Какой выбрать джип / внедорожник ?

Arrow, шо это за хуйндай (прости господи) такой? Ответ уазовской буханке?

Кстати, а какие сирийные внедорожные микроавтобусы вообще есть у буржуев, что бы по проходимости не хуже буханки?

A_Lee_Ksei, на тяжелые бусы ставят.

Все что +- литр солярки на сотню для меня значения не имеет. Это практически - не разница.

Насчет тупить - хендай H1 и митсу - одно и то-же.

ОФФ

расход у меня - город - 10.5...11 город, трасса (в кузове 300-400 кГ) - 10. Трасса пустой - 9..10, от скорости и рельефа.

У буса, с таким-же мотором, груженого качественно так, по честному, тонноами так 2-мя - около 12-13 литров на сотню.

A_Lee_Ksei:

Arrow, шо это за хуйндай (прости господи) такой? Ответ уазовской буханке?

Кстати, а какие сирийные внедорожные микроавтобусы вообще есть у буржуев, что бы по проходимости не хуже буханки?

Хундай Н-1 (в корее/россии Starex) (Он же Митсу Space Gear).

Справка:

H-1 Starex выпускался с 1998 по 2007, далее H-1 Grand Starex (вроде тока 2WD)

Space Gear выпускался с 1995 по 2000 (Delica Space Gear для японского рынка 4WD бензинки до 2007)

Рама лестнечной конструкции монтированная в кузов. Построен на базе первого паджеро (как и Галлопер). Есть 2WD и 4WD версии. По проходимости (4WD) очень хороши, технически прост, свесы короткие, мост (бывает с LSD), раздатка, хабы.

у меня вот точно(на 99%, нет литья и реллингов) такой же обычный 2WD

И для сравнения 4wd

З.ы. фотки со встречи старксоводов в Москве, можно сравнить 2wd и 4wd визуально. (Качество гавяное)

Андрей Владимирович, сёння глянул в Наваре блокируется всё нах, а не только задний мост.

межосевой у вас априори жесткий в режиме 4*4, что там блокировать?

вощем больше не задавайте мне таких вопросов.

*ушел учить матчать*

kvantor, совет - заведи отдельную ветку.

вроде digvic катается на.

kvantor,

определитесь плиз с принадлежностью explorer'a и дайте по нему совет

Друзья,у кого имеется личный самолет под названием ford explorer?Что скажете по нему?С запчастями ситуацию представляю,да и вроде слишком много просить он не должен.Как салон,удобства,расход по городу и вне на 4.0 V6?

Какие изменения,кроме внешних,внесены после рестайлинга в 2005году?Или не стоит гнатся и взять 02-03года.Какой пробег для них критичен и на что обращать внимание?Авто будет достаточно подробно выбиратся в штатах.

Спасибо.

Езжу на 5.0 V8 96 года, просить действительно много по запчастям и стоимости запчастей автомобиль не будет, свежий тем более. Да и не ломучий он совсем. Ездишь себе и ездишь. Салон очень удобный и достаточно большой. После 2002 года машина еще больше стала и комфортнее (на моей еще подвеска вроде пожеще чем на новых). Пробег чем меньше тем лучше конечно, а вообще можно смело брать где-то с пробегом до 80тыс миль. Расход по городу на моем 5.0 V8 смотря как будешь на педаль давить (у меня версия с постоянным полным приводом), если ездить спокойно как удав, то 18-20, если гонять со светофоров и т.п. постоянно с педалью в пол, то 25-28л на 100км. Я обычно лью 92ой бензин, но машина любит 95ый также, работает тише на нем, более активный разгон становится. На 4.0 V6 расход ест-но будет поменьше. В среднем думаю где то 16-22л в городе будет кушать. По динамике и управляемостью эксплореры очень хороший выбор. Вроде и большая машина, но при этом не на столько чтобы не найти место на парковке для нее. В целом думаю будете довольны выбором. Единственный минус это конечно расход топлива, но это уже дело привычки (и возможностей).

По поводу рестайлинга - новый салон внутри, новая панель приборов и т.п., мне салон новый гораздо больше нравится чем до рестайлинга, т.е. если бы сейчас вопрос стоял об обновке, то выбирал бы после рестайлинга однозначно. Более радует глаз что-ли Еще как вариант присмотрись к Lincoln Navigator или к Ford Expedition, правда они будут больше жрать топлива (примерно как мой) и по расстаможке дороже выйдет, но в целом машины еще лучше, особенно Navigator с 2003 года и новее.

Sерж,

вроде digvic катается на.

Точно. И доволен как слон.

P.S. Смотрю тема из обсуждения внедорожников превращается в фан клуб Хундай Н-1 По моему уж лучше настоящий внедорожник купить, хотя Хундай Н-1 тоже имеет право на жизнь, оригинальный автомобиль в целом.

kvantor, если из штатов, то эксплорер будет наверняка в тонировке, а вот эскейпы вроде часто бывают на прозрачных. Со стеклами конечно не гемор, но все равно расходы. Эскепа бы я бы гибрида брал бы, чисто по приколу, никогда у меня не было гибридов

kvantor:

A_Lee_Ksei,

мне уже предлагали,но он на 2000 шел дороже.

Прикол то приколом,но это не гибридный лексус-кто за него возьмется,если что?Или там тоже можно своими руками?

Да как угодно, можно и своими руками. А вообще Юкола любит с такими машинами возиться

digvic:

при вождении Эксплорера такое мало вероятно, т.к. напичканы они хорошо (ищи Limited или Eddie Bauer)

Ну, а в базе там ничего такого особенного нету, если конечно не считать наличие кондея и электропакет на всех стеклах большим наворотом