Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Drull, неважно... я к тому что мотор там по-проще, хоть и одноразовый

но это больше как дополнение альтернатив к мурано имхо

Drull, жесткая подвеска, даже очень. Зато очень устойчива, кренов нет вообще. Салон неплохой - машина из США (2007 гв) - все опции, кожа, ксенон, навигация, ДВД и тп. Расход - город 13-14 литров, тапка в пол - 16-17 запросто. Трасса( 90 км/ч) - 9 литров. Мотор 3,0 литра и автомат.

Drull:

Андрей Владимирович, ну и машинка сама попроще. Всё таки из паректников - мазда (для меня) лучший вариант.

Посмотрел Аутландер 2007 года - симпотичная машинка - понравилась. Что по ней скажете? И опятьже мой вопрос - какой расход?

Именно Аутлендер или Аутлендер XL? Имхо второй симпатичнее.

Outlander XL. Предыдущий Аутлэндер мне не нравится - урод

Drull:

Цитата:Расход - город 13-14 литров

хороший расход.

Цитата:Мотор 3,0 литра и автомат

хочу подыскать 2,7 или 2,4 - никак не могу понять

бывает еще только 2,4. В штатах 2,4 идут в простых комплектациях.

Drull, ты ж вроде джетту из америки тарил, или А4 или калибера или магнума ?

Пока выбираю между Сх-7 и Аутландером... паркетничка хочется

езди на маршрутке,а лучше купи проездной...зае%:л свой бред нести во всех ветках

нахрена покупать машину 15-20тыс уе и спрашивать про расход? купи дизель блъ и не %би голову людям

езди на маршрутке,а лучше купи проездной...зае%:л свой бред нести во всех ветках

нахрена покупать машину 15-20тыс уе и спрашивать про расход? купи дизель блъ и не %би голову людям

а чё ты такой озлобленный то?

Неужто его заставляют читать все твои посты ?

Bacёk, ну от такого можно сойти с ума

pypkin, зачем рассказать, просто так для сбора информации есть разного рода Яндексы и т.п., зачитаешься

А если ищешь эксклюзив, да такой, что бы ни у кого не было, есть машины и гораздо реже встречающиеся.

Похоже, возвращаются компактные СУВы. RAV4 и текущие одноклассники почти все выросли далеко за 4 метра (ближе к 4.5м), и компактными уже по сути не являются. Тот же Тигуан на базе Гольфа имеет длину 4,46, Рафик 3 - 4.4м (первый был около 4-ех).

Но свято место пусто не бывает. Подрос Б-класс и на его основе стали появлятся СУВы.

Первая ласточка Ford Fusion на основе фиесты, передний привод, но геометрия неплохая, дорожный просвет 17-19 см по разным данным.

Киа Соул - та же концепция, передний приводы, джипообразная форма.

Тойота Урбан Круизер на основе Яриса. Уже полный привод, но геометрия хромает. Особенно передний свес судя по фоткам удручающий.

И вот Шкода объявила что выпустит Yeti в 2009-ом году. Судя по всему самый толковый будет компактный СУВ. Про начинку пока что скудная инфа:

Трансмиссия от Тигуана, т.е. халдекс 4 электронно управляемый, гуд.

База 2465, т.е. основа поло/фабия. А это уже значит что Yeti - не Tiguan с шильдиком Шкода (!).

У платформы Поло задняя подвеска балка, для полного привода не годится, т.е. задняя подвеска будет либо от гольфа/октавии либо тигуана, либо что-то новое: проскакивает инфа даже про какую-то новую платформу VW.

Автоэкспресс английский 2 года назад поездил на концепте Йети, говорили что подвески больно длинноходные.

Будем посмотреть что получится, надеюсь, машинку не испоганят.