Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Sparepart:

Да что уж там, давайте без "как бы"
Я провел кучу сравнительных тестов, и с журналистами, и с читателями "Автобизнеса" в качестве водителей-тестеров, в которых участвовала техника дядюшки Мацуды-сана.
Ма3, Ма6 и СХ-5 покорили всех, всех без исключения ходовыми качествами по асфальту! Реакция на органы управления, устойчивость, отклик на тормоза, управляемость в энергичном маневрировании - прррросто бесподобно!
Банзай!!!!

<фотка старой мазды6... к чему? >

Корейцам, например, до такого - как от Сеула до Киева раком.
НО.
Шелест и гудение шин в арках. Громкое и гулкое "бум-бум.. бум-бум" на стыках Логойского тракта (Хорооооший тракт. Отличная испытательная шумо-вибрационная дорога). Некоторые вопросы с обзорностью. Некоторые вопросы с подсветками. Цветами и наличием на органах управления.
По итогу выполнили люди тесты, проехались каждый на каждом автомобиле по 50-60 км водителем и пассажиром на обоих рядах, взяли чек-листы, выставили оценки, подсчитали, и...
Оп-п-па!
Ford и Volkswagen впереди. По сумме баллов, и по удобственно-эргономическим позициям.
И я даю 125 тыщ прОцентов, что если поставить рядом СХ-5 и Audi Q5 даже в небогатой комплектухе, - и Вы бы проехались/посмотрели - сразу бы почувствовали, кто игрок первой, а кто высшей лиги. Таж самая история и с Лексусием NX например. А про сравнение с Mercedes GLC, новой моделью премиума, я ваще молчать хабен битте.
Что же касается отделок-опций, то есть один кляйне факт: супер-пуперы, доступные в Большой Тройке за доп-деньги, в азиатах за деньги недоступны. Полтора года назад с Жорой Колдуном (соседи были много лет) проехались на тогда новом W212 E-классе. А у него годовалый Лексус был тогда. И "таки да". В Мерс после Лексуса, где не менее 20% фурнитуры от Короллы... Ну, 20 не 20, а кнопки-подрульники-клавиши - точно. И это на машине с 4-5 "докризисных" королл ценником.
Добавлено спустя 8 минут 46 секунд
ЗЫ Уважаемые камрады-собеседники! Прошу пардон, что буду в "проблесковом" режиме участвовать, очень много работы в нашем новом проекте, о котором писал наш славный Онлайнер.

<фотка форда... к чему? >

А зачем вы лепите фотку старой мазды да еще и легковой? И зачем фотка форда? Тема - выбор паркетов. Написали бы все тоже самое но без пафоса, язвительности и "левых" для данной темы фоток - было бы больше интереса от ваших постов. А так глянец он и есть глянец. Что не пост от вас - то глянец, надменность, да еще и попахивает какой-то заказухой (может раскроете нам тайну - какой % ? )... Будьте вы попроще - и люди к вам потянутся!
P.S. Тут больше половины форумчан - владельцы корейских и японских авто... Если вы хотели "убедить" их на сторону немцев - зачем пару страниц тому с пеной у рта расхваливали Оутлэндер и Форестер - это ж японцы. Или вы думаете что СХ-5 или Туксон много хуже их? Без обид (чужой труд уважаю), но зачем ТУТ отрабатывать заказы? Это форум а не блог. Для глянца есть - специализированные ресурсы: драйв.ру, мотор.ру и т.д. Наверное вам туда.... Пардоньте, если эмоционально получилось, имхо, опять форум превращается в рекламные проспекты

Vind:

Sparepart:
Как давно в сопоставимых комплектациях Диско-4 стоил вдвое дороже ЛК200?
Никогда он так не стоил Они были, почти всегда в 1 цену.

Вот и я об этом же, ув. Vind.

Кирюха:

А вольво, вольво-то премиум или нет? А то ранее здесь по этому поводу был ожесточенный спор.
Насчет японцев с вами согласен, качественно, но нет внимания к деталям.

C европейской точки зрения, которую и я, собсно, исповедую - скорее да, чем нет.
Отчет ACEA (европ-ассоциация автопроизводителей) о продажах в EU показывает, что при сопоставимых ценах VOLVO продается в 6 раз больше, чем LEXUS, который больше двух десятков лет пытается "застолбиться" в старушке Европе. Но японцев в Европе "премиальными" так и не воспринимают. Как и американцев. GM столько лет пытался Cadillac в EU продавать, и убирает, вместе с Chevy.
Но Audi, Mercedes и BMW, идущие там практически "в ноздрю", продают в 3 раза больше каждый, чем шведы. Потому и такая формулировка "скорее да чем нет" у мя вышла.

