Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Yruk333:

А вот, что брать до 30 тыс. у.ев., чтобы как говорится, оптимально цена-качество-комфорт

Вы бы хоть сказали, какой класс рассматриваете, бензин, дизель, мощность желаемую и т.д.
А мы уже тут быстренько ваш выбор залажаем и насоветуем

Секундочку, ув. Daimler! Я ещё ни слова не написал про управление! Я лишь отметил опасность описанного Вами типичного заблуждения, объяснил его опасность на языке, близком к физике.

К сожалению, в нашей стране не учат ездить, а учат сдавать на права. Потом некий ситуативный опыт наслаивается на отсутствующий фундамент базовых навыков, что и рождает чудовищные заблуждения. в отличие от Финляндии или Австрии, где контраварийная подготовка - обязательна для всех.

Я за рулём с 87-го, и 10 лет был за рулём без аварий, накатав почти миллион км по дальнему востоку, России, Украине и РБ, думая что очень себе опытный водитель. Но стали мы спонсорами автоспорта в 97, тогда и познакомился с Овчинниковым и Погоцким. Прошёл обучение и понял, что хранил меня Бог и теория вероятностей.

Понимаете?

Кирюха:

только как быть если этих полметра уже нет и водитель понимает, что начался снос, только когда "вот уже обочина, а она чёто не поворачивает"?

а никак не быть. если ты переборщил со скоростью входа в скользкий поворот, и у тебя всего полметра боковая дистанция, то никаких даже сто овчинниковых машину уже не вытянут. никак! тут уже перекрестись и доставай каско
на любых курсах не очень любят упоминать о том, что для всех этих контррулежек необходимо пространство. о
поэтому в качестве выеб..нов на льду в Липках все это конечно выглядит эффектно, а в real life в четырех узких рядах на Независимости имеем гарантированную работу жестянщикам при любом нежданчике.
единственный несомненный плюс этих курсов, что там грамотно учат правильному прогнозированию меньше попадать в такие ситуации, и минимизировать последствия попадания

Sparepart:

Понимаете?

я вас прекрасно понимаю, о чем идет речь
я конечно далеко от автоспорта, в отличие от вас. но уж такой человек, что люблю постигать суть вещей до атома . и до всего доходил сам в те времена,когда никакого интернета еще и впомине не было. и я знаю очень много и про особенности разных подвесок и про плечо обкатки,и про результирующий вектор тяги, и про диски и свойства покрышек,и про многое другое. может даже поболее вашего.
посему предлагаю не засорять больше непрофильную ветку ненужными здесь теоретическими выкладками

NiteRider:

Yruk333, вы лучше скажите, ГДЕ вы собираетесь искать б/у автомобиль? На рынке? В объявлениях? На трейд-ин площадках? Вопрос не праздный, самому надо, но не могу себе на него ответить внятно, поэтому пока только новый получается рассматривать...

объявление и площадки трейд-ин, так же как вариант рассматриваю поездку в Питер (официальный диллер, трейд-ин площадка).

Скептик:

Firstlast., а сейчас ничего хорошего хоть нового, хоть бу паркетного не купить особо.
Единственный вариант это дизельный Туарег 2-й, дорест . Опять же будет 5-6 летнее авто.

Да я не имею ничего против 5-летнего авто, не бросайте камнями, но мне проще отдать деньги (30-35 тыс) за Q7 или туарега 5 летнего, чем за нового Тигуана.)))

NiteRider:

Хотя, вот, есть же E-Pace.

с бюджетом в три сузуки

Firstlast.:

если авто надо, чтобы ездить каждый день и бюджет поджимает

согласен. если правильно расставить свои личные приоритеты владения авто, то поле выбора значительно расширяется

Yruk333:

объявление и площадки трейд-ин

наши трейд-ины как правило предлагают в основном хорошиеавто из-под юрлиц, а это значит плюс НДС, что повышает цену. при приличном пробеге.

ну я даже не сдержался))
Чем не машина за 33 000? Новая, блин. 2.5 мотор, + гарантия 3 года. Нафига этот хлам с рынка собирать.

Yruk333:

почему если машине 5 лет это кот в мешке сразу? как-то и 10 летние продают

потому что любая б\у машина-кот в мешке. И чем она старше, тем больше "шансов".
есть аккуратные 5 летки, и трехлетки. я с этим не спорю.
Но и цена там обычно нормальная.

Firstlast.:

можно в Москве

Смотреть что-то в РБ, имхо "западло". Ни выбора, да и цены в основном неадеквейшен.
Речь про бу.

Firstlast.:

да, это чуть больше 30 к, но можно и подождать с покупкой чуть чуть, верно?
если авто надо, чтобы ездить каждый день и бюджет поджимает, я бы брал такого корейца, вместо кота в мешке в виде премиума 5+ лет и с пробегом 100+

Кажется мне, что совсем не то, что хочет Yruk333, судя по постам прошлым.

Firstlast.:

есть аккуратные 5 летки, и трехлетки. я с этим не спорю.
Но и цена там обычно нормальная.

я о том же. За 30к особо ничего и не купишь.

Скептик:

Кажется мне, что совсем не то, что хочет Yruk333, судя по постам прошлым.

ну я накинул человеку вариант и мнением поделился. а он имеет право на него наплевать

Firstlast., за совет спасибо, Соренто как вариант можно смотреть, но опять же не хочу НОВУЮ, смотрел Соренту 2.2 дизель, но года 15-16 , будет достаточно...

Скептик, наверное Q7 2006 года в хорошем состоянии и сейчас подороже будет...

Из вариантов на уме сейчас (полный винегрет): Q7 или туарег (год 11-13), Лексус (РХ или как ни странно GS), Гранд Чероки, Ниссан (Пасфайндер или Мурано), Мазда CX-9, может Тойота-Хайлендер или Форд-Эксплорер. Ну и в крайнем случае, если ничего не выгорит с б/у, то либо Х-трейл или Тигуан, или СХ-5 новые.