Отношение к внедорожн/SUV/паркетн, необходимость их в городе

Rhezus:

Sерж, по сути - за этот рычаг само колесо и тащит за собой машину... так что ничего с ним не случится...

да. только там нагрузка идет верх-низ (когда авто в дивжении) а тут получается что это нерабочее движение. вырвется нахер. даж не предлагайте

iXtrem:

Sерж, купил-таки венцу?

купил. езжу. продаю.

не обязательно, канат слишком громоздкий и занимает много места, тянется и долго восстанавливается

кошернее вот это http://shop4x4.by/content/2183

iXtrem, с Вензой не может быть плохо по умолчанию. Машина уровня Лохуса

Sерж:

расскажите как не спалить полный привод??

не буксовать, вообще не буксовать

это муфта с фрикционными дисками!
как бы это проще обьяснить.., ну это как сцепление с ручкой. будешь трогаться быстро отпуская педаль - проживет долго, а будешь трогаться с длиииной пробуксовкой - быстро спилишь фрикционный материал и начнет проворачиваться даже без нагрузки

муфта, установленная в разрыв, пригодна только для быстрой надежной езды по чистым дорогам

Sерж:

это между тойотой и лохусом. я немного разочарован после хс70. комфорт нулевой, есть мелкие недостатки. это среднестатистический пиндосский авто. но мы же не об этом.

Мдеее

Андрей Владимирович:

проживет долго, а будешь трогаться с длиииной пробуксовкой - быстро спилишь фрикционный материал и начнет проворачиваться даже без нагрузки

Спрашивается, зачем вообще такой недопривод?
Так у всех SUV шоле?
У nissan x- trail последнего тоже так?

iXtrem,

iXtrem:

Спрашивается, зачем вообще такой недопривод?
Так у всех SUV шоле?
У nissan x- trail последнего тоже так?

у муфты передаваемый момент 2500Нм, у этого пакета дисков
это много, конечно но порвать можно как и любое сцепление все равно

pahasm:

А как в этой ситуации ведет себя режим принудительной блокировки? (например x-trail, duster итд..) Даже в этом режиме нету жесткой связи?

так же как и отпущенное сцепление - диски сведены и максимально сжаты
от мотора пробуксовки нету, мотор такой момент не разовьет никогда, но вот сила инерция авто все равно может превысить 2500нм разницы по осям и даже сжатые диски проворачивает

приведу пример инерции
мощные TLC200, TCLP150 и так далее, вывесившись, на хорошем V6, можно раскрутить колесики до первой космической скорости, если при этом, пока колесики крутятся, нажать на тормоз то передние диски (так настроена любая тормозная система) блокируются а задние нет или в полсилы, получается передние стоят, а на задних остался огромный момент инерции от вращения больших таких колесиков (32" там в базе) - какие нахрен муфты, рвет мосты, полуоси и редуктора

Андрей Владимирович:

приведу пример инерции

о
а я сука газ-тормоз. ну шоб колесики не буксовали и не раскатывали снег в лёд )))
после этого загоралась лямпачка AWD
получается что правильнее что бы сами остановились без торможения педалью.

Андрей Владимирович:

муфта, установленная в разрыв, пригодна только для быстрой надежной езды по чистым дорогам

да ладно!
по дворам и на даче по снегу отлично! не думаю что оно там на столько всё хило что прямо всё развлится от езды по дворам.

кстати, вот у меня в Ниссан Навара получается был какой-то дургой полный привод. там помню при подключении передних колёс рулилось некомфортно. видимо это какая-то жесткая сцепка перед-зад.

Андрей Владимирович, Так получается, что будь у меня в прошедший викенд, просто для примера венца, кашкай, икстрейл или цэрвэ или cx-7, я бы гоняя по сугробам боялся бы за то , что перегрею муфту и что-то там поврежу? Так напрашивается вопрос - наперкуа такой полноприводник нужен вообще?

Андрей Владимирович:

чтобы разводить лохов на деньги, это модно, это можно очень дешево сделать, задорого продать, и потом часто и втридорого чинить
правильный привод, который нельзя перегреть, остался у ГЛК, у хайлендера/эрикс (или даже там уже муфта, хез)

А что тогда quattro у audi? Тож самое?

Seрж ты слышал?

правильный привод, который нельзя перегреть, остался у ГЛК

Вот он автос

Андрей Владимирович:

iXtrem:

Так напрашивается вопрос - наперкуа такой полноприводник нужен вообще?

чтобы разводить лохов на деньги, это модно, это можно очень дешево сделать, задорого продать, и потом часто и втридорого чинить

правильный привод, который нельзя перегреть, остался у ГЛК, у хайлендера/эрикс (или даже там уже муфта, хез)

я вас умоляю. выбирайте выражения для начала. а-то если я начну перечислять критерии лохов, то мало ли кому станет неловко...

iXtrem, вполне себя очень даже оправдывает такой полный привод для города/дачи. а ковш колхозить на бампер это для китайцев.

iXtrem:

Вот он автос

да-да! это именно Он.
будем брать!