Если с американской т.зр. - то ваще как бы и нет. Востребованный, со схожими ценниками в сопоставимых комплектухах Премиум у них, это Mercedes, потом BMW, потом Lexus, потом Audi, далее Acura, за ней Cadillac, потом Infiniti и Lincoln (примерно так по статистике сего года).
Volvo, очевидно, нынче не понята обеспеченными американцами. Их продается в 3-5 раз меньше лидеров.

Vitalyа28, это общие продажи, в сегменте suv все иначе:

Sparepart:

И я даю 125 тыщ прОцентов, что если поставить рядом СХ-5 и Audi Q5 даже в небогатой комплектухе, - и Вы бы проехались/посмотрели - сразу бы почувствовали, кто игрок первой, а кто высшей лиги. Таж самая история и с Лексусием NX например. А про сравнение с Mercedes GLC, новой моделью премиума, я ваще молчать хабен битте.

Что же касается отделок-опций, то есть один кляйне факт: супер-пуперы, доступные в Большой Тройке за доп-деньги, в азиатах за деньги недоступны. Полтора года назад с Жорой Колдуном (соседи были много лет) проехались на тогда новом W212 E-классе. А у него годовалый Лексус был тогда. И "таки да". В Мерс после Лексуса, где не менее 20% фурнитуры от Короллы... Ну, 20 не 20, а кнопки-подрульники-клавиши - точно. И это на машине с 4-5 "докризисных" королл ценником.

Во многом согласен, но есть много "но".

Во-первых, не нужно сравнивать СХ-5 и Ку5. Это разные классы машин, сув С и премиальный СУВ D. Сравнивайте с Ку3. И там уже пропасти не будет. Хотя бы потому, что в ку 3 я просто с трудом помещаюсь. Шум в дверях в ку 3 очень заметен в движении.
Насчет короллы.. а вы видели какие кнопки и крутелки в ауди ку3? Ручки климата тактильно и визуально напоминают ручки от стиральной машины 80-х годов, или даже от старого лампового телевизора, кнопки тоже самое. Да, за деньги, можно получить материалы audi exclusive, которые отвлекут внимание от этого убожества, но цена машины сразу возрастает непомерно. А базовая ку3 нормлаьным двигателем и полным приводом... ценник видели? Это же барабан ценой в упакованный хенде с вентиляцией сидений, панорамой, отличной музыкой. И пофиг на отточеную управляемость среднестатистическому жителю минска, когда нужно комфортно ездить на работу, в садик возить детей.
У всего есть свой покупатель. Но еще раз повторю: премиум хорош когда ты его упаковываешь не жалея денег. А те, кто берут Ку 3 за 2 млн и денег нет даже на ксенон-простите, для чего это?

а у меня одного обман зрения, казалось, что аутлендер больше СХ-5, а размеры в авторевю показали, что форик, CX-5 и аутлендер весьма похожи по салону...

MD:

Ну вот, АВ выложил видео tiguan vs CX-5. Возвращаясь к теме 0-100 - у мазды получилось 9.45, у тигуана 9.23. Но у меня был 98 бенз(по паспорту положен), мазда - на 95-м.

в предыдущем тесте рестайла сх5 у АВ получилось 8.4 до 100 на 95-ом , а дорестайл поехал 7.9... парадокс
Короче все чаще убеждаюсь все эти 0-100 имеют нехилую погрешность, и факторов много влияющих в конкретный момент

П.С. откуда 98 положен для тигуана? реально прямо only 98? сомневаюсь.

MD:

могу сфоткать надпись на лючке. Дилер сказал 95 тоже можно лить, но я больше надписи на лючке веру.

если не затруднит, для фомы неверующего)) Только у вас после 98 в скобках не идет 95?

MD:

ну там еще разница в том, что в прошлом тесте у АВ в машине был один человек, а здесь два.

Хотя да, отсюда и результат.. тогда все в порядке.
P.S. 98 в мазду тоже норм идет. Преображается машина.

Firstlast., MD, 98 бензин плюс 17" диски и будет в cx5 около 8 секунд.

bezbamperoff, есть,но я в последнее время на UC заправляюсь

anavrin, ну т.е. на 17 дисках СX5 едет на 1.5 секунды быстрее, чем на 19 дисках? волшшшебная машина

MD:

anavrin, ну т.е. на 17 дисках СX5 едет на 1.5 секунды быстрее, чем на 19 дисках? волшшшебная машина

Речь шла о машине без пассжира, скорее всего. Никакого волшебства

bezbamperoff:

и жрет в городе также 9.3 как и разгонятеся за 7.9

Опять 25...
расход в городе понятие растяжимое. у кого какой режим и маршрут
может быть и 8.2, если это мкад и проспект победителей.
А может и 13-14 литров если это 15 км\ч средняя скорость и каждый светофор только с 3-4 захода проезжаешь.