Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Интересно, а вот кто-нить на форуме ездит по какахам хотя бы средним на паркетниках? Пошерстил по форумам CRV, RAV-4, СГВ, Форестер, похоже с дороги люди не съезжают, а если и съезжают, то там и недоприводы влет проедут. Правда есть отдельны личности, но их удручающе мало:

Это в России, а у нас кто-нить ездил на неподготовленном паркетнике дальше бордюра? Желательно с фотками %).

А ездил кто нить на последнем highlander toyota

советую проехать на рено-колеос:

1. платформа х-трейла

2. полный привод в базе - оттуда же

3. уже в базе движок 2.5 170 коней - оттуда же

4. вариатор CVT с линейным бесступенчатым разгоном - оттуда же

5. приятный дизайн

6. 3 года гарантии

7. большой выбор на складе в минске

8. цена на http://www.aps.by новая висит - теперь от 20.500 долларов!

сам ездил - понравилось.

Вроде как новинки, в Минске не видел.

GLK производит впечатление выросшего и дорогого Форестера

Андрей Владимирович,

Igen,

Цитата:

GLK производит впечатление

ну никак не форестера это точно, да и в минск разве завезли?

Убогое он производит впечатление - особенно вживую - обрубок какой-то. ИМХО

В Минске не видел - но стоит в Акрополисе ..

Дизайн GLK неоднозначен и специально сделан рубленым. Однозначно "неженский" стиль, но в Минске есть как минимум два - черный и бордовый.

Куга по дизайну дриверз-кар, по ходовой зубодробильная подвеска и тяжелый дизель+мкпп. Оно надо для SUV? Купил фокус и отжигай...

GLK - классический мерсовкий дизайн. Если вам нравились "настоящие" мерсы, 123,124,140,G и текущие, то как раз в духе марки. Если для вас "настоящие" мерсы это обмылки начала 2000-ых, то может лучше на кугу посмотреть? А так GLK по тестам тихий комфортный тяжелый авто, оно вам надо от СУВа? Купил мерс C-класс, он и тише и комфортней будет

назнаю, что вы на GLK накинулись - мне нравится,.. красивый, рубленный, поджарый такой... отличный мелкий паркетник с выделяющейся внешностью, наконец-то у МБ пошел нормальный экстерьер, а не те обмылки что они втюхивали последние лет 10

дорогой зараза

он действительно похож на усохшего GL, эдакий GL-light... и уж точно ниразу не гольф на стероидах

Хм. Ничего общего. Только спереди отдаленно напоминает. А ass у GLK - это ужас. КТО ЭТО рисоваль? С

Не надо утрировать. Общие черты полностью повторяют ГЛ.

Так что, владелец ГЛ должен менее критично высказываться по поводу ГЛК.



А то складывается впечатление, что присутствует ревность.

И по сути есть к чему ревновать.

Нафуа такой гроб как ГЛ, если можно насобирать супер приличный ГЛК со всеми мерсовскими опциями комфорта, а тепловозные моторы нафик не нужны. Последний, кстати, имеет лучшие масса/габариты нежели Ку5.

Андрей Владимирович,

Из того, что сейчас предлагается, ГЛК очень не плох.

Если созреть на вес авто в 1800кг, то реально будет диллема между Ку5 и ГЛК. И цена с одинаковыми опциями примерно одинакова. И дизайны интересные. При этом для грязи мерс будет получше.

Но в этой весовой категории, если забыть про дизайн, я бы отдал предпочтение Х3 - он еще легче/меньше, моторы дизельные лучше.

Но здесь возникает следующий виток спирали - если можно забыть о дизайне Х3, то можно забыть о нем и еще раз - так на сцену всплывает Тигуан.



Но все больше уверенности в том, что Тигуан переоценен ( спадением евро) и при этом не имеет акпп на своих 2-х лучших моторах 1,4тси и 2,0тди 170л.с..

Еще парадоксальным оказалась ситуация с передним свесом - у Тигуана, имеющего поперечное расположение мотора, он больше, нежели у Ку5 с продольным мотором, расположеным целиком перед осью.

Это как надо "стараться", чтобы такое получить на Тигуане? Причем Тигуан по этому показателю хуже всех (ГЛК, Ку5, Х3).

В общем, надо либо стареть самому и созревать на большие корыта, либо до бесконечности юзать 3-дв РАВ4.