Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

exe:

Advokatvlad, ракурсы показывают что фото делал любитель акуры.
Да и кто их брать будет? Единицы наверное.

Я вчера эту Акуру RDX видел на дороге в белом цвете для нищих. Не разбираюсь особо в этих поделиях корейско-японско-китайских, но видно самая последняя модель, т.к. в фарах были по 4-ре светодиода вроде

Да, сравнивать конечно эти поделки с Volvo
Мало кто в курсе, что у Volvo есть специальные помещения с изменениями углов стен для разбивания машин, чего нет даже у BMW
Ну, к примеру, на конвейере тупо берут кузов машины из партии и разрывают его проверяя качество точечной сварки

Чтобы не быть голословным о безопасности Volvo - ВОТ!!!

В машине было 2 человека - мама и дочка, которые не пострадали
__________________________________________________________________________________________________________________________

НОВЫЙ XC90 – ПЕРВАЯ МОДЕЛЬ VOLVO НА БАЗЕ НОВОЙ АРХИТЕКТУРЫ МАСШТАБИРУЕМОЙ ПЛАТФОРМЫ SPA

Архитектура SPA разрабатывалась инженерами Volvo в течение последних четырех лет. Создание новой архитектуры является краеугольным камнем плана трансформации компании, на который было выделено 11 млрд. долларов США. Первым автомобилем, построенным на базе архитектуры SPA, стал новый XC90. В будущем на основе этой архитектуры будут создаваться другие модели Volvo.

26 августа мировая премьера

Advokatvlad, "безопасность" вольво это не более чем маркетинговый ход и уловка по заманиванию покупателей, конструктивно у вольво нету вообще ничего уникального, того что могло бы ее как-то выделять из большинства автомобилей
многие решения безопасности и силовые решение у той же РЕНО, выполненные технологичнее и ЛУЧШЕ чем у вольво

у вольво нету ничего выдающегося, они лишь придумали себе фишку для пиар кампании и активно ее задвигают

Advokatvlad, вот честно вам сказать- налили вам в уши. Если директор завода ЛИЧНО будет ходить КОНТРОЛИРОВАТЬ КАЧЕСТВО (хотелось бы кстати услышать каким образом он это делает при поточном производстве),то это будет не вольво, а допустим бугатти где я поверю еще в четки контроль каждого отдельного экземпляра. Безопасность Вольво на мой взгляд это как и надежность немцев сейчас-миф.

Advokatvlad:

они внедряют самые передовые системы безопасности, которые потом появляются у всех других автопроизводителей!

примеры есть? факты есть? или только маркетинговая лапша?

ремень безопасности впервые придумал кто? на какой серийно машине он был впервые?
подушки безопасности придумал кто? на какой машине серийно пошли подушки?
преднатяг ремней где впервые появился?
активные системы слежения зо полосой где были впервые?
активные системы предупреждения о столкновении где появились впервые?
програмируеммые зоны деформации кто впервые внедрил?

все факты бьются гуглом элементарно, проверьте сами и поломайте себе мировозрение!
вольво сама не придумала НИЧЕГО, они вот как раз и есть копипастеры с миру по нитке, даже из Т5 моторы и те по сути украденная идея, которая впервые появилась не у них

Андрей Владимирович, у Вольво много маркетинга и уловок, который, как бы не любить его брата - сааба , а стоит признать базируется на исключительной репутации, созданной годами.
Да, сейчас многие компании подтянулись и многие технологии стали достоянием почти всех ведущих марок. Но!
Все научились делать тачки под тесты EuroNcap. Вот тут откровенный маркетинг и обман покупателей. И рено тут в первых рядах! Как только проводят тест, не входящий в стандартный набор, сразу видно who is who.
Но если подойти даже к EuroNcap, на который рено ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО и ориентируется, то даже там ошемляющая разница. . Сравните показатели модели 2012 и 2014 в самом популярном классе в европе. Рено меган хэтч и вольво v40.

Стоит также обратить внимание, что Вольво ряд своих систем безопасности предлагает даже в самой базовой версии, в том время как все остальные просят за одну из самых важных вещей в авто дополнительные и немаленькие денежки. Ну и кого тут маркетинг? Мы вас защитим, конечно, только за денюжки... Одно дело - кто придумал, совсем другое - кто довел до массового потребителя.

