Отношение к внедорожн/SUV/паркетн, необходимость их в городе

Budet:

да ты просто ас, вполне допускаю

у меня жена нихрена не ас, а нормально ездит зимой с клиренсом 15см
что-то конечно цепляется, но не на столько чтобы она хоть раз сказала "давай я сегодня на твоей"
хотя вроде и девачко и на моей "высоко сижу, далеко гляжу" и все такое, на нет - на пузотерке
ибо удобнее!

Budet:

И поясни плиз, где она у тебя катается, километраж в день и прочее.

живем за мкад, дороги не чистя вообще, сколько наезжает в день не считал, но думаю километров 50 минимум накручивает

дом строил на пузотерке был, уже ближе к окончанию пересел на рамника, ничего с пузотеркой не стало

ну и большое заблюждение думать что подвеска паркетника как-то чем-то отличается от легковушки
некоторые рамники - да мощнее по ходовой части, но только не паркетники

ego1488:

жып в городе не нужен - это факт. но 83% считают что это очень престижно, дорага и недаступна, иметь джып.

Не надо быть столь категоричным. Все от обстоятельств зависит. Если, например не надо каждый день ездить на работу, а только немножко по своим вопросам иногда покататься, и при этом иметь дачу за городом, то почему бы и не ездить на внедорожнике? Да, именно для езды только по асфальту, он конечно не нужен. Но если периодически с асфальта скатываться, да еще и любить по какашкам полазить, то вполне можно и в городе внедорожник держать.

Про «очень дорага престижна и недаступна», это вообще бред, дорогих машин хватает во всех сегментах, и большинство из них не внедорожники. Единственное что, так это расход, но и тут не все однозначно. Я с расходом 26 трачу на бензин меньше чем сосед с расходом 9, он каждый день ездит на работу через пол кольцевой, а я нет.

А вообще, я всегда придерживался мнения, что каждый должен ездить на том, что ему нравится. Не мое это дело, почему человеку нравится ездить на родстере, который спящие еле проползает. Раз он на нем ездит, значит ему так хорошо. Мне вот нравится ездить на внедорожнике, да же по асфальту мне на нем ехать приятнее. Но это лично мои вкусы и убеждения, которые я не пытаюсь навязывать всем остальным автовладельцам, и уж тем более их критиковать.

Разве что, иногда усаживаю за руль в целях практической агитации.

Berezina:

Но при этом не факт, что та мощность не быстрее ломается, чем у паркетника или легковушки.

Факт. Вот с чем проблем никогда не было, так это с ходовой, хотя измываюсь над ней совершенно люто.

Терех:

Факт.

Ну если там мост и рессоры, т.е. нет комфорта вообще, то факт.
А если есть длинный ход у амо, сайлентблоки, шаровые, то большая неподрессоренная масса у жыпа быстрее изнашивает упомянутые детали.
И никак от этого не уйти.

Berezina:

Ну если там мост и рессоры, т.е. нет комфорта вообще, то факт.

У меня два моста и рессоры (вообще пружины, но их почему то везде называют «неразрезные рессоры»), никаких проблем с комфортом не испытываю. Конечно, не мерс на пневме, но и не уазик. Жесткий, но собранно жесткий, вполне себе комфортно ездить. Препятствия проходит резко, но без ударов.

Berezina:

А если есть длинный ход у амо

Сорок с чем то там сантиметров, достаточно длинный?

Igor_K:

И после поездки в 100 км по разбитой как после бомбежки дороги с приличной скоростью не надо ехать на диагностику подвески, т.к. там "загремело" долларов на 400. Там нет ничего за такие деньги.

Согласен, со всем постом. Действительно, нету у нас автобанов что бы там носиться, и дороги такие что колесо потерять можно, и дворы жуткие зимой особенно.
Единственное, что объективности ради могу сказать, так это что по обслуживанию (в целом), там все не так сладко как расписано. Есть там и на 400 и больше, причем много всего. Другой вопрос, что поломать там что то значительно сложнее. Но если уж умудрился… Будь готов к расходам.
Без конкретизации по моделям, в целом внедорожник при прочих равных, сильно больше легковушки денег просит на обслуживание. И по поводу дворов неубранных, так там и кроссоверы вполне себе справляются.

ego1488:

петровичи-то деревня и то, что где-то колея от тракторов (по которой, кстати, 2я джетта весело проскальзывает) не говорит о том, что щас все все бросят и начнут вам что-то доказывать.

Ну так у многих еще и дачи есть, куда ездить надо, и что то возить периодически… Так что бы потом всю подвеску не перебирать, как верно подмечено двумя постами выше.

Терех:

Ну так у многих еще и дачи есть, куда ездить надо, и что то возить периодически…

батя мой дом построил на джетте.
имея багажник на крышу от жигуля и....все.
подвеска в том корче делалась, за лет 8, хорошо если 2 раза.
жалко, тогда телефонов с камерой не было, потому как порой груз сверху был больше чем сама машина.

Budet:

Терех, и еще одно заблуждение про дороговизну.

