Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Морж:

Newcomer, нет, но другая профильная ветка мертвая.

Мой сосед по коттеджу ездит на таком с 2011 года (брал новым)...очень доволен.
Ему расход -по барабану...
Жаловался только один раз, когда тормозные диски слегка волной пошли после заезда в лужу...
На сервисе отказались точить, сказали менять.
Наездил он уже около 100К.
Так что общее впечатление - весьма неплохое...

hel:

Кстати, а кто что может сказать про новый Диско4 3.0дизель 211лс на пневме?

почти отлично, лучше чем д3

hel:

Что у них с надежностью по сравнению с Рейнджем?

по сравнению с рр значительно лучше, по ставнению с тайотой - полный мрак

hel:

Нужна универсальная машина, чтобы на рыбалку скататься или за грибами на выходных, на дальняк куда в Польшу, ну и в будние по городу..

под задачи отличный выбор, д4 очень универсален
вопрос можешь ли себе позволить его обслуживание и содержание
одно дело купить д4 и совсем другое дело его содержать

hel:

Можно, конечно, взять какой Прадо150 - но он уж очень дубовый, да и пневма с её 310мм просветами очень импонирует.

пневма в верхнем положении без артикуляции, это небольшой обман, прадо150 да реально скучна и уныла, но фиг ее сломаешь, когда времени свободного мало и хочется его потрать лучше на семью и детей - лучше взять прадо и потерять в комфорте

Морж:

а что скажите о Mitsubishi Pajero 4?

все отлично, но лучше брать бенз
с дизелями не страшно но и не лучшие в классе

Коллега:

Не то слово. Однозначно красить бамперы, крылья, двери после такого абразива и пескоструя. Зато покатались. Хотя если их еще в гараже стоит парочку, то совсем некритично, можно красить токмо раз в год.

Люди удовльствие получают, а вы опять про деньги. Да фиг с ними, с этими затратами на ремонт

Андрей Владимирович:

когда времени свободного мало и хочется его потрать лучше на семью и детей - лучше взять прадо и потерять в комфорте

Покупая б.у. авто, это кот в мешке. Может быть прадо без проблем, а может и наоборот. Если брать новые, то конечно прадо лучше, а плане надежности. А вообще, хорошо посмотреть рр при покупке и наслаждаться его использованием.

Андрей Владимирович:

Send:

А вообще, хорошо посмотреть рр при покупке и наслаждаться его использованием.

даже новый рр купленный в салоне с нулевым пробегом не гарантирует вообще ничего

Не знаю, новых РР не было, так, иногда катался, не больше. Есть 510сильный спорт(10г), в старой морде(поменяли tlc200 на него). Уже 12тыс проехал по дорогам РБ. Вроде все хорошо.

_Mixas:

Мазда СХ-5 новая

Send:

Люди удовльствие получают, а вы опять про деньги. Да фиг с ними, с этими затратами на ремонт

удовольствия там мало,
одно что видно, что даже на совершенно никаких колесах, которые вообще не дают никакого зацепа, ЛР умудряется как-то ехать

Рассматриваю бюджет в макс.1.4М РУР.
СХ-5 обязательно 2.5 бенз. Если со скидкой, то проходит макс. комплектация.
ГЛК рассматриваю до 3 лет, двигатель непринципиально

Андрей Владимирович:

Морж:
а что скажите о Mitsubishi Pajero 4?
все отлично, но лучше брать бенз
с дизелями не страшно но и не лучшие в классе

На митсу клубе все поголовно хотят менять баки на дизельных Паджеро, через лет 10 ржавеют изнутри (то-ли какое-то особое покрытие отслаивается) и всей утой мутью убивается ТНВД. Даже хотям в Минске организовать производство стеклопластиковых паков для Паджеро 3/4.

Андрей Владимирович:

SerMel:

всей утой мутью убивается ТНВД

слышал про такое
и в данном контексте интересно а нахрена ей ТФ?

Мне этот тоже очень интересен.

Такое даже на бензиновых Митсу было, перегнивал заливной трубопровод (от заливной голвовины до бака) и ржавчиной забивало всю топливную систему вплоть до форсунок. Родовая болезнь.

Хоть на Каризме и бак и все его трубопроводы пластиковые.

Андрей Владимирович,
на первых мурано родовая болезнь - начинает ржаветь горловина, после этого чек енжин с ошибками по парам. Решить проблему можно заменой всего пути от бака до горловины, продается целиком.