Отношение к внедорожн/SUV/паркетн, необходимость их в городе

adminius:

Если брать несущую способность

есть мнение что полезная несущая способность рамы именно внедорожника стремиться к нулю и вся ее конструкция это прежде всего гибкость, а несущая - только собственный вес + экипаж сверху, то есть еще столько же грузить сколько сама весит и все (даже пикапы и те далеко не ушли)
интересно сравнить с рамой разрабатываемой для грузового транспорта, сколько там собственный вес и сколько несущая способность у рамы,.. даже нет, очень показательно сравнить грузоподьемность схожих машин разного назначения, то есть рамы внедорожной и обычной-грузовой на примере Газ66vsГаз53 или Газ3308vsГаз3007(9) вот оно разница между силовой рамой и гибкой рамой для пампасов

Отонокак:

Андрей Владимирович, 30+ 30 = 30
Даже разрушители легенд по этому прошлись

оукей, говорю ж - согласен, действительно ерунду ляпнул, тут да

adminius, вопрос
1. что такое торсионная жесткость
2. почему для машин одного назначения регламентируется жесткость "не менее" а для других "не более"

Андрей Владимирович:

prapor4ik1986, вы не обжийтесь, но вспоминая последний нашумевший и трагический эпизод - был бы он не на кайене, а на s-классе, то пацаненок бы долбанулся бы с разбегу о крыло, получил бы подзатыльник и побег бы домой мамке жаловаться и никакой трагедии небыло бы, никто бы не погиб, небыло бы этой глупой и ужасной гибели ребенка и близко, да и человек бы ни за что не сел на ровном месте...

тип машины тут безусловно последнее дело, но моя мысль какая - для пешеходов это все важно, выбежит смерник, ничего уже не сделать, с легковушкой он ляжет на капот, возможно отделайтеся менее тяжкими, с высоким СУВом, как бывает, пешеход может оказаться и под машиной, а если там еще и силовик кто-то уколхозил - все сразу суши сухари и готовься на 4года колонии и без вариантов

а вы посмотрите как гаи наше политику подвело - пешеход нынче прав, царь и бог, можно сесть на осевую и в транс уйти, и виноват все равно будет водитель... и посадят даже если всем вокруг понятно что бред это все
с СУВом, при контакте с пешиком, последнему придется куда хуже и травмы будут серьезнее, как я считаю

риски сесть выше! вот я о чем!.. и смотрю я на это и думаю (давно уже кстати) - купить надо пузотерку типа сузуки свифта последнего и цитрамона ц2 и ну его нафиг в городе на танке толкаться
и фиг с ним с железом если что, помну пузотерку - новую куплю, а за спиной двое детей на шее, и чет я не хочу на 4года в колонию не за хрен, пускай вон всякие Натальи Петкевичи на жыпах катаются... им можно их не посадят

часный случай! никто от этого не застрахован и не важно легковая, грузовик, джип, трамвай...Хотя то что безопасность для пешехода при столкновении с высоким авто гораздо меньше-факт!

adminius:

Основная идея рамы - всю нагрузку взять на себя, не трогая кузов. Именно для настоящих внедорожников раму и оставили - нагрузочная способность и жесткость много выше несущего кузова. Вот с кручением беда, да и с креплением будки к раме тоже беда... А самая главная беда - это ВЕС авто в целом...

С кручениемне беда! Не будь кручения я бы вообще не представляю как можно было ездить по неровностям...с креплением будки то же-будь оно крепче на ходовых качествах то же сказывалось бы! Я представляю качество езды на авто с абсолютно жесткой рамой и жестко прикрепленной будкой к раме...жесть! Ну и вес то же не проблема! Ставят мощные двигателя которые спокойно вывозят этот вес!

Андрей Владимирович:

2. почему для машин одного назначения регламентируется жесткость "не менее" а для других "не более"

вот вот!

Да, пожалуй внедорожник в городе не нужен. Люди не ездите на них в городе!!!

Хоть меньше вероятность, что под колеса кинется такой же бегемот))))))))))

Что же тогда сказать про раму + нзависимая подвеска?

не только, есть nissan patfinder - рама и полностью независимая подвеска

Ямай:

это к Тереху он любит навешать силовики для безопасности. Смешно смотрятся внедорожники, которые эксплуатируются сугубо в городских условиях, тем более с силовыми бамперами.

Концепция в корне не верна. Да, большую часть времени я обитаю в городе. Но все делается, для тех радостных дней, когда получается вырваться в лес, и там от души поскакать по кочкам. А не для безопасности в городе. Я же не виноват, что живу в городе и при этом мне нравится ездить на внедорожнике по внедорожью.

Alex_1984_05, про "сегодня" не аргумент Прям сейчас у меня за окном санта фе на дороге на ровном месте села.

filius, видимо это была переднеприводная - я только что запарковался на перемёте . Снега - выше порога ...

устал
тягал, выдергивал, доставал

только вот 4.5т грузовик, пустой, проволок метров 20, но на асфальт так и выкорчевал, стягивает его как ни тяни

внедорожник сегодня нужен чтобы помогать !