это какбэ шютка

Budet:

ego1488:

шото я на легковой везде проезжаю..., и ямы, и колея, и даже ее задний привод - не помеха. еще молчу про ее длину.
резина реально решает + наличие умения понимать куча повернуть и что нажать.
жып в городе не нужен - это факт. но 83% считают что это очень престижно, дорага и недаступна, иметь джып.

да ты просто ас, вполне допускаю. Тогда приезжай ко мне в петровичи, покатаешься на своей по моему двору. а мы посмотрим и поучимся. не забудь только скотч прихватить для фиксации бамперов на выезде. как то надо будет доехать до сто. впрочем, у меня где то валяется, оплачу уроки вождения.
конечно факт что жып в городе не нужен. забыл только уточнить что в том городе, где вычищают до асфальта ежедневно , где доступны все парковки, где ямы - это нонсенс.
Насчет дорага и недаступна - это точно про меня. я свой брал за шальные деньги - 8300 вечнозеленых. Так что завидуй дальше.

и я о том же))) оооочень недоступно 12500 помоему очень да же доступно!
А про то что жип в городе не нужен то же могу поспорить! впринципе логика простая: легковушка-расчитана на асфальт, хорошие дороги, не большие нагрузки следовательно все узлы и агрегаты так же. Джип-расчитан на бездорожъе, повышеные нагрузки и т.п. следовательно и все узлы и агрега ты то же! А при эксплуатации Джипа в городе нагрузка минимальная! Из чего вытекает огромный ресурс как минимум ходовой а как максимум всего остального. Мой авто живой пример! После покупки поменял абсолютно всю подвеску+детали кардана+мортеры и еще кое чего по мелочам! Прошло три года эксплуатации! Все как новенькое!!! и самое удивительное при возрасте в 12 лет например ступичные подшипники заводские!!! Да и все детали внушительные шаровые размером с кулак а не с наперсток как у легковушек!!! Видимо его использовали только в городе! И какая легковушка таким ресурсом похвастается?!

И опять же спорный вопрос по дороговизне обслуживания Жипов))) Дорого но редко! Да и не все так дорого!

Паджеро спорт как сейчас помню полностью вся подвеска до винтика кроме рессор поменять на оригинальные!!! запчасти+мартеры 750$ с работой! И что забавно 600 перед 150 зад)

А точнее рычаги в сборе 4шт, рулевые наконечники, тяги, кулаки, стойки стабилизаторов 4шт, 4 амортизатора, куча втулок, серьги, тормозные колодки и задние цилиндры и много чего по мелочи. Все оригинальное+работа=750$ Не дорого за новую ходовую!

А из недостатка в комфорте заметил два минуса крен в поворотах и подбрасывает зад на полицейских если быстро перезжать! а в остальном но проблем и по трассе 90-расслабуха, 120-без напряга, 140-нормально, выше 140-напряжно но при необходимости можно. Вот на 170- Жим жим один раз раскочегорил)))

ну да, когда аргументов не хватает, переходят на личности. а если и это не сойдет, придется цепляться к пунктуации учитесь дорогой ego у Андрея Владимировича такту при общении с собеседником.

Андрей Владимирович:

Терех, 90% всех дачников умудряются перевозить тонны на козявках Б или Ц-класса, и никто ничего не ломает

ego1488:

батя мой дом построил на джетте.
имея багажник на крышу от жигуля и....все.

Ладно, уговорили. Мне просто нравится ездить на внедорожнике. Ну, вот нравится, и все тут. На настоящем честном внедорожнике, и при этом весьма комфортном, динамичном, с кожаным салоном, хорошей акустикой и шумоизоляцией.

Budet:

Терех, и еще одно заблуждение про дороговизну.
Ну так, для примера, отвлеченно, сколько стоит комплект грм+ролики+помпа на ваше авто+работа по замене? на мое (не китай) - 90 вечнозеленых. и поменять - школьник справится, потомушто доступ элементарный... а отсюда и стоимость замены - 30 у.е.

К сожалению с заменой ГРМ не сталкивался, у меня его нет. Газораспределение механическое, через распредвал. Оно конечно утяжеляет двигатель и повышает шумность, за то вообще вечное и поломается в самую последнею очередь, и менять там вообще ничего не надо никогда.
Из того что сам менял по расходникам. Ремкомплект всего низа с жидкостями и работой 600 евро. Стойки стабилизаторов по 110 евро. Лямбда зонды по 120 евро 4 штуки. Вискомуфта с крыльчаткой 280 евро (еще и плохая оказалась, менять пришлось ). Щетки вентилятора радиатора 90 доларов. Двигатель и коробка новые 2800 доларов (тут я несколько лукавлю, я за них не платил а просто поставил, но ценник такой). Есть одно «но», когда я все это ставил, еще не знал, что можно брать запчасти с того же завода и точно такие же, но без фирменной упаковки и надписи, и будет процентов на 40 дешевле. Но за последний год ничего пока не ломалось, и менять ничего не надо было из расходников, так что как оно станет не знаю.
Правда электрика иногда немножко голову поддуривает, возможно, если получится и ее поменяю.

ego1488:

наш пипл хочет высоко сидеть, скрывая за этим букет комплексов и болезней психологического характеру.

А мне вот просто нравится в машине именно сидеть, а не лежать, и хорошо при этом видеть дорогу.