Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

kitnamore:

ТО-2 в разы меньше на инфинити по стоимости. С заменой в том числе и салонного фильтра

1. Сравнил обслуживание в гараже со своими материалами с обслуживанием у ОД с его материалами.
2. Межсервисный у вольво 20000 а у ниссана сколько?
3. Как бы не нужно сравнивать тачку-люкс для мексов и нигеров с премиальной шведской маркой.
ТО у вольво стоит на равне с конкурентами из большой немецкой тройки.

ой-вэй... неправильно ведь написал, срочно редактируй:

Кирюха:

с премиальным обслуживанием у люксового ОД с его лакшери материалами.

Кирюха:

Межсервисный у вольво 20000 а у ниссана сколько?

а какая нафиг разница, все равно большинство либо раз в год, либо раз в не более 10 тысяч ездят...

Кирюха:

Сравнил обслуживание в гараже со своими материалами с обслуживанием у ОД с его материалами

Аргументов-то нет. Все ТО делал только у официала, свои запчасти не привозил. Просто смирись с тем, что вольво разводит [censored by Juv4ik] на деньги. Продавая запчасти дороже их себестоимости на порядки.
Недавно для ПВУ своей покупал фильтра - таже ситуация. Фильтр воздушный как в машинах, только по цене в 10 раз дороже и специально несовместимые размеры с другими фильтрами.

Кирюха:

Межсервисный у вольво 20000 а у ниссана сколько?

У ниссана 20тысяч. У инфинити 10тысяч. И какая разнциа? Масло если менять раз в 20т, то оно в 5 раз дороже станет?
У меня ТО-0 - замена масла и маслянного фильтра, ТО1 и ТО2 + замена колодок передних стоили дешевле, чем первое ТО на твоей китайской машине. Все делалось по регламенту в Минске на ДрайвМоторс. Такое же ТО дешевле на 20% в Москве и на 25% в Варшаве. И все равно оно дешевле в разы.
Ниссан хоть сам производит многие детали, а Вольво даже масла своего не имеет. Все у третьесортных производителей-турок производит.

Кирюха:

Как бы не нужно сравнивать тачку-люкс для мексов и нигеров с премиальной шведской маркой.

То правда, китайское барахло, которые продается в мире в меньшем объеме, чем даже чистые китайцы и автоваз и производителя из топ-5.

Advokatvlad:

Вот для сравнения продажи Volvo XC60 в мире с 2008 года:
2008 - 6 954
2009 - 61 667
2010 - 80 723
2011 - 97 183
2012 - 106 203
2013 - 114 010
2014 - 136 993
2015 - 159 617

это накопительным итогом?

NimbleMan:

Advokatvlad:

Volvo XC60 увидел свет в 2008 году и позволил Volvo не только конкурировать на равных, но и обойти главных соперников – немецких автопроизводителей, которые занимают наиболее сильные позиции в этом сегменте рынка.

цифр точных нету на руках, но могу сказать, что это утверждение очень смелое. на уровне ощущений, только тигуанов было продано куда больше.

Тигуан не конкурент ХС60.
Конкуренты ХС60 у немцев это GLK/C, X3, Q5

alex_ault,
Совершенно верно. Но речь шла про вольво дизель. Его и привел для сравнения. У инфинити 10к и дизель, и бенз. Разводят. Но я все равно бы делал также.

Кирюха:

Тигуан не конкурент ХС60.
Конкуренты ХС60 у немцев это GLK/C, X3, Q5

OK, google.

http://www.audi.by/by/brand/ru/company/news.detail.news~pool~2015 ... -2015.html

Спрос на модели Audi Q3 и Audi Q5 также растет: в первой половине года было продано 100 950 автомобилей (рост на 7,5 %) и 126 200 автомобилей (рост на 3,9 %) соответственно.

речь идет о 2015 годе. за полгода 126 тыс. audi q5 - и как вольво при таком раскладе мог обойти audi?

NimbleMan:

Кирюха:

Тигуан не конкурент ХС60.
Конкуренты ХС60 у немцев это GLK/C, X3, Q5

OK, google.

http://www.audi.by/by/brand/ru/company/news.detail.news~pool~2015 ... -2015.html

Спрос на модели Audi Q3 и Audi Q5 также растет: в первой половине года было продано 100 950 автомобилей (рост на 7,5 %) и 126 200 автомобилей (рост на 3,9 %) соответственно.

речь идет о 2015 годе. за полгода 126 тыс. audi q5 - и как вольво при таком раскладе мог обойти audi?

Почитайте внимательно, в пресс-релизе вольво сказано что ХС60 стал самым продаваемым в своем классе в Европе, обойдя немецких конкурентов.
В информации по вашей ссылке данные о продажах Q5 в мире. Очевидно, что Q5 лучше продавался не в Европе, а в Европе его обошел ХС60.

pypkin:

Кирюха, а гранта лучше всех в рф продается, но это не меняет того что она
совсем не фонтан

Плохое сравнение.
Гранту покупают от нищеты и безальтернативности, а покупатели ХС60 люди с достатком, у них за цену ХС60 есть альтернатива и поэтому они делают осознанный выбор что хотят именно этот автомобиль.

pypkin:

Кирюха, вот вы опять дергаете факты. всегда можно наити сегмент
где кто то лучше другого, но если оценить целиком то оказывается хуже.
и пример с вазом весьма корректен и показателен

Не согласен. Пример никуда не годится.
Мотивы выбора в низшем и в высоком ценовом сегментах очень отличаются.
В сегменте тазика требования, предъявляемые к машине, минимальны - лишь бы ехала, была ремонтопригодной и стоила как можно дешевле.
В сегменте компактных премиум СУВ покупатель уже выбирает по критериям комфорта/безопасности/оснащения, ему нужно уже чтобы машина ему внешне нравилась и т.д.
Гранту в покупают, потому что за ее цену альтернативы нет. Это основная причина покупки гранты в частности и тазика в целом.
За цену ХС60 есть много альтернатив, и когда человек выбирает именно его, значит он четко осознает, что за эту сумму есть еще предложение А,В,С, но именно вариант ХС его больше всего устраивает по комфорту/оснащению/ходовым качествам/безопасности и т.д.

kitnamore:

Аргументов-то нет. Все ТО делал только у официала, свои запчасти не привозил.

Так ты ж здесь кричал, что у Инфинити в БССР нет официала. Уже построили?

kitnamore:

У меня ТО-0 - замена масла и маслянного фильтра, ТО1 и ТО2 + замена колодок передних стоили дешевле, чем первое ТО на твоей китайской машине.

Не верю. Давай скрины заказ нарядов.

kitnamore:

вольво разводит лохов вроде тебя на деньги.

Ай, яки ж китнаморе вумны и лоуки, прям радость за тебя берет
Только что-то таких вумных как ты немного набралось

Вот результаты 2015 года - провалилось твое корытце в РФ, ай вэй, не оценили такую чудесную машину