Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Send, если спрашивать моего мнения то однозначно брать. По уровню отделки и комфорту тлк200 даже рядом не стоял. То что есть нюансы-так они в любой машине есть. Я лично покупаю машину для себя а не для следующего владельца, понравилась-купил

ilya100:

Send, если спрашивать моего мнения то однозначно брать. По уровню отделки и комфорту тлк200 даже рядом не стоял. То что есть нюансы-так они в любой машине есть. Я лично покупаю машину для себя а не для следующего владельца, понравилась-купил

Комфорт 200, сравним с дастером. Его там нету.
Уровень отделки, как едет, сколько ест и т.д., я в курсе. Интересует именно этот двигатель. Вопрос у меня только по нему. Остальное, как и у любого рр.

ilya100:

Send, двигатель мне понравился. Очень эластичный и проблем не было

Коробка не запаздывает с переключением(как вниз, так и вверх) ?

Тестдрайв: Mitsubishi ASX 1.6 MT 2WD 2014my 8000km

Опять "паркет". На этот раз еще один представитель компактных городских внедорожников.
Машинка в самой самой базе, на механике, на переднем приводе.

На самом деле опять получился сложный тест. Очень трудно рассказывать про самые простые комплектации автомобилей, и про премиум авто. В случае премиума просто не знаешь к чему придираться, а в данном случае, постоянно себя одергиваешь что это на самом деле комплектация, и это можно дозаказать

Да, действительно, ничего нет.
Тот случай когда проще рассказать что есть. В наличии:
1. кондиционер,
2. абс,
3. регулируемая по вылету рулевая колонка,
4. пара фронтальных подушек,
5. электро стеклоподьемники по кругу,
6. БК,
7. ... ну и все

По эргономике и по посадке все очень неплохо, сидушка реально удобная, настраивается, поднимается, ездит, наклоняется, руль вытягивается - отлично!
Приборка читается, БК вполне информативен, все основные показатели есть. Кстати еще - подсветку приборки можно приглушить, хорошо ночью, многие корейцы на этом экономят.

Из эргономических просчетов - слишком высокая кулиса. Вроде и нелохо в том плане что с подлокотника удобно орудовать, но при включенной 4ой или 5ой она перекрывает управление обдувом и кондиционером, надо немного выгибать руку. Нет, не логан, тянуться и выламывать кисть не надо, но есть тут недочетик.

По технической части, многое будет ниже на видео, стоит только добавить что мотор 4A92 совместное производство MB (Daimler) и Mitsubishi. Мотор был в вариантах от 1.4 до 1.6, Делался он для кольта и смарта. Сейчас он идет на ASX, на Lancer и, после того как Daimler и Mitsu разбежались мотор отдали китайцам и он сейчас активно идет на их машинки по лицензии, На том же Zotye Z300.
Тут у нас самая мощная версия - 1.6л и 117лс.

Мотор высоко форсирован и требует высокого октана, в остальном не страшен и не плох. Версия 1.5л на лансерах была подловлена за масложором, за 1.6 пока такого замечено не было.

По ходовой части машина изменилась в лучшую сторону, но тут на словах особо не расскажешь, смотрите обзор.
По архитектуре подвеска хороша, независимая, и стало лучше в том плане что мягче и как-то немного более цельно

По салону хочу отметить простор внутри, но в ущерб багажнику, ну и запаска сильно скушала багажник:

Трудно написать что-то еще, чтобы не повторяться, поэтому смотрим обзор:

Прыхильник 3G:

Да, кроссовер на колпаках - солидно..

Если нужна машина, я бы добавил в комплектацию ESP, и, в принципе, нормально. Новая есть новая.

Прыхильник 3G:

Да, кроссовер на колпаках - солидно...
А если серьезно, то ничего зазорного в покупке "базы" я не вижу... У мну две последние машины почти в базовых комплектациях и минимальными моторами.

гг, тока база у ха5 или каена и база у asx или аутлендера это 2 большие разницы.
то что уже в базе у первых нет у вторых даже в качестве опций )

El_Nino:

Не пойму я покупку моноприводного паркета в базе.

Ехать по городу и смотреть на всех свысока

ПыСы ... а шильдик 4вд можно потом на жданах купить и доклеить

Какой же он некрасивый. Какой-то пластмассовый весь. Да еще и в базе Хоть я и не люблю хундай и киа, но лучше они, чем вот это.

El_Nino:

Бодро-не бодро, но, даже на бумаге 11,4 до сотни.

для 2.0 11.4 это вяло
а для 1.6 11.4 это бодро

Андрей Владимирович:

для 2.0 11.4 это вяло
а для 1.6 11.4 это бодро

а это уже двойные стандарты