Я не буду как Advokatvlad кричать о самых передовых вещах и фантазировать про директора, многие подтянулись до прежнего очевидного лидера. Но то, что инженеры вольво свой хлеб едят не зря - непреложный факт. Достаточно полистать подборку аварий даже тут на онлинере за пару тройку лет. Помните, под Смолевичами самый показательный случай (а их много, просто этот самый яркий), где по фото даже не смогли определить модель и класс вольво после ДТП? Чувак залечил царапинку и поехал дадому. И это не маркетинг, это реальная картина.

опустим бугатти где я поверю еще в четки контроль каждого отдельного экземпляра.

ilya100, Ахаха! Вы верите в четкий контроль на итальянском предприятии? )) Даже пусть это будет бугатти, феррари или масерати ручной сборки. Может показаться, что косяков в этих авто действительно мало, но это лишь иллюзия. Достаточно лишь посчитать кол-во поломок на 1000 экземляров и стоимость ремонта в таких авто. Warranty Direct составила большой рейтинг, где в топ-10 самых геморрных авто - Бентли континенталь и (неудивительно) РР. Да и многолетние исследования давно показали, что премиум сегмент надежностью не отличается, а даже наоборот. Я понимаю, что у нашего владельца ("езжу пять гадоу, ничога не ламалася" его частный случай почти всегда берется за абсолют и прописную истину, но все таки думать и анализировать общую картину лучше по работе всяких ADAC или Consumer Reports.

PhoeniX--2008:

KiriBurd:

Есть владельцы Toyota Rav4 2013 модельного года и Honda CR-V (новая будка) ? Что можете сказать по поводу подвески (сильно ли барабанит по сравнению с Camry v40) ? Сейчас рассматриваем вариант замены Toyota Camry v40 на Honda CR-V 2012-2013 г.в. (новая будка) либо Toyota Rav4 2013 модельного года...

нравится еще Lexus RX гибридный, но за 2008 год 30-33к вечнозеленых это перебор , имхо.

РХ гибридный и Рафик-ЦРВ и т.п. - неба и земля. После РХ-а сев в эти машины невольно задумаешься а на в Черри какой-нить китайский ты сел после нормальной машины?
Я вместо гибридного LS-a мог за свои деньги взять камри 3.5 в самой полной комплекации, но я этого не сделал.

Привет Феникс-Вольво, он же стиг, он же... Что с автобизнесовского форума выперли? Опять на онлинере "фантастику" загружаешь?

Про оцинковку и 2-х вендоров одинакового металла тоже уже поговорили, теперь про передовую Реношную безопасность

MazzaM:

PhoeniX--2008:

KiriBurd:

Есть владельцы Toyota Rav4 2013 модельного года и Honda CR-V (новая будка) ? Что можете сказать по поводу подвески (сильно ли барабанит по сравнению с Camry v40) ? Сейчас рассматриваем вариант замены Toyota Camry v40 на Honda CR-V 2012-2013 г.в. (новая будка) либо Toyota Rav4 2013 модельного года...

нравится еще Lexus RX гибридный, но за 2008 год 30-33к вечнозеленых это перебор , имхо.

РХ гибридный и Рафик-ЦРВ и т.п. - неба и земля. После РХ-а сев в эти машины невольно задумаешься а на в Черри какой-нить китайский ты сел после нормальной машины?
Я вместо гибридного LS-a мог за свои деньги взять камри 3.5 в самой полной комплекации, но я этого не сделал.

Привет Феникс-Вольво, он же стиг, он же... Что с автобизнесовского форума выперли? Опять на онлинере "фантастику" загружаешь?

Какую фантастику? Только опыт эксплуатации, а не сказки от бабок на лавке (ОБС) в отличии от некоторых. А экспертов, лучшая машина, на которой им удалось проехать - какой-нить логан или пассат Б3, из чего следует, что РАВ-4 для них - межгалактический корабль, очень смешно читать везде!)))

Charapaha:

На одной странице, вы требуете от других ссылки на источники, на другой - пренебрежительно о них отзываетесь. Вы уж определитесь, в каком ключе с вами вести дискуссию...

пока их не видно вообще, и от вас тоже

и еще, на прошлой неделе я убил пару часов чтобы найти информацию на tech.volvo.com, нету там подтверждений оцинковке, просто НЕТУ
и никто так и не дал точную ссылку

Вопрос какая марка лучше считаю таким же провокационным как и вопрос о том, какой язык лучше, украинский или русский. Тут и до драки не далеко.
Сосед сказал что Пассат В3 это лучшая машина! А соседа я уважаю! Столько выпито вместе.