Какой выбрать джип / внедорожник ?

Андрей Владимирович,

но извините 22кЕ это уже серьезный бюджет и в таком бюджете я бы предпочел слегка побегавшего гелика с 603 или 606 мотором и 722 коробкой им обоим, ну или рубикона бы плотнее изучил

полностью согласен это просто пример.

Я вот о чем

женння, ну тогда во классный вариант классика из него такое можно построить http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=1104208 приосмотре специалист обязателен. Видно что участник

и об этом

Dmitry_B, конечно согласен. Но практически невозможно за недорого купить "проходимца" настоящего . Согласитесь и корандо 2000 года за 5к будет сильно не живой. Кстате наклеечки могут говорить и о том, что за машинкой очень хорошо смотрели. Готовили. Хотя есть вариант, что выжали все что можно и на продажу. Но для этого есть глаза и другие орган

и этом

pr_vlad, по вашему мнению ДАВАЙТЕ купим надежное старое корыто icon_smile.gif

pr_vlad, не то что не слышали, эти машины туда тупо не поставлялись вообще

их просто нету в германии, такую машину проще и дешевле притянуть из кореи, там и надо искать

вы правильно заметили, корея там начала появляться только с конца 90х, начала 2000х, и вообще то их козырем был не корандо, а муссо-спорт это был вообще первый полноценный дабл-каб пикап с автоматом, это только сейчас с появлением у L200 всей линейки супер-селектов митсу подтянулась, а 10 лет назад альтернативы то и небыло вовсе, лучше по ним смотрите

Если интересен ресурс мотора, то можно смотреть на пробеги спринтеров 2.9тд, мотор идентичен на 99%

pr_vlad, вот ваши китайские скутера и мешают вам трезво мыслить

корея начинала медленно и из далека, корея выкупала заводы, долго выпускала машины не меняя их вообще, кроме некоторых лицевых панелей, только недавно они доросли, чтобы рисовать чтото с чистого листа и то привлекают европейских инженеров - пример тот же цид

кетай же начинал с воровства, не понимая ни устройства, ни принципов работы, ни банальных требований к материалам, все как у старика хоттабыча, внешне 1в1, а внутри - пшик

зря вы на SY, их ставили мерсо-инженеры и все у них получилось

pr_vlad, а там то и нету ничего корейского, разве что по ручной коробке полазили, но она и говно

раздатка - боргварнер, без изменений

автомат или австралийский бтра или мерс 722

мосты - перед дана30, зад дана44, реализация или KSC или Tongil

карданы тоже KSC

супорта или PBR или Mando

рейка тоже Mando, если не ошибаюсь

чё там еще, простое по электрике наверное свое, сложное типа управления 100% что какой бош

pr_vlad, в том то и прикол, что в 10к будет либо ну очень сильно уставший кусок очень старого и ржавого железа

либо корея, либо мелкая и бесперспективная ипония

а мерсодизель из 80хх - правильный выбор, в какой бы будке он не стоял

Ну серьезно, в 73/74 надо вкидывать довольно существенные деньги... Общий бюджет в 10к абсолютно нереален

И основная проблема тут возраст и износ всего, делать надо раму, делать надо кузов, трансмисию, мосты - все! Да это лучшая платформа для постройки спортивного

авто под соревнования, но на каждый день это просто очень небюджетно

В итоге все равно выйдет дешевле сразу брать 76

pr_vlad, будет но не в его бюджет

Андрей Владимирович, да вот-же хотя конечно ее очень нужно смотреть по состоянию, но посмотреть стоит http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=1104208

A_Lee_Ksei:

pr_vlad, вот ты тут про бренды крутые говоришь, а сам же вроде писал, что владеешь фордом? Машины форд конечно харизматичные но все же? Чем мативирован был выбор форда, если ты тут втираешь про тойоту, да при чем старинную?

предположу - бюджетом покупки.

с 97 примерно год по 98 на корандо и муссо ставился именно мерсовский мотор.

позже - лицензия, там кроме блока и колена все немецкое, вкладыши и пр.

90 процентов муссо и огромная часть корандо были выпущены именно с акпп.

ну по старому авто я скажу так - или ....копить деньги или не покупать, это мое мнение.

старый авто - есть старый авто, какой бы он легендарный не был.

эт напоминает ситуацию с ауди. спрашиваешь - нах ты купил это рожно, старое, потрепанное? ответ - это же ауди, это же марка! когда-то я думал, что лучше фв ничего нет. увы...попробовав ряд авто я убедился - есть и намного приличнее. причем тенденция моложе-лучше работает. бесспорно, с оговорками, но работает.

хороший мой знакомый купил новую киа соренто. за полтора года выкатал на ней больше 100 тысяч. под замену пошел только ступичный подшипник, еще пару мелочей. а машинка то хороша...как оказалось, несмотря на корейское происхождение.

я бы не был столь категоричем, например = китай и корея - авно.

по китаю..да, есть нарекания. по корее - как бы особо нету.

если я ставлю заводскую шаровую корейского произаодсява, я знаю она пройдет около 100 тысяч, если по булыжным мостовым не рассекать со скоростью 100.

...

причем насколько я понимаю корея четко разделяет сама товары собственные и китайские.