инженеры как всегда ошиблись и ошибочно поставили туда робот, вот негодяи

hel:

helНе знаете почему??
И такая АКПП стоит на 3,0tfsi и даже на SQ5 (как дизель, так и бензин) с мощностями 313-350лс и крутящими 470-610Нм
Странно, да?

Я то знаю почему, но вам не скажу а то сразу валят на меня некоторые пользователи беларуские,
что у меня подход немецкий и он неправильный и про SQ5 вам отвечу, что есть такое понятие доводка, не слышали, так вот авто такой ценовой категории доводят тестовые инженеры и выбирают из того железа, что есть на данный момент, из двух они посчитали,
что новый 8-типтроник лучше и более стабилен для остроактивного стиля вождения владельцев с шильдиком S и его поставили.
Конечно же один из факторов был и огромный момент, который не обязан был выдерживать С-Троник разработки 2008 года,
но ведь к роботам от 250 до 580Нм подходит, так о чем тогда ваши рассуждения, что хиленький дизель туксона порвет робот ?!

Vitalyа28:

VW-DSG:

Все эти ресурсы - это для форумов, те кто получают удовольствие, катаясь на роботах на форумах не пишут.

Особенно те кто катается на DSG на форумах не пишут.

те кто катаются - не пишут... Обычно этим занимаются те, у кого тачка стоит в ремонте не первую неделю, ждет мехатроник или сцепление...

Charapaha:

Забавная и все объясняющая статистика здесь.

что за хня. 160% в России, 131% Германия, дальше фуфел не считал.