Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Андрей Владимирович:

я например знаю, что можно сделать чтобы вариатор пережил кузов не откручивая ни одной гайки

Менять масло раз в 10 000км - это все знают

Андрей Владимирович:

50% которого - неадекваты, считающие что круче вольвы машин нет

Вот вы им это и скажите, а потом посмотрите, как вас засмеют и, кстати, т.к. вы абсолютно не в курсе кто общается там, потому что даже не зарегистрированы, то и не знаете, что часто там меняются на другие марки - примерно 70 (Вольво) к 30, что после Вольво купят классом выше, например немца

Андрей Владимирович:

еще 40% - девочки припевочки

Девочек я там насчитал всего 3 штуки. Опять промах с вашей стороны, что и неудивительно!
Одна девАчка купила VW Touareg
И кстати, разбирается в машинах (как и другие девочки там) - мама не горюй, может даже и получше вашего

Андрей Владимирович:

поговорите с теми кто ремонтирует ГУРы, спросите про вольвовские усилители, таки же стоят на фордах и маздах, тоже сыплются но вольвовских в разы больше

Говорил и спрашивал ещё полгода назад
Всё нормально там. У меня без переменного усилия, с переменным усилием не было. Зато отклик лучше, хотя с переменным усилием тоже отличный отклик, а не так, как тут писали на скорости руль неповорачивается
Куда там чего ставилось мне не интересно совсем, если честно, хоть от Ваза пусть будет, главное, чтобы всё было нормально, что и подтверждено на форуме. Я же сказал ранее, на любой машине можно найти косяки, кому-то везёт, кому-то не везёт, гарантия рулит

Андрей Владимирович:

спросите у тех кто делает коробки, айсины, на фордах и маздах, это почти вечные коробки, их резали только на CX7 из-за слишком агрессивного софта, но только на вольвах они натурально СГОРАЮТ

Чушь полная, если честно

Андрей Владимирович:

особенно если домохозяйка не умеет ее прогреть

Это их проблемы значит, я то тут причём?
В Минске таких проблем нет, а в Москве очень редко встречающаяся проблема из-за прокладок за рулём, которые ездить не умеют

Андрей Владимирович:

ну и по моторам, тот же Т5 на кугах вааще никогда не ломался, а на вольвах почему вело иногда голову

Я бензы недолюбливаю из-за адского расхода топлива и низкого КПД в пересчёте на цену бензина, поэтому опять мимо

PS: не знаю правда, может вы о каком проперженном б.у. из-под немца пишите, так это не к нам

Андрей Владимирович:

продолжайте прятать голову в песок и отрицать окружающую реальность

У вас уже спрашивал Send, что взять за 50к$ по курсу в РФ? Интересно было бы услышать, что же всё-таки взять? Чтобы не ломалось и не было фольгированным со вставками имитации дерева дубового пластика, как в инФУнити?

Q5 - не рассматривается

Advokatvlad, за 50 по нынешнему курсу только макан. Чтобы и ехал и не фольгированный как вы выражаетесь.

Advokatvlad, кто то говорил про новый??? Или читать разучились??? Можно взять это факт. И с каких это пор 3.0 порша дохлый. Ездить по шведским дорогам самое оно))))там штрафы серьезные

Advokatvlad, мне в отличии от вас абсолютно все равно на чем вы ездите и я не хочу вас в чем то переубедить или обернуть в свою веру. Пока вы будете с пеной у рта доказывать что вольво это круто я буду пить виски и смотреть на закат.

Я вот уже 10 страниц читаю и думаю, это ж как надо было удариться, чтобы безостановочно пиарить некий сув за 50К с пеной у рта? АдвокатВлад, вы часом на е39 на Белорусской никогда не парковались (приезжая в гости к Виталику С.) ? Это первый новый авто? Первая дорогая покупка ? Я без претензий спрашиваю - мне действительно интересна такая реакция на средний бюджетный СУВ. Я устриц (вольво) не ел, но есть месячный опыт владения фиником фх2, осенью, отличный авто, какой-то на мой взгляд непонятный и затянувшийся троллинг китанаморе.

Advokatvlad:

Смешно мне такое читать
Неужели вы думаете, чтобы ездить исключительно по городу, мы бы купили неповоротливого, жрущего 50/100 бегемота, не способного проехать по узким дворикам, плотно запаркованным калымажками, но зато могущего тягать хоть 20 тонн?

Простите, а кто есть - вы? Эталон чего?

И по каким узким дворикам в Минске не сможет проехать LC200?
Разве что каменные джунгли Малиновки или что там еще в Минске так заставлено

Advokatvlad:

PS: от 3 650 000 кстати, дохлый бензин - 3.0 АТ (340 л.с.)

а дизельная вольво - это спорткар?

Критерии Ваши в общем-то понятны:

1. Экономичность (топливо, стоимость покупки и относительно недорогая стоимость владения) ?
2. Псевдонадежность и псевдопрестиж ?
3. Субъективное отношение к дизайну?

Я правильно выразил Ваши мысли?

Я сейчас раздумываю над приобретением авто к весне (в силу специфики занятости - он мне просто-напросто не нужен и уже давно) и не смотря на довольно широкий выбор и некие финансовые возможности - смотрю только в сторону японского автопрома.
Дизайн для меня - гуд, мне нравятся эти формы, они практически не ломаются, цена - более чем достойна.
Да, были мысли год назад взять LR SPORT (предыдущего поколения), визуально он мне очень нравился, но у меня был печальный опыт владения корейского автопрома (А.В. не даст соврать сколько денег я туда вложил и сколько это гАвно стояло на ремонтах, хотя новый владелец до сих пор ездит и бед не знает) и после этого - только Япония.

И да, предупреждая возможный вопрос насчет столь короткого владения уродским фУником - отвечу заранее, за первые 2 недели он проехал 150 км (магазин-дом: больше попросту ездить мне некуда и незачем) и очень удачно подвернулась просьба товарища продать по хорошей цене (относительно покупки и, кстати, еще до обвала цен в РФ) - звезды сошлись неплохо

Сейчас смотрю в сторону фУников либо раздумываю над LC150, ах да - на пожарный случай есть недобитая хонда (которая все никак не может добиться и пасть смертью храбрых не смотря на все мои усилия и мою манеру вождения

Adventurer,
В конструкции кузова. Скоут это универсал, который подняли на пару-тройку см. Даже производитель не говорит о том, что это паркетник.

Send,
Твоей туфте о надежности немцев никто и не верил, так что выдыхай.

ilya100,
При это до покупки вольво он точно также с пеной у рта хвалил бмв. Начал он это с владения бмв е36, которой было лет 12 на момент покупки. При этом он как дитя малое мне звонил и просил помощи от гаишников по превышению скорости на лишение (в итоге взятку дал).
Сектант, одним словом.

kitnamore:

Adventurer,
В конструкции кузова. Скоут это универсал, который подняли на пару-тройку см. Даже производитель не говорит о том, что это паркетник.

все отличие этой конструкции как правило в увеличенном клиренсе...

а я вот поддерживаю позицию kitnamore, ибо он этого производителя покупает не первый раз, значит с надежностью там все в порядке...

а вот те кто "скачет" по маркам и каждый раз у него самая самая (почему то "случайно" под опой) разная, то вывод можно сделать сразу о надежности...