Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

PhoeniX--2008, два раза не верно
1. у вольво очень сложная компоновка, просто по автодате нормочасы даже посмотреть, ее просто реально трудно крутить
2. неоригинала на вольво крайне мало, по рынкам точек под вольво почти нет, хотя колодки фильтра есть везде
3. основной проблемой вольвовской айсина была и есть опять же плотная компоновка и перегрев, а сам гидроблок там 1в1 как у мазд и фордов

Бамбарбия Кергуду:

что такое вольвовский айсин?

это обычный айсин

Бамбарбия Кергуду:

И признавайтесь, кто: мазда, форд или вольво, заразили фольксваген болезнью блока клапанов

мархетологи, требуещие блокировки чуть ли на первых передачах

Бамбарбия Кергуду:

З.Ы. Владимирович, ты чего ведешься на автороллярб намбер ван?

ок, понял, в игнорлист его

Бамбарбия Кергуду:

Андрей Владимирович:

мархетологи, требуещие блокировки чуть ли на первых передачах

вот изверги.
на кол их

а вот домохозяйкам навиццо, оно же прот и мало жрот

Андрей Владимирович:

PhoeniX--2008, два раза не верно
1. у вольво очень сложная компоновка, просто по автодате нормочасы даже посмотреть, ее просто реально трудно крутить
2. неоригинала на вольво крайне мало, по рынкам точек под вольво почти нет, хотя колодки фильтра есть везде
3. основной проблемой вольвовской айсина была и есть опять же плотная компоновка и перегрев, а сам гидроблок там 1в1 как у мазд и фордов

То, что вы говорите про вольвоские расходники, было в 90-е. Сейчас совсем другое время. Залез на экзист и увидел кучу предложений по тем же фильтрам-колодкам разных производителей от китая до оригинала.

El_Nino, но Х3 собирался ещё и в Калининграде...с 2008 года вроде?Как российской сборки х3?

Всем здравствуйте! Хочу авто приобрести для досуга.....природа, рыбалка.....без экстрима.....я бы даже сказал "с краюшку"....запал мне в душу китаец.....Hover h5....http://www.irito.ru/great-wall/great-wall-hover-h5/ авто будет единственным....и хочется не менять лет 5-7......Но терзают смутные сомнения......Помогите определиться.....бюджет 23 т. у.е. какая оптимальная альтернатива за эти деньги? спасибо

PhoeniX--2008:

В плане обслуживания вольво не сильна дорога по сравнению с одноклассниками

Да даже и не с одноклассниками. Обслуживание на холпи мазды5, что на вольво XC60 - за 2 года ТО в одни деньги. Ценник на ТО почему-то на сайте вольво сильно завышен. Пишут 6млн., по факту - 3,2. В общем, боялся этих рассказов про дорогую эксплуатауцию, сразу отложил денежку на ТО до 100 тыщ, оказалось - очередной миф про вольво... Хотя сам уровень сервиса после холпи конечно пычаль...

Андрей Владимирович, устаревшие моторы? Скорее, проверенные временем. Новые разработки сейчас редко без косяков выходят, а вольво очень консервативны, что в нынешнее время скорее плюс. Тем более что коробку передач, что моторы, которые стоят на современных вольво (не 90-е, не 00-е) использует пол автомира и тут они мало чем отличаются. Но вы все равно гнобите именно вольво. Я - вообще не сильно фанатею по этой марке, тут скорее вы - жесткий антагонист.

неоригинала на вольво крайне мало, по рынкам точек под вольво почти нет, хотя колодки фильтра есть везде

Смотрите выше. Консоциум с фордом не прошел даром. Очень много аналогов есть у "одноклассников". Пол форда подойдет под вольво.

А кто расскажет про двигатель 5.0(510л.с.) на rr ? И вообще про rr, рестайлинг. Ломучесть интересует
Может у ilya100 был такой ?

Send, если имеете ввиду последний rr то у нас был именно этот двигатель. По нему вопросов вообще нету. Электроника страдает это да. Хотя опять же может экземпляр попался такой

Прыхильник 3G:

где хотя бы шестицилиндровые двигатели?

Хотя бы 5-ти цилиндровый би-турбированный мотор 2.4 литра является одним из лучших двигателей с ресурсом более 500 000 км!

Ремонт и обслуживание двигателей D5

Ресурс двигателей D5 или 2.4D примерно 400.000 - 500.000 км, при условии хорошего технического обслуживания и регулярной замены масла соответствующей спецификации может пройти и намного